Это один из 13 родстеров, разработанных Жаном Бугатти на шасси Type 40. Автомобиль оснащен 45-сильным 4-цилиндровым двигателем с одним верхним распредвалом и имеет колесную базу в 2560 мм.
Модель Type 40 была представлена в мае 1926 года и стала преемником Bresica Bugatti. Ее мотор объемом 1496 кубических сантиметров оказался надежным и мощным, что привлекло множество клиентов Bugatti. Было произведено около 780 экземпляров, и первый родстер был приобретен самим Жаном Бугатти.
Из этих 780 автомобилей Bugatti выпустила всего 42 родстера, кузов которых был разработан Жаном Бугатти и изготовлен на его собственном предприятии. Изначально кузов родстера был создан в 1929 году для модели Type 43A с восьмицилиндровым двигателем, поэтому Bugatti пришлось укоротить его, чтобы соответствовать компактным размерам шасси Type 40. Результатом стало создание прекрасных родстеров, которые были признаны самыми спортивными и желанными среди всех моделей Bugatti Type 40.
По словам известного историка Bugatti Пьера-Ива Логье, этот конкретный автомобиль был собран в начале 1930 года и был продан через дилера Bugatti в Байонне, Франция, своему первому владельцу - господину Барелю. Барель был известным парикмахером в Байонне и имел связь с медицинской и косметической эстетикой. Его работа включала реконструкцию лиц солдат, получивших ранения в бою. Он был одним из первых, кто взял на себя такую ответственность. Поэтому неудивительно, что Type 40 понравился Барелю, который ценил внимание к деталям и красоту, также характерные для его собственных работ.
Этот автомобиль активно участвовал в многочисленных ралли и по сей день находится в отличном техническом и косметическом состоянии. Он является прекрасным примером творчества Жана Бугатти и олицетворяет эстетику и мощь, которыми так восхищался его первый владелец.
Vkontakte
carmica@yandex.ru
