Hudson Custom Commodore Eight Convertible Brougham '1950

Элегантность и роскошь: Великолепие классического кабриолета 1950-х годов.

История Hudson Commodore Eight

После окончания Второй мировой войны многие американские автопроизводители столкнулись с необходимостью вернуться к производству, используя старые модели. Hudson Motor Car Company была одной из таких компаний, но благодаря смелости и инновационному подходу они смогли превзойти ожидания и представить совершенно новый модельный ряд на 1948 год.

Топовая серия Hudson, Commodore Eight 1948-1952 годов выпуска, стала настоящим хитом за инновационный дизайн и высокое качество. Автомобили были доступны в трех вариантах кузова, включая кабриолет и привлекали покупателей стильным и элегантным внешним видом.

Одной из ключевых особенностей новых Хадсонов был их "понижающий" дизайн, который стал уникальными для своего времени. Низкий центр тяжести обеспечивает отличную управляемость, за что до сих пор почитают степ-дауны. Стильный и плавный внешний вид не только привлекал взгляды, но и обеспечивал безопасность и удобство в эксплуатации. Благодаря использованию полуунифицированной системы шасси Monobilt, машины были не только внешне привлекательными, но и надежными.

В 1950 году кабриолет Commodore Eight был самым дорогим автомобилем Hudson. Его цена составляла 2893 доллара, что сопоставимо с ценой Cadillac Series 61. Всего выпустили 425 автомобилей, что делает их желанными и редкими из продукции Hudson.

Дизайн экстерьера Hudson Custom Commodore Eight Convertible Brougham 1950

Commodore Eight был воплощением роскоши и элегантности 1950-х годов. Изысканные линии и пропорции делали его исключительно привлекательным для того времени.

Хромированные элементы, такие как радиаторная решетка, молдинги, дверные ручки и другие детали, придают автомобилю шик и блеск, выделяя его на фоне других машин. Кабриолетный кузов создает особый шарм и привлекательность. Откидная крыша с электроприводом и солнцезащитный козырек стали визитной карточкой модели. Черный холщовый верх приятно контрастирует с цветом кузова - шампанское Silver Pearl.

Плавные изогнутые формы, округлая передняя часть, высокие закругленные крылья и изящные линии обтекаемости придавали кабриолету эстетическую привлекательность.

Задняя часть завершалась закругленным и изящным дизайном, при этом задние фонари словно капли стекают по кузову.

Сочетание широкого профиля колес и классических белых стенок создает роскошный и изысканный вид, подчеркивая его характер и индивидуальность. BFGoodrich Silvertown обеспечивают отличное сцепление с дорогой и комфорт во время езды, а также придают особую изюминку экстерьеру.
Дизайн можно смело охарактеризовать как изысканный, стильный и пленительный.

Интерьер Hudson Custom Commodore Eight Convertible Brougham 1950

Роскошный и утонченный интерьер точно заставит влюбиться в себя. Он отличается простором, вместительностью и комфортным пространством для пассажиров на передних и на задних сиденьях. Сиденья обтянуты мягкой красной кожей и обеспечивали высокий уровень комфорта для пассажиров. Удобство и эргономичность салона превращают поездки в настоящее удовольствие.

Внутренняя отделка использует мягкую кожу, дерево и хромированные элементы, что добавляет роскоши и теплоты в интерьер. Приборная панель представляет собой искусно спроектированную консоль с хромированными деталями, красиво оформленными приборами и элементами управления, что придает интерьеру особый шарм.

Электрические стеклоподъемники добавляют удобства и современности, позволяют легко регулировать окна с минимумом усилий. AM-радио не только делало поездки более приятными благодаря музыкальному сопровождению, но и являлось знаком передовой технологии своего времени. Наличие часов и обогревателя подчеркивало внимание к деталям и комфорту для пассажиров. А система овердрайва Borg-Warner добавляла спортивного духа и позволяла наслаждаться более эффективной передачей мощности, подчеркивая динамичность и производительность автомобиля.
Кожа, блеск хромированных деталей и уютное сочетание материалов - все это делает кабриолет настоящим произведением искусства на колесах.

Технические характеристики Hudson Custom Commodore Eight Convertible Brougham 1950

Двигатель:
- Тип: Бензиновый, рядный 8-цилиндровый, четырёхтактный
- Объем: 4162 см³
- Мощность: 128 л.с. при 4200 об/мин
- Крутящий момент: 268 Нм при 1600 об/мин
- Доп. информация о двигателе: 2-камерный карбюратор Carter WGD

Трансмиссия:
- 3-ступенчатая механическая коробка передач Super-Matic

Габариты и вес Hudson Custom Commodore Eight Convertible Brougham 1950:
- Длина: 5283 мм
- Ширина: 1956 мм
- Высота: 1534 мм
- Колесная база: 3150 мм
- Снаряженная масса: 1764 кг

Ходовая часть:
- Подвеска: спереди независимая на пружинах. Сзади полуэллиптические листовые рессоры.
- Привод: задний
- Колёса 15"

Тормоза:
- Передние и задние: Барабанные гидравлические

Производительность:
- Максимальная скорость: 150 км/ч

В последний год выпуска Commodore модель была разделена на восьмисерийную и шестисерийную. Внешняя часть автомобиля получила еще одно изменение отделки. К сожалению, дизайн понижающих кузовов начал выглядеть блеклым и устаревшим к концу 1951-1952 модельных годов. Вместо того, чтобы переделывать старую модель, президент компании А.Э. Барит предпочел заменить Commodore компактными Hudson. С 1953 года стали предлагать только линейки Hornet и Wasp.