Ford GT40 Lightweight Race Car (P/1074) '1968

История легендарного гоночного автомобиля и его впечатляющие характеристики.

Ford GT40 – это обозначение для серии спортивных гоночных автомобилей, разработанных и произведенных Ford Motor Company в 1960-х годах. Одним из наиболее известных и значимых автомобилей этой серии является GT40 Lightweight Race Car с серийным номером P/1074, произведенный в 1968 году.

Создание легенды
Облегченное гоночное купе Ford GT40 было произведено в трех экземплярах специально для гоночной команды JWA/Gulf, после чего было раскрашено в знаменитые оранжево-голубые цвета нефтяной компании Gulf Oil. Этот автомобиль прославился благодаря своим выдающимся характеристикам и внушительным достижениям в мире автогонок.

Великие достижения
В 1968 году Ford GT40 с серийным номером P/1074 установил рекорд круга для трассы в Ле-Мане, продемонстрировав свои выдающиеся технические возможности. Он также славится победой в 1967 году на гонках "1000 километров Спа" и в Монце. Этот автомобиль также был замечен в кинематографе благодаря участию в фильме «Ле-Ман» 1971 года, где за рулем сидел легендарный Стив Маккуин.

Путь к историческим победам
Ford GT40 стал одним из самых доминирующих гоночных автомобилей истории благодаря своим триумфам на гонках Le Mans в 1966, 1967 и 1968 годах. Эти победы сделали GT40 легендой и символом превосходства американского автопрома в мире мотоспорта.

Наследие
Несмотря на последующие изменения и модификации, Ford GT40 оставался символом выдающейся технической и спортивной мощи. Его уникальный статус суперавтомобиля утвердился как символ победы и превосходства американской инженерной мысли и гоночной традиции.

Вывод
Ford GT40 Lightweight Race Car (P/1074) '1968 остается не только великим гоночным автомобилем, но и иконой автомобильного спорта. Его впечатляющие достижения и величественные победы в мире мотоспорта на протяжении многих лет делают его заслуженным обладателем статуса легенды автогонок.

Технические характеристики:
Двигатель: Мощность и Эффективность
- Этот гоночный болид оснащен V-образным 8-цилиндровым двигателем с углом развала блока в 90 градусов. А блок цилиндров сделан из легких сплавов, а его головки спроектированы Gurney-Weslake.
- Система питания состоит из четырех двухкамерных карбюраторов Weber 48 IDA с падающим потоком смеси, обеспечивая непрерывное питание.
- С указанными деталями и характеристиками двигатель производит внушительные 440 лошадиных сил при 6800 оборотах в минуту и крутящий момент 540 Нм при 4750 оборотах в минуту. Не удивительно, что мощность этого мотора делает его одним из лучших в своем классе.

Шасси и Кузов: Легкость и Прочность
Ford GT40 Lightweight Race Car имеет стальной полумонокок с подрамниками спереди и сзади, который обеспечивает отличную устойчивость и в то же время низкий вес. Кузов автомобиля выполнен из алюминия и стеклопластика, делая его легким и прочным одновременно.

Подвеска: Плавность и Управляемость
Независимая подвеска всех колес обеспечивает уверенное сцепление с дорогой. Двойные поперечные рычаги спереди, винтовые пружины и регулируемые амортизаторы Koni, а также стабилизатор поперечной устойчивости делают управление мягким и плавным. Аналогичные компоненты на задней подвеске обеспечивают надежную устойчивость и контроль даже на самых сложных поворотах.

Тормоза и Рулевое Управление: Надежность и Острая Реакция
Система рулевого управления, выполненная по принципу шестерни и рейки, обеспечивает точную реакцию на каждое изменение положения руля. Тормозная система Girling серии Stage2 c дисковыми, вентилируемыми тормозами на всех колесах обеспечивает надежное и эффективное торможение на высоких скоростях.

Трансмиссия: Мощь и Контроль
Специально разработанная 5-ти ступенчатая механическая коробка передач ZF 5DS25/1 и задний привод обеспечивают выдающуюся тягу и контроль на трассе.

Показатели и Класс
Восхитительное ускорение до 100 км/ч и максимальная скорость более 330 км/ч делают Ford GT40 Lightweight Race Car одним из наиболее впечатляющих автомобилей своего времени. С классом автомобиля - группа 5 (двигатели до 5 литров) - и предназначением для гонок в Мировом Чемпионате среди Спорткаров, этот болид оставался непревзойденным представителем автоспорта своей эпохи.