Cadillac Broadmoor Skyview '1959

Этот чрезвычайно редкий Cadillac, построенный по индивидуальному заказу, действительно является чем-то особенным и одиним из самых эксклюзивных Cadillac, когда-либо выпущенных.

Отель Broadmoor в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, является одним из лучших исторических заведений Америки. Отель был основан в 1918 году Филадельфийским бизнесменом и спекулянтом землей Спенсером Пенроузом. Привлеченный потрясающей природной красотой местности и близлежащим Пайкс-Пиком, г-н Пенроуз намеревался построить курорт, который будет конкурировать с самыми престижными направлениями Европы. Бродмур быстро стал популярным среди мировой элиты, его регулярно посещали высшие эшелоны общества - от правительственных чиновников до крупнейших знаменитостей того времени.

В рамках поездки в Бродмур мистер Пенроуз хотел, чтобы гостей сопровождали из аэропорта в отель и проводили экскурсии по величественной красоте этого района в высшей степени роскоши. Машины будут курсировать от заката до рассвета, неся пассажиров вверх и вниз по Пайкс-Пик, Шайенн-Маунтин и по всему Саду богов.

В 1955 году компания Broadmoor поручила давно существующему производителю траурных автобусов S&S создать шесть новых, специально построенных лимузинов Cadillac, названных Broadmoor Skyview. Broadmoor Skyview был дополнен четырьмя большими продольными панелями крыши из оргстекла, которые позволяли пассажирам насладиться всем, что могли предложить Скалистые горы. В 1956 году флот пополнился еще двумя моделями S&S Broadmoor Skyview.

В 1959 году, когда пришло время заменить автомобили 1955/56 годов, Broadmoor обратилась к компании Superior Coach из Лимы, штат Огайо, для создания новой модели. Superior решили использовать модифицированную версию шасси и корпуса из своих серийных профессиональных автомобилей, машины скорой помощи Superior и катафалка Royale. Шесть Cadillac Broadmoor Skyview 1959 года были построены, и все они имели номер модели 666 на бирке кузова.

Автомобили были оснащены гидроусилителем руля, тормозами с усилителем, двигателем V8 объемом 390 кубических дюймов и имели довольно большие габариты, с 156-дюймовой колесной базой и общей длиной 251 дюйм. В автомобилях использовалось самое высокое из четырех доступных лобовых стекол GM, что обеспечивало более чем достаточно места для головы. Крыша состояла из трех массивных прямоугольных панелей из оргстекла, покрывающих всю длину автомобиля.

В отличие от моделей 1955/56 годов, у которых были большие стальные секции между меньшими панелями из плексигласа, огромные панели крыши Skyview 1959 года были разделены только очень тонкой хромированной опорой, которая совсем не мешала обзору. Открыв одну из гигантских дверей, водитель и до одиннадцати счастливых пассажиров могли войти и занять один из четырех обшитых кожей рядов сидений. Сегодня сидеть внутри - это поистине потрясающий опыт: сочетание высокого лобового стекла, больших панорамных окон и крыши Skyview создает ощущение, что они плывут по дороге в полностью стеклянном корпусе. Можно было только представить себе захватывающие дух виды, которые открывались во время поездки по Скалистым горам на специально построенной машине.

Чтобы гости могли узнать этот замечательный автомобиль, Бродмур украсил его множеством эмблем с названием Broodmoor Skyview. Наиболее заметные эмблемы включают позолоченный логотип Broadmoor Skyview на каждом из знаковых плавников автомобилей, а также эмблему на каждой из внутренних дверных панелей.

Хотя в 1959 году было построено всего шесть Cadillac Broadmoor Skyviews, Superior изготовила еще два кузова модели номер 666, которые должны были использоваться для неизвестных целей. Этот Cadillac Broadmoor Skyview 1959 года является кузовом номер 8 из 8 произведенных, что делает его самым последним из построенных автомобилей Broadmoor Skyview. Номер 8 знаменует конец производства модели 666 и конец эпохи специально созданных автомобилей Broadmoor. Считается, что номер 8 Broadmoor Skyview оставался в эксплуатации в отеле Broadmoor до начала 1970-х годов.

Двигатель 390ci OHV V-8
Одиночный 4-цилиндровый карбюратор
345 л.с. при 4800 об / мин
4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic
Независимая передняя подвеска, ведущий задний мост