История Clément

Хронология событий компании Clément

1855

В 1855 году в Бордо родился Гюстав Адольф Клеман (Gustave Adolphe Clément), позже известный как Адольф Клеман-Байар. Его карьера началась далеко от автомобилей, с велосипедов, которые в конце XIX века становились всё более популярным видом транспорта.

Гюстав Адольф Клеман (22.09.1855 - 10.05.1928)

1876–1878

Клеман открыл собственную мастерскую по ремонту и продаже велосипедов, а затем наладил их производство под маркой Cycles Clément. Благодаря качеству и удачному маркетингу, велосипеды Clément быстро стали одними из самых известных во Франции.

1894

В городе Мезьер (Mézières) Клеман построил крупный завод La Macérienne, который должен был обеспечивать массовое производство велосипедов и комплектующих, но был рассчитан и на расширение под новые направления. Именно этот завод позже сыграет важную роль в автомобильном бизнесе Клемана.

1897

Клеман тесно связался с фирмой Panhard et Levassor и вошёл в её совет директоров. Это открыло ему путь к автомобильному делу, где он мог опираться на опыт ведущего французского производителя.

1898

Появился бренд Clément-Panhard. Автомобили создавались инженером Артуром Константеном Кребсом на основе патентов Panhard et Levassor. Так как мощности Panhard были загружены, выпуск Clément-Panhard был организован на заводе Клемана в Леваллуа-Перре. Машины представляли собой компактные “voiture légère” с задним расположением двигателя и приводом через цепи.

1898–1903

За несколько лет было произведено около 500 автомобилей Clément-Panhard. Эти машины поставлялись не только во Франции, но и в другие страны, иногда под другими марками (например, Stirling во Великобритании). Постепенно Клеман начал развивать собственные автомобильные проекты, отходя от партнёрства с Panhard.

1902

В Великобритании было основано совместное предприятие Clément-Talbot Ltd., где партнёрами выступили Клеман и британские инвесторы во главе с графом Шрусбери и Талботом. Первые автомобили Clément-Talbot фактически представляли собой французские Clément-Bayard, собранные из комплектующих во Франции.

1903

Адольф Клеман получил право официально использовать дворянский титул Байар в память о знаменитом рыцаре Пьеро Байаре, и с этого времени его главная автомобильная фирма стала называться Clément-Bayard. Она выпускала автомобили всех классов, а позже расширилась и на авиацию - дирижабли и самолёты.

1908

Фирма Clément-Bayard начала производство дирижаблей, а также авиационных двигателей. Бренд стал символом французской инженерной мысли начала XX века.

1909

Адольф Клеман официально изменил фамилию на Клеман-Байар, чтобы соединить своё имя с фирменным брендом.

1910–1914

Clément-Bayard переживал период расцвета. Компания выпускала широкий модельный ряд автомобилей: от небольших двухцилиндровых до мощных шестицилиндровых машин. Использовались как собственные разработки, так и лицензированные моторы, включая двигатели системы Knight.

1914

С началом Первой мировой войны завод Clément-Bayard в Мезьере оказался в зоне боевых действий и был захвачен немецкими войсками. Производство автомобилей практически остановилось, а мощности были переключены на военные нужды. Управление компанией перешло к сыну Клемана - Морису.

1918–1920-е

После войны компания попыталась восстановить производство автомобилей, но объёмы были уже небольшими. На рынок выходили более дешёвые и массовые марки, и Clément-Bayard оказалось сложно конкурировать.

1919

В Великобритании фирма Clément-Talbot окончательно отошла от французских корней и превратилась просто в Talbot, позже вошедший в объединение Sunbeam-Talbot-Darracq.

1922

Автомобильное подразделение Clément-Bayard было продано Андре Ситроену. Завод в Леваллуа-Перре перешёл к Citroën, а марка Clément-Bayard перестала существовать как производитель автомобилей.

1928

Адольф Клеман-Байар скончался, оставив после себя сложное, но очень значимое наследие. Его имя связано сразу с несколькими автомобильными брендами — Clément, Clément-Panhard, Clément-Bayard и Clément-Talbot, каждый из которых сыграл заметную роль в развитии раннего автомобилестроения.