История McIntyre

Хронологические события по годам.

1887

Основание компании W. H. Kiblinger. Изначально она занималась изготовлением конных повозок, закладывая основу для будущего автомобильного производства. Основатель, Уильям Х. Киблингер, сосредоточился на качестве и надежности своей продукции.

1894

Умирает Уильям Х. Киблингер. Это событие знаменует собой поворотный момент в истории компании. Её будущее становится неопределенным, но именно смерть Киблингера открывает дорогу Уильяму Х. Макинтайру.

1897

Макинтайр становится совладельцем компании W. H. Kiblinger и начинает экспериментировать с автомобилями. Это ключевое событие, знаменующее переход от конных повозок к автомобилестроению. Эксперименты Макинтайра закладывают основу для будущих разработок и создания автомобилей под брендом McIntyre.

1907

Kiblinger начинает продажу автомобилей под одноименным названием – высококолёсных моделей с рулевым колесом в виде штурвала и двухцилиндровыми двигателями воздушного охлаждения. Цена начиналась от 250 долларов (около 8175 долларов в 2023 году), что позиционировало их как самые дешевые успешные автомобили на рынке. Это был первый шаг Kiblinger в автомобильную индустрию и важный этап в истории будущей компании McIntyre.

1908

Уильям Х. Макинтайр урегулирует иск о нарушении патентных прав, выкупая доли партнёров Kiblinger и основывая компанию W. H. McIntyre в декабре. Это событие знаменует официальное рождение компании McIntyre и её отделение от Kiblinger. Макинтайр избегает судебных разбирательств и получает полный контроль над производством.

1909

W. H. McIntyre начинает производство в Оберне, штат Индиана, на старой фабрике Kiblinger. Она сосредотачивается на слегка модифицированных моделях, избегая проблем с патентами. Компания заявляет о себе как о единственном производителе высококлассных автомобилей с полной линейкой транспортных средств, что свидетельствует об амбициях и масштабах производства. Кроме того, Макинтайр заключает контракт с канадской фирмой Tudhope Company на изготовление машин в Канаде, расширяя своё присутствие на рынке. Производство быстро разрастается, занимая пять зданий с 400 сотрудниками.

1911

Представлена линейка стандартных моделей, используя в качестве основы 4-цилиндровый 40-сильный автомобиль America от Motor Car Company (Нью-Йорк), продавая его как McIntyre Special. Это важный шаг для диверсификации модельного ряда и расширения целевой аудитории. Переход к стандартным автомобилям от высоколесных багги, свидетельствует о стремлении идти в ногу с развитием автомобильной индустрии.

1913

Представлена шестицилиндровая 40-сильную модель McIntyre Limited и мотоцикл IMP с V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью 15 лошадиных сил, разработанным Уильямом Стаутом. Расширение модельного ряда на дорогие машины и мотоциклы демонстрирует амбициозные планы компании, хотя продажи оказались неудачными. Мотоциклы IMP, несмотря на неплохие продажи, не смогли преодолеть жесткую конкуренцию на рынке.

1914

Выпущен лёгкий автомобиль 4-25 на базе IMP, но вскоре прекращается производство всех моделей. Это знаменует конец автомобильного производства McIntyre. Насыщенный рынок, жесткая конкуренция и, вероятно, финансовые трудности привели к закрытию компании.