Goggomobil Dart '1957–61

История и особенности Goggomobil Dart.

Путь к уникальному автомобилю
История Goggomobil Dart насчитывает свои корни в далекой Австралии, где фирма Buckle Motors Pty Ltd воплотила задумку о создании удивительного кабриолета с открытым верхом. Экстравагантный внешний вид и компактные размеры этого автомобиля быстро привлекли внимание автолюбителей своей эпохи.

Вдохновение и начало производства
У Buckle Motors был большой завод в Панчбоуле, Австралия, где они готовили такие автомобили, как Armstrong-Siddeley, Citroën, Borgward, Goliath, Lloyd и грузовики DeSoto для австралийского рынка. Амбициозный Билл Бакл хотел перейти от обширного бизнеса своего отца по продаже автомобилей к реальному производству. Его, как и многих предпринимателей начала пятидесятых годов, вдохновили возможности стекловолокна в качестве материала для изготовления кузовов. Ему потребовалось два года, чтобы разработать высококачественный автомобиль — 2,5-литровое купе Buckle, похожее на Cobra, на основе компонентов Ford Zephyr, 25 экземпляров которого было построено с 1957 года.

Сотрудничество и лицензия
В Австралии существовал готовый рынок для легких и экономичных автомобилей, и сам Бакл отправился в Баварию, Германия, чтобы встретиться с директором крупнейшей и самой успешной фирмы по производству малолитражных автомобилей в Европе Hans Glas GmbH в Дингольфинге. Несмотря на языковой барьер, ему удалось получить лицензию на производство автомобилей Goggomobil в Австралии. Вместо того, чтобы импортировать целые автомобили, он импортировал только шасси и детали в сборе, экономя деньги на налогах и импортных пошлинах. Используя свой опыт работы со стекловолокном, полученный при создании собственных автомобилей, он снял формы с оригинальных автомобилей и изготовил почти точные копии седана и купе. Транспортер с плоскими бортами получил гораздо более выпуклый, уникальный для Австралии кузов.

Но Goggomobil Dart был собственным изобретением Билла Бакла. Он принес свои рисунки мастеру по изготовлению панелей Стэну Брауну, который изготовил оригинальную сталь для форм. Как и в случае с другими Goggos, использовалось стандартное шасси из штампованной стали. Из-за отсутствия дверей формовать «Дарт» было гораздо проще, чем другие модели. Он состоял из двух половин, скрепленных болтами по линии талии. Завершили сборку приборная панель, гондолы фар, крышка багажника и воздухозаборники. Было использовано немало деталей от седана, таких как значки, фары и решетка багажника.

Технические характеристики и особенности

Габариты и внешний вид
Goggomobil Dart, с его уникальным дизайном, представлял собой кабриолет с открытым верхом, имевший компактные размеры:
- Длина: 3100 мм
- Ширина: 1397 мм
- Высота: 1270 мм
- Колесная база: 1780 мм
- Дорожный просвет: 140 мм
- Вес: приблизительно 380 кг

Технические характеристики
- Двигатель: Goggomobil Dart оснащался двухтактным двухцилиндровым двигателем мощностью 293 см³ и мощностью около 15 л.с., что делало его очень экономичным в расходе топлива.

- Трансмиссия: Автомобиль оснащался 4-ступенчатой коробкой передач.
- Подвеска: Имела независимую подвеску всех колес, что для автомобиля своего класса было весьма передовым решением.

Особенности и факты
- Уникальный дизайн: Компактные размеры и необычный внешний вид делали Goggomobil Dart выдающимся на дороге.
- Коллекционная ценность: В настоящее время этот автомобиль является предметом коллекционирования и вызывает большой интерес у любителей раритетных автомобилей.
- Редкость: Goggomobil Dart был изготовлен в ограниченном количестве, всего 697 экземпляров, что делает его еще более ценным для коллекционеров.

В заключение
Итак, Goggomobil Dart — это не просто автомобиль. Это историческое доказательство смелости и инноваций автомобильной индустрии, а также визитная карточка коллекционного мира. Его уникальный облик и технические особенности делают его востребованным среди ценителей автомобильных раритетов по всему миру.