Скрытая жемчужина автоистории.
Pegaso - имя, которое ассоциируется с мощью и элегантностью. В 1951 году мир увидел воплощение этой концепции - Pegaso Z-102. Эта машина стала символом испанского автомобилестроения, вызвав неподдельный восторг у автолюбителей.
Легенда, рожденная из мифа
Название Pegaso, выбранное для марки, и мифическая летающая лошадь, ставшая эмблемой, стали символом амбиций испанской компании. Pegaso, известная производством грузовиков и автобусов, решила рискнуть и создать спортивный автомобиль. Для этой амбициозной задачи был приглашен Вифредо Рикарт, бывший главный инженер Alfa Romeo, имевший испанские корни.
Технологический прорыв
Дебют Pegaso Z-102 произвел фурор. Рикарту удалось создать автомобиль, опережавший свое время. В его основе лежал мощный 2,5-литровый легкосплавный двигатель V-8 с двойным верхним распредвалом и сухим картером, позже модернизированный до 2,8, а затем и 3,5 литров. Двигатель был установлен на легкое стальное шасси с задней осью De Dion. Пятиступенчатая коробка передач была размещена за задним дифференциалом, что создавало интересную конфигурацию задней передачи. Z-102 развивал скорость 243 км/ч, что делало его самым быстрым серийным автомобилем в мире в то время.
Кузовные шедевры
Всего было выпущено 83 шасси Z-102, включая прототипы. Большинство из них были отправлены кузовным ателье Saoutchick, Touring и Serra. Часть автомобилей, а именно 19 шасси, была оснащена кузовами, изготовленными материнской компанией Pegaso, ENASA. Кузова ENASA отличались простотой, в отличие от более вычурных итальянских Z-102 от Touring.
Этот конкретный Z-102, 13-е построенное шасси, является одним из 11 автомобилей с кузовом ENASA Berlinetta. Это делает его редким и ценным экземпляром. Автомобиль оснащен усовершенствованным 2,8-литровым двигателем V-8. Он участвовал в Гран-при Монако 1952 года, где, к сожалению, испанский гонщик Хуан Ховер не смог пройти квалификацию.
Pegaso Z-102 Berlinetta by ENASA - это история, воплощенная в стали и бензине. Это легендарный "испанский Ferrari", который до сих пор вызывает восхищение.
Технические характеристики
Двигатель:
• Тип: Бензиновый V8
• Объем: 2816 см³
• Мощность: 180 л.с. при 6300 об/мин
• Крутящий момент: 213 Нм при 3400 об/мин
• Доп. информация о двигателе: DOHC, четыре карбюратора Weber 40 DCF
Трансмиссия:
• 5 МКПП
Габариты и вес:
• Длина: 4090 мм
• Ширина: 1640 мм
• Высота: 1292 мм
• Колесная база: 2600 мм
• Клиренс: 150 мм
• Снаряженная масса: 980 кг
Ходовая часть:
• Подвеска:
Передняя - Независимая торсионная
Задняя - Полунезависимая торсионная
• Привод: Задний
Тормоза:
• Передние: Барабанные
• Задние: Барабанные
Производительность:
• Максимальная скорость: 243 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч за 9 секунд
 |
Автор: Александр Резников |
Vkontakte
carmica@yandex.ru
