Ferrari F355 Spider '1995–99

История и технические особенности.

Ferrari F355 Spider был одним из самых эффективных автомобилей Ferrari всех времен. Этот среднемоторный суперкар был представлен на Женевском автосалоне в марте 1994 года и должен был стать преемником устаревшей модели 348. В нем были реализованы новые технологические усовершенствования, которые сделали его гораздо более щадящим и управляемым, чем его предшественник.

Двигатель и трансмиссия
Ferrari F355 Spider оснащен двигателем V-8 с двойным верхним расположением распредвала объемом 3496 куб.см, мощностью 380 л.с., электронным впрыском Bosch Motronic M2.7 и шестиступенчатой механической коробкой передач. Это была первая версия Ferrari с подрулевыми переключателями передач в стиле Формулы-1. Поперечные рычаги разной длины, винтовые пружины над газонаполненными телескопическими амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади обеспечивали отличную управляемость и комфорт при езде.

 Дизайн и особенности
Ferrari F355 Spider был разработан Pininfarina и имел выдерживающее нагрузки полумонококовое стальное шасси с переменным сечением и трубчатыми передним и задним подрамниками. Это позволило вобрать в себя технологии Ferrari Формулы-1 того времени и сохранить большую часть характеристик своего брата с жесткой крышей. В пресс-рецензиях на F355 Spider восторженно отзывались о невероятных характеристиках, роскоши и внешнем виде этого среднемоторного суперкара.

Производительность
Номенклатура 355 обозначала новый 3,5-литровый двигатель с пятью клапанами на цилиндр, что означало большую производительность в более легком корпусе. Максимальная скорость составляла 295 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимал впечатляющие 4,7 секунды, а разгон от 0 до 160 км/ч занимал всего 10,7 секунды. Этот двигатель производил то, что многие считают лучшим звуком Ferrari V-8 всех времен.

Итоги
Ferrari F355 Spider был одним из самых эффективных автомобилей Ferrari всех времен. Сочетание высоких технологий и красивого дизайна привлекало внимание автолюбителей со всего мира. Этот среднемоторный суперкар стал самым продаваемым автомобилем Ferrari и продолжает оставаться популярным среди коллекционеров и любителей автомобилей по всему миру.