Уникальный автомобиль для тех, кто нуждался в большем пространстве.
Fiat 500 Giardiniera - это уникальный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1965 годы, который представляет собой вариант популярной модели Fiat 500. Этот автомобиль был создан для тех, кто нуждался в большем пространстве для груза или пассажиров. Fiat 500 Giardiniera стал хитом продаж в Италии и других европейских странах благодаря своей экономичности и маневренности.
Дизайн
Fiat 500 Giardiniera был основан на стандартной версии Fiat 500, но имел несколько уникальных особенностей. Автомобиль получил передние боковые фонари, изогнутые окна в дверях и раздвижные окна сзади. Одной из главных особенностей Giardiniera был откидывающийся люк в крыше, который занимал три четверти длины крыши. Это позволяло всем пассажирам наслаждаться свежим воздухом.
Функциональность
Одной из ключевых проблем, которую удалось решить разработчикам, была обеспечение плоской грузовой платформы. Для этого двигатель был перевернут набок и уложен под задним полом. Охлаждение двигателя осуществлялось воздухом, который собирался из решеток по бокам кузова, расположенных как можно выше. Это позволяло снизить попадание дорожной пыли в моторный отсек и сократить шум от работы двигателя.
Стиль и дизайн
Внешность Fiat 500 Giardiniera сохраняла характерный стиль Fiat 500 с округлыми формами и компактными размерами. Автомобиль оборудован тремя дверьми, что обеспечивает удобный доступ как к заднему сиденью, так и к багажному отсеку. Отличительной особенностью Giardiniera были двери-самоубийцы*, которые использовались на всем протяжении производства, в то время как более поздние модели Fiat 500 были оснащены дверями на петлях спереди. Кузов Giardiniera обычно был выполнен из стали, а некоторые модели имели деревянные боковые панели, которые придавали автомобилю особый и стильный вид.
Просторный интерьер
Fiat 500 Giardiniera отличается от обычной модели Fiat 500 увеличенным багажником и большим количеством места для пассажиров. Автомобиль способен вместить до пяти человек. Внутри Giardiniera вы найдете комфортабельные сиденья, основные приборы и удобные рычаги управления. Также в автомобиле использовались ароматизаторы*.
Технические характеристики
Fiat 500 Giardiniera оснащался 2-цилиндровым 4-тактным бензиновым двигателем объемом 499 см³ и мощностью около 17 л.с. В автомобилях обычно устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. Они имели независимую переднюю подвеску и заднюю ведущую ось с рессорами.
Привлекательность коллекционеров и любителей ретро-автомобилей
Название "Giardiniera" в переводе с итальянского означает "садовник" или "садовая мастерская". Это название связано с деревянными боковыми панелями, которые добавляли особый шарм этому автомобилю. Fiat 500 Giardiniera была популярна в Италии и других европейских странах благодаря своей экономичности и маневренности.
В 1965 году модель Giardiniera была заменена Fiat 500 Furgoncino, которая представляла собой коммерческую версию с закрытым багажным отсеком. Сегодня этот уникальный автомобиль пользуется большим спросом среди коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.
Заключение
Fiat 500 Giardiniera - это уникальный автомобиль, который предлагает просторное пространство для груза и пассажиров. Его уникальный дизайн, характеристики и функциональность делают его популярным среди владельцев коллекционных автомобилей и любителей ретро-автомобилей. Невероятная маневренность и экономичность этого автомобиля добавляют ему дополнительные преимущества. Fiat 500 Giardiniera - идеальный выбор для тех, кто ценит уникальный стиль и практичность одновременно.
* Выражение "двери-самоубийцы" относится к типу дверей, которые были использованы на некоторых моделях автомобилей Fiat в прошлом. Они получили такое название из-за своей особенности открываться в противоположном направлении от обычных дверей, то есть открываться наружу. Это создавало потенциальную опасность для пассажиров и других участников дорожного движения при открытии двери, особенно на оживленных улицах или припаркованных автомобилях.
Двери-самоубийцы были популярны в некоторых моделях Fiat в 1950-х и 1960-х годах, включая Fiat 500 и Fiat 600 Multipla. Их использование было обусловлено необходимостью максимизации пространства и облегчения доступа к задним сиденьям и багажнику в узких городских условиях. Однако, с течением времени, эта конструкция дверей стала восприниматься как устаревшая и опасная.
В настоящее время, большинство автомобилей Fiat и других производителей используют более безопасные и удобные двери, открывающиеся в стандартном направлении.
* Ароматизаторы в ретро автомобилях 50-х годов были популярным аксессуаром, который добавлял атмосферу и стиль к автомобилю. Они были выполнены в виде стеклянных емкостей, часто полуовальной формы, и содержали ароматическое масло или парфюм, которые медленно выделяли запах в салоне автомобиля. 
Эти ароматизаторы были обычно установлены на дашборде автомобиля или подвешены на зеркале заднего вида. Они могли иметь различные дизайны и узоры на стекле, включая цветочные мотивы, геометрические узоры или изображения животных.
Популярные ароматы в те времена включали запахи фруктов, цветов, ванили, лимона и многих других. Ароматизаторы помогали создавать приятную атмосферу в автомобиле и маскировали запахи, которые могли появиться в салоне.
Сегодня такие ретро ароматизаторы стали коллекционными предметами, которые люди используют для воссоздания атмосферы и стиля ретро автомобилей 50-х годов. Хотя сейчас существуют более современные и эффективные способы ароматизации автомобиля, эти ретро ароматизаторы все еще вызывают ностальгию и восхищение у коллекционеров и любителей ретро автомобилей.
Vkontakte
carmica@yandex.ru
