Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914

Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914

Роль грузовика "Subsidy B" в Первой мировой войне.

Происхождение Названия Leyland и Ранние Годы

Марка Leyland имеет глубокие корни, уходящие в историю автомобилестроения. Возьмем к примеру Leyland S-Type "Subsidy B" 30CWT Dropside Lorry, автомобиль, который стал символом инноваций и надежности. Название Leyland связано с географическим местоположением завода, где Джеймс Самнер сконструировал свой первый паровой фургон в 1884 году в городе Лейланд, Ланкашир. Затем, объединившись с семьей Спурриер, была создана Lancashire Steam Motor Company, которая в 1904 году выпустила на рынок свой первый бензиновый грузовик.

Старинный грузовик Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года, вид сбоку

Вехи и инновации

Стоит отметить, что Leyland Motors Ltd., ставшая новым названием компании в 1907 году, была первой, кто получил сертификат от Военного министерства. Этот факт подчеркивает важную роль, которую Leyland сыграли в автомобильной промышленности, особенно в те сложные времена.

Старинный грузовик Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года, вид сзади

Leyland в эпоху Первой мировой войны

Грузовик "Subsidy B" весом в 30 центнеров занимает особое место среди продукции тех лет. Считается, что именно это транспортное средство использовалось ирландской армией и было выпущено во времена Первой мировой войны – около мая 1914 года. Грузовик оснащен двигателем мощностью 30 л.с. и, хотя он и был частично отреставрирован, это не умаляет его исторической ценности как бортового грузовика.

В кабине старинного грузовика Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года

Вначале, грузовики Leyland служили в поддержку армейских операций, но с 1915 года их стали использовать Королевским летным корпусом и Королевской военно-морской авиацией. Их популярность была столь высокой, что к концу 1916 года завод Leyland производил до 30 единиц в неделю. За период войны было сделано около 6000 шасси, а численность персонала увеличилась с 1500 до более чем 3000 человек, что свидетельствует о значительном вкладе компании в военные усилия.

Двигатель старинного грузовика Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года

Наследие и продолжение традиции

Отмечая значительный рост и развитие, Leyland даже открыл свой сталелитейный завод с собственной электростанцией, что говорит о масштабе его влияния в ту эпоху. В наши дни бренд Leyland продолжает жить, он используется индийской компанией Ashok Leyland, подтверждая его вечное значение в мире автомобилизма.

Логотип Лейланд на радиаторе грузовика Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года

Международные тонкости: Lorry или Truck?

В заключение, интересный факт: в Великобритании слово "Lorry" используется для обозначения грузовиков, тогда как в Америке предпочитают слово "Truck".

Колесо грузовика Leyland S-Type ''Subsidy B'' 30CWT Dropside Lorry '1914 года

 

Александр Резников - автор статей

Автор:

Александр Резников

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий