Ford GPA '1942-43

Военный автомобиль-амфибия, созданный во время Второй мировой войны.

Ford GPA, основанный на чрезвычайно успешном Jeep, был разработан в период Второй мировой войны для удовлетворения потребностей армии США в легком автомобиле-амфибии. GPA представлял собой комбинацию букв: G - Government (правительственный заказ), P - Passenger (автомобиль с колесной базой 2130 мм), A - Amphibian - водоплавающая машина.

Разработка и особенности дизайна
Общий дизайн был разработан Родериком Стивенсом, младшим из военно-морских архитекторов компании Sparkman & Stevens Inc. Он уже имел опыт в создании грузовиков-амфибий, включая успешный грузовик-амфибию DUKW. Корпус GPA был схож с корпусом DUKW и обеспечивал движение по воде с помощью винта.

Технические характеристики
- Ford GPA мог работать как с двухколесным, так и с полным приводом.
- Автомобиль оснащался надежным 4-цилиндровым двигателем объемом 2199 см³ и мощностью 60 л.с.
- Максимальная скорость автомобиля на суше составляла 89 км/ч (на воде - 8,6 км/ч).
- Грузоподъемность автомобиля составляла 0,5 тонны или 5 человек
- Объем бака составлял 76 литров.
- Тип трансмиссии: механическая
- Массово-габаритные характеристики: Длина 4620 мм, Ширина 2130 мм, Высота 1750 мм, Колесная база 2130 мм, Масса 1595 кг

Недостатки и применение
Первоначальный опыт использования Ford GPA выявил ряд конструктивных недостатков. Из-за веса двигателя осадка загруженного автомобиля на воде оказалась значительной, а низкие борта создавали риск затопления набегающими волнами. Также автомобиль был склонен к застреванию на прибрежном песке из-за высокого давления колес на грунт.

Вопреки этим недостаткам, для советских войск Ford GPA оказался чрезвычайно востребован. Он использовался в условиях, где преобладали суша с частыми водными преградами в виде рек и озер. Поэтому большая осадка GPA на воде не представляла существенной проблемы, поскольку на реках высокие волны, характерные для моря, не возникали.

История применения
Первое боевое применение Ford GPA относится к ноябрю 1942 года, когда в ходе операции «Торч» американские и британские войска высадились на побережье Алжира и Марокко. Автомобили также использовались в 1943 году во время высадки на побережье Нормандии в 1944 году.

Завершение производства
К моменту прекращения производства в 1943 году было построено всего около 12800 GPA. В сравнении с общим объемом производства Jeep времен Второй мировой войны, они стали редкими и востребованными среди коллекционеров военной техники. Благодаря своей исторической значимости и уникальным характеристикам, Ford GPA остается предметом интереса исследователей и коллекционеров по всему миру.

Таким образом, Ford GPA остается ярким примером того, как техника разработанная во время военных конфликтов внесла весомый вклад во многие аспекты повседневной жизни и стала предметом интереса и изучения на протяжении многих лет.