Pegaso Z-102 B Cabriolet '1954

Испанский огонь: история автомобиля, который мог бы конкурировать с Ferrari.

От Alfa Romeo к Pegaso: история Вильфредо Рикарта

История Пегасо начинается с Вильфредо Рикарта, бывшего дизайнера Alfa Romeo, который после Второй мировой войны вернулся в Испанию с амбициозной мечтой - создать спортивный автомобиль, который бы превзошел итальянских конкурентов. Его энтузиазм и талант были замечены правительством Испании, которое предоставило ему возможность реализовать свою идею на базе Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA) - производителя автобусов и грузовиков. Так в 1951 году на свет появился Pegaso, названный в честь мифического крылатого коня.

Pegaso Z102: революционное шасси под скучным кузовом

Первый Pegaso Z102, разработанный Рикартом, стал настоящим технологическим прорывом. Инновационное шасси с коробкой передач и главной передачей, расположенными вместе, обеспечивало исключительную управляемость. Короткая колесная база, спортивная подвеска и мощные барабанные тормоза предвещали невероятный потенциал. Однако скромный кузов, разработанный дизайнерами ENASA, не смог до конца раскрыть всю красоту этого автомобиля.

В поисках идеальной формы: от ENASA к лучшим кузовным ателье

Рикарт, понимая, что дизайн Z102 не соответствует амбициям проекта, обратился к знаменитым кузовным ателье Carrozzeria Touring, Serra и Saoutchik. Их работа преобразила автомобиль, добавив ему элегантности и изысканности. Снижение веса в сочетании с мощным 2,8-литровым или 3,2-литровым V8 позволило Pegaso Z102 превзойти по скорости даже новейшие Ferrari.

Символ испанского мастерства

Пегасо стал воплощением испанской инженерной мысли, доказав миру, что Испания может создавать автомобили, которые не уступают по качеству и производительности своим итальянским и английским конкурентам. Несмотря на короткий период производства (1951-1961), Пегасо оставил заметный след в истории автомобилестроения, став одним из самых ярких представителей эры классических спортивных автомобилей.

Технические характеристики Pegaso Z-102 B Cabriolet

Двигатель:
• Тип: Бензиновый V8
• Объем: 2816 см³
• Мощность: 170 л.с. при 6300 об/мин
• Крутящий момент: 217 Нм при 3600 об/мин

Трансмиссия:
• 5 МКПП

Габариты и вес:
• Длина: 4084 мм
• Ширина: 1600 мм
• Высота: 1273 мм
• Колесная база: 2337 мм
• Снаряженная масса: 1360 кг

Ходовая часть:
• Подвеска:
Передняя - Независимые рычаги управления неодинаковой длины и торсионные балки
Задняя - Ось De Dion с торсионными балками
• Привод: Задний
• Шины: 6.50x16

Тормоза:
• Передние: Барабанные
• Задние: Барабанные

Производительность:
• Максимальная скорость: 243 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч за 9 секунд

Расход топлива:
• в смешанном цикле, 9л/100 км

Автор: Александр Резников