Fiat 508 C Balilla 1100 '1937–39

История и особенности небольшого, но комфортного автомобиля.

Fiat 508 C Balilla 1100 - это легендарный автомобиль, который был выпущен в 1937 году. Он стал заменой предыдущей модели Balilla и был разработан известными автомобильными деятелями тех времен. Несмотря на то, что производство этой модели закончилось в 1939 году, Fiat 508 C Balilla 1100 до сих пор пользуется большой популярностью среди коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.

История создания
Первоначально проект Balilla был создан несколькими известными автомобильными деятелями, такими как Транквилло Дзерби, Антонио Фессиа, Бартоломео Неббиа и Данте Джакоза. Они разработали автомобиль с хорошими характеристиками, но с относительно низкими затратами. Последней эволюцией этой модели стал Fiat 508 C Balilla 1100, который был выпущен в 1937 году.

Дизайн и интерьер
Fiat 508 C Balilla 1100 имел традиционную конструкцию, с четырьмя дверями и простым, но элегантным дизайном. Автомобиль был оснащен крыльями с закругленными формами и хромированными элементами декора. В салоне могли разместиться до пяти пассажиров, включая водителя. Фиат 508 C Balilla 1100 предлагал просторный салон с удобными сиденьями и достаточным пространством для ног.

Кузов Fiat 508 C Balilla 1100 полностью отличался от предыдущих моделей Balilla и возобновил округлые формы, мастерски представленные в Fiat 1500. Необычной для бюджетного автомобиля того времени была независимая передняя подвеска с поперечными рычагами, пружинами и гидравлическими амортизаторами. Это позволило автомобилю иметь поразительную управляемость и комфорт при езде.

В то время его комфорт, управляемость и производительность были поразительными, что делало его «единственным народным автомобилем, который также был автомобилем для водителя». И действительно, 508 C участвовал в гонках даже в Милле Милья. Среди известных владельцев 508 C был футболист Джиджи Мерони.

Двигатель
Двигатель был Fiat 108C, рядный 4-цилиндровый объемом 1089 см³ с верхним расположением клапанов (отсюда и прозвище 1100) с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Мощность была увеличена на треть, до 32 л.с. при 4000 об/мин, что позволило разогнать автомобиль до 95 км/ч.

Версии и производство
Fiat 508 C Balilla 1100 был выпущен в количестве 57 000 единиц в версиях кабриолет, "Берлина" и "берлина с люком". В 1938 году была выпущена версия Fiat 508 L (Lunga) с удлиненной колесной базой, способной вместить 6 человек, в основном широко распространенная в версии Taxi. В 1939 году автомобиль подвергся фейслифтингу передней части и стал Fiat 1100 под названием "Musone".

Что означает "Balilla" в названии автомобиля?
Слово "Balilla" в названии автомобиля Fiat 508 Balilla Pickup обозначает прозвище итальянского мальчика по имени Giovanni Battista Perasso. В начале XX века он стал известен своим участием в итальянском националистическом движении и стал символом патриотизма и молодежной активности.
Fiat выбрала название "Balilla" для своей модели 508, чтобы подчеркнуть связь автомобиля с итальянской историей и национальным настроем. Это название отражало патриотический дух и было символом итальянской гордости.

Заключение
Fiat 508 C Balilla 1100 - это легендарный автомобиль, который до сих пор пользуется большой популярностью среди коллекционеров и любителей ретро-автомобилей. Его комфорт, управляемость и производительность были поразительными для своего времени. Независимая передняя подвеска сделала его уникальным для бюджетного автомобиля того времени. Fiat 508 C Balilla 1100 - это настоящая икона автомобильной индустрии, которая останется в памяти многих поколений.