Fiat 1100 D '1962–66

История создания и особенности модели.

Fiat 1100 Данте Джакозы был одним из первых полностью новых послевоенных автомобилей в Европе. Он был представлен на Женевском автосалоне в 1953 году и стал практичным, энергичным и хорошо управляемым автомобилем. В этом классе автомобилей европейцы ожидали разве что 100 км/ч, но Fiat 1100D мог разогнаться до 120 км/ч.

Двигатель и коробка передач
Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем, объемом 1089 куб.см и четырехступенчатой механической коробкой передач с ручным переключением передач. Ведущие колеса - задние.

Комфорт и управляемость
Для того времени, автомобиль считался очень комфортным и удобным в управлении, его называли «единственным автомобилем удобным одновременно и для пассажиров и водителя». Автомобиль предлагался в двух вариантах: «economica» (дешевый) и «normale» (стандартный). Также существовала и спортивная модификация - 1100TV (Turismo Veloce).

Новое поколение
В 1962 году появилось третье поколение модели 1100 - 1100D («D» означало «Delight» - «Удовольствие»). Автомобиль по-прежнему оставался 4-дверным седаном с более простыми боками и новым прямоугольным носом. В качестве опции для неё предлагался и новый двигатель, объемом 1221 куб.см.

Характеристики
Длина 3920 мм, ширина 1461 мм, высота 1501 мм, колесная база 2339 мм, вес 880 кг, колеса 14".

Участие в гонках
С шасси, мало чем отличающимся от Alfa Romeo Giulietta, с точным рулевым управлением, удачно расположенным задним мостом и хорошими тормозами, многие модели 1100 участвовали в Mille Miglia. В 1956 году было представлено более 100 экземпляров этой модели.

Производство
Производство 1100 продолжалось до тех пор, пока в 1969 году его не сменил Fiat 128. Этот 1100 станет предметом разговора любого автолюбителя и подарит радость, улыбки и много счастливых миль итальянского автомобилестроения. Всегда будет в центре внимания, где бы он не находился.