История John Fowler & Co

Хронологические события Фаулер.

1826

Джон Фаулер, будущий основатель компании, родился в Уилтшире. Он станет известным инженером-агрономом и изобретателем, сосредоточившись на механизации сельского хозяйства. Его новаторские работы заложили основу для будущего успеха компании.

Джон Фаулер переезжает в Лидс и начинает свою работу над механизацией сельского хозяйства, в частности, над созданием паровых плугов. Его изобретения становятся все более известными.

1864

Фаулер умирает в результате несчастного случая на охоте. Несмотря на его смерть, John Fowler & Co. продолжает свое существование благодаря Роберту Фаулеру и Роберту Эддисону, которые берут на себя руководство.

1886

Фирма реорганизуется и регистрируется как John Fowler & Co. (Leeds) Ltd., что обеспечивает ей более прочную юридическую основу для дальнейшего развития и роста.

Налажено производство широкого спектра продукции: тяговые двигатели, пахотные орудия, железнодорожное оборудование и небольшое количество паровых повозок с уникальной конструкцией двигателя. Их паровые плуги становятся широко известны и востребованы в сельском хозяйстве. Также начали изготавливать локомотивы для Британских железных дорог (ED1-ED7).

1927

Компания запускает в производство Gyrotiller — большую гусеничную машину для обработки земли, сначала с бензиновым двигателем Ricardo, а позже с дизельным MAN. Эта машина считается революционной для своего времени.

1930-е годы

Переход на изготовление дизельных гусеничных тракторов (FD2, FD3 и FD4) с собственными двигателями Fowler-Sanders. Производство паровых двигателей постепенно сокращается.

1935

Компания прекращает производство пахотных двигателей, сосредотачиваясь на более современной технике.

1937

Выпущен последний паровой каток Fowler, знаменуя окончательный переход к дизельной технике.

Вторая мировая война

Завод в Ханслете участвует в военных усилиях, производя танки Matilda, Cromwell и Centaur. Компания также создает литейный завод в Спротбро для производства гусеничных звеньев.

1943

Строится литейный завод в Спротбро по заказу Министерства снабжения для изготовления деталей для танков.

1947

John Fowler & Co. сливается с Marshall, Sons & Co. Ltd., образуя Marshall-Fowler Ltd. Fowler специализируется на гусеничных тракторах, а Marshall – на колесных. Параллельно с этим приобретается высокомеханизированный литейный завод в Спротбро.

Marshall-Fowler Ltd. продолжает выпускать сельскохозяйственную технику, используя опыт и бренды обеих компаний.

1970

На выставке в Смитфилде представлены новые гусеничные тракторы под маркой Marshall-Fowler Limited.

Начало 1974 года

Производство тракторов на заводе в Ханслете прекращается и переносится на завод Marshall в Гейнсборо. Это знаменует окончание истории John Fowler & Co. как самостоятельного производителя.

После 1974

Бренд Fowler продолжает существовать в составе более крупной компании, но самостоятельное производство прекращается.