Peugeot 104 ZS '1976–86

История французского супермини.

Peugeot 104 – это легендарный миниатюрный автомобиль, который выпускался французской компанией Peugeot с 1972 по 1988 год. Этот автомобиль, разработанный Паоло Мартином, был первым новым Peugeot, который не предлагался в дизельной версии.

История производства: от седана до хэтчбека

Модель 104 была представлена на Парижском автосалоне в сентябре 1972 года в виде компактного четырехдверного фастбека. Несмотря на наклонную заднюю часть, напоминающую хэтчбек, изначально у него был отдельный багажник, как у седана.

Он оснащался 954-кубовым двигателем Douvrin, полностью изготовленным из алюминиевого сплава. Этот двигатель, разработанный совместно с Renault, отличался высокой экономичностью и утонченностью.
В 1974 году к седану добавился трехдверный вариант хэтчбека, который получил название "Coupé". Эти модели отличались прямоугольными фарами и более короткими колесными базами.
В 1976 году четырехдверный седан был заменен пятидверным хэтчбеком. Представили 1,1-литровый двигатель, а купе стало доступно в двух версиях: ZL и более мощной ZS.

Рестайлинги и новые версии

В 1978 году купе получило более дешевую двухместную версию ZA. Все варианты купе получили увеличенные задние фонари. Пятидверные модели с более высокими техническими характеристиками получили увеличенные фары и решетку радиатора, представленные для купе.
В 1979 году ZL Coupé модернизировали до версии мощностью 57 л.с. с двигателем объемом 1124 см³.
Рестайлинг 1980 года был незначительным, но он привел к появлению 1,2-литрового двигателя, предлагаемого в версии SR.
Peugeot 104 прошел через несколько рестайлингов и модификаций, но всегда оставался привлекательным и экономичным автомобилем, завоевав популярность во всем мире.

Интересные особенности Пежо 104:

• "Monospace" - прорыв в компактности: 104 был одним из первых автомобилей, в котором была применена конструкция "monospace" (однопространственный). Это означало, что салон был максимально просторным, несмотря на небольшие размеры машины.
• Рекордсменом по продажам не стать: Несмотря на свою популярность, машина никогда не была бестселлером. Она хорошо продавалась, но уступила место более популярным моделям, таким как Renault 5.
• Основа для легенды: 104 стал прототипом для разработки популярного Пежо 205. Это был прорыв для бренда, который закрепил свою репутацию производителя спортивных и стильных автомобилей.
• Доступность для всех: Peugeot 104 был доступен для широкой аудитории, что делало его одним из самых популярных автомобилей в Европе.
• Безопасность на уровне: 104 был одним из первых маленьких хэтчбеков, который получил высокие оценки за безопасность.
• Необычный дизайн: Нестандартный дизайн задних фонарей сделал 104 ZS узнаваемым на дорогах.
• Спортсмен в душе: 104 стал базой для разработки спортивных моделей Peugeot 104 ZS Rally и 104 ZS Coupe, которые участвовали в различных гоночных чемпионатах.
• Продолжительность жизни: Автомобиль производился с 1976 по 1986 год, что свидетельствует о его популярности и надежности.

Peugeot 104 ZS – это не просто история простого городского автомобиля. Это один из первых представителей класса "супермини", который во многом определил будущее компактных моделей.

Технические характеристики Peugeot 104

Двигатель:
• Тип: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
• Объем: 1360 см³
• Мощность: 82 л.с. при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 109 Нм при 2800 об/мин
• Доп. информация о двигателе: карбюратор

Трансмиссия:
• 5 МКПП

Габариты и вес Пежо 104:
• Длина: 3359 мм
• Ширина: 1521 мм
• Высота: 1357 мм
• Клиренс: 130 мм
• Колесная база: 2230 мм
• Снаряженная масса: 809 кг
• Объём топливного бака: 40 литров
• Объем багажника: 155 литров

Ходовая часть:
• Подвеска:
Передняя - Независимая, стойки типа "МакФерсон", с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя - Независимая, на продольных рычагах, с витыми пружинами и телескопическими амортизаторами
• Привод: передний
• Шины: 165/70 R13

Тормоза:
• Передние: Дисковые
• Задние: Барабанные

Производительность:
• Максимальная скорость: 165 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч за 11 секунд

Расход топлива:
• в городском цикле, 9л/100 км
• за городом, 7.9л/100 км
• в смешанном цикле, 7.7л/100 км

Автор: Александр Резников