История Pathfinder

История компании Pathfinder.

1882
Братья Пэрри, Дэвид Маклин Пэрри и Томас Х. Пэрри, основали свою компанию, приобретя C. Spring Cart Company в Рашвилле, штат Индиана. Эта компания специализировалась на производстве и ремонте фургонов, дорожных тележек и другого оборудования, необходимого фермерам и предприятиям.

1884
Пожар уничтожил фабрику братьев Пэрри в Рашвилле. В поисках нового места для бизнеса они переехали в Индианаполис, где приобрели компанию Great Woodburn Savern Wheel Company, которую переименовали в Parry Manufacturing Company.

1888
К братьям Пэрри присоединился их младший брат Сент-Клер Пэрри. Он был назначен финансовым директором компании, а также выполнял обязанности секретаря и казначея. Дэвид стал президентом, а Томас отвечал за производство.

1890 - 1896
Parry Manufacturing Company продолжала расти и процветать. К 1890 году компания занимала 20 акров земли и состояла из 19 зданий. Производственные мощности достигли рекордного уровня, когда за один день было выпущено 1000 автомобилей. К 1896 году штат компании насчитывал около 2800 человек, и она считалась крупнейшим производителем транспортных средств в мире.

1906
Дэвид Маклин Пэрри, вдохновленный развитием автомобильной индустрии, решил вновь заняться производством автомобилей. Он купил 51% акций Overland Automobile Company у поставщика кареточных колес, который решил выйти из автомобильного бизнеса.

1907
Экономический спад сильно ударил по Overland Automobile Company, которая не смогла выполнить свои обязательства перед клиентами. Это привело к краху Parry Manufacturing Company.

1909
Джон Норт Уиллис, получивший от Overland Automobile Company заказ на 500 автомобилей, выкупил компанию за небольшую сумму, так как предыдущий владелец не смог выполнить обязательства.

1909 - 1911
Дэвид Маклин Пэрри, потерявший все свои активы, но не утративший веру в успех в автомобильной промышленности, собрал группу инвесторов и основал Parry Automobile Company. Автомобили Parry некоторое время продолжали выпускаться под названием New Parry, но в 1912 году на рынке появилась новая модель — Pathfinder.

1911
Parry Automobile Company была переименована в Motor Car Manufacturing Company, а затем - в Pathfinder. Производство автомобилей Parry было прекращено, а компания сосредоточилась на выпуске автомобилей Pathfinder.

1912
Pathfinder дебютировал как четырехцилиндровый автомобиль мощностью 40 лошадиных сил, предлагавшийся в различных вариантах кузова, включая роскошный стиль Martha Washington Coach. Pathfinder выделялся своим внешним видом и яркой цветовой гаммой. Модель получила высокую оценку качества от Королевского автомобильного клуба Англии. Pathfinder также успешно прошел тест-драйв по всей Америке, проехав более 10 000 миль без проблем. В результате Управление дорог общего пользования США и AAA выбрали Pathfinder для проведения обследования автомагистралей.

1914
В модельном ряду 1914 года появилась шестицилиндровая версия Pathfinder. Компания объявила о росте продаж на 30% по сравнению с предыдущим годом, причем большая часть продаж пришлась на шестицилиндровый двигатель. Было заявлено о планах значительного увеличения производства в 1915 году и о том, что будут производиться только шестицилиндровые автомобили.

1913 - 1914
Выпущен 3/4-тонный грузовик Pathfinder, а за ним последовал 1-тонный грузовик. Некоторые из них были проданы за границу, но не получили популярности в Америке. Производство грузовиков Pathfinder было прекращено в 1914 году.

1915
Был представлен шестицилиндровый Pathfinder с изогнутым радиатором в форме буквы V, включая семиместную туристическую модель Дэниела Буна. Название компании было изменено на Pathfinder Automobile Company. Также была представлена модель с 12-цилиндровым двигателем под названием «Следопыт Великий, король двенадцати».