История Cartercar

Хронологические события компании Cartercar

1905

Байрон Дж. Картер, опытный инженер и ранее занимавшийся производством паровых автомобилей, основывает компанию Cartercar в Джексоне, штат Мичиган. Идея состоит в том, чтобы создать автомобиль, отличающийся простотой управления и надежностью. Главной особенностью становится использование фрикционной трансмиссии.

Байрон Дж. Картер

1906 - 1908

Cartercar начинает активно продвигать и продавать модели с использованием такой трансмиссии. Преимуществами такой системы считаются плавный старт, бесступенчатое изменение скорости и простота конструкции. Модельный ряд Cartercar представлен разными вариантами кузовов – родстерами, турингами и лимузинами. Автомобили позиционируются как надежные и удобные для водителей любого уровня подготовки.

Завод Carterсar

1909

Знаковое событие – Cartercar входит в состав General Motors (GM), которую возглавляет Уильям Дюрант. Считается, что Дюрант был впечатлен инновационной конструкцией автомобилей и видел в этом потенциал для расширения модельного ряда GM.

Интерьер цеха окончательной сборки

1910 - 1912

После вхождения в GM, модельный ряд обновляется и расширяется. Выпускаются более крупные и мощные машины. Несмотря на то, что предприятие находится под управлением GM, машины с фрикционной трансмиссией продолжают пользоваться популярностью у определенной группы покупателей.

1913 - 1915

Несмотря на первоначальную поддержку, внутри GM растет скептицизм относительно перспективности фрикционной трансмиссии. В то время как другие подразделения GM разрабатывают и внедряют более совершенные механические коробки передач, интерес к разработкам Картера постепенно угасает.

1915

Производство автомобилей Cartercar было прекращено. Уильям Дюрант позже признавал, что приобретение этого актива было ошибкой, так как фрикционная трансмиссия не оправдала ожиданий.

После закрытия

Несмотря на короткую жизнь, этот автопроизводитель оставил свой след в истории американского автомобилестроения. Несколько сохранившихся экземпляров Cartercar являются ценными экспонатами музеев и коллекций, напоминая о смелых инженерных решениях начала XX века. Эксперимент с передачей, хотя и не стал успешным в долгосрочной перспективе, повлиял на развитие автомобильной техники и показал, что даже нестандартные решения могут найти свою нишу на рынке.

Особенности и факты:

• Главной отличительной чертой продукции была фрикционная передача. В этой системе двигатель вращал большой диск, который соприкасался с меньшим приводным колесом. Изменяя положение приводного колеса на диске, можно было плавно регулировать скорость и передаточное число.
• Этот механизм, по мнению Байрона Дж. Картера, был более простым и надежным, чем сложные механические коробки передач того времени.
• Предприятие рекламировало свою продукцию как автомобили, подходящие для "обычных людей", которые не хотят тратить время на изучение сложных механизмов.
• Приобретение Дюрантом было частью его стратегии по созданию огромной автомобильной империи, включающей в себя различные марки и модели автомобилей.
• Решение о закрытии производства было принято из-за растущей популярности механических коробок передач и неспособности фрикционной трансмиссии конкурировать с ними в плане надежности и эффективности.