История Phänomen

Phänomen - от велосипедов к грузовикам Robur.

Компания Phänomen из саксонского города Циттау прошла удивительный путь от выпуска велосипедов в XIX веке до легендарных грузовиков Robur, известных во всей Восточной Европе. Ниже представлена подробная хронология, показывающая, как небольшая фабрика превратилась в крупного производителя транспортной техники.

Хронология

1888

Карл Густав Хиллер основывает фабрику в Циттау. Первоначально предприятие занимается выпуском швейных машин и мелких механизмов.

1894

Хиллер получает патент на собственное изобретение «pom-pom machine».

1894–1895

После поездки в Англию Хиллер получает лицензию на производство велосипедов Rover. В Германии они продаются под маркой Phänomen-Rover и быстро завоёвывают популярность.

1900

Компания начинает выпуск мотоциклов, сначала с моторами Fafnir, а затем с собственными одноцилиндровыми двигателями воздушного охлаждения.

1905

Появляется трёхколёсный автомобиль Phänomobil, ставший для компании первым серьёзным шагом в автомобильной отрасли.

1912

Phänomobil получает модернизацию — версия 6/12 PS оснащается четырёхцилиндровым двигателем.

1913

После смерти Густава Хиллера управление компанией переходит к его родственнику Йозефу Фройнду.

1914–1918

В годы Первой мировой войны предприятие выпускает армейские автомобили, санитарные повозки и лёгкие грузовики.

1919

23 апреля на главном заводе вспыхивает пожар, наносящий серьёзный ущерб производству.

1921

Руководство компанией берёт на себя Рудольф Хиллер, сын основателя. Начинается восстановление завода.

1927

На заказ Reichspost создаётся лёгкий фургон Phänomen 4 RL с 4-цилиндровым мотором воздушного охлаждения. Эта модель положила начало направлению лёгких коммерческих автомобилей.

1931

Запущен в производство грузовик Granit 25 грузоподъёмностью около 1,5 тонны.

1936

Ассортимент дополняется более крупным грузовиком Granit 30, рассчитанным на нагрузку до 2,5 тонн.

1939–1945

Во время Второй мировой войны выпускается упрощённая версия Granit 1500 (около 1,5 т). Эти грузовики активно использовались вермахтом.

1946

Предприятие национализировано и включено в концерн IFA (Industrieverband Fahrzeugbau). Завод продолжает работу под маркой Phänomen.

1948

На Лейпцигской выставке демонстрируется модернизированный грузовик Phänomen Granit 27.

1950

Выпущено 827 экземпляров Granit 27 — одна из первых послевоенных партий грузовиков.

1952

Появляется модель Granit 32 с воздушно-охлаждаемым дизельным мотором.

1957

Марка Phänomen заменяется на Robur. Завод получает новое имя — VEB Robur-Werke Zittau. Символика связана с дубом (Quercus robur) и символом прочности.

1961

На Лейпцигской ярмарке представлен грузовик Robur LO 2500 грузоподъёмностью 2,5 т и его полноприводная версия LO 1800 A.

1974

Запущено производство модели LO 3000 грузоподъёмностью 3 тонны, которая стала основой для многочисленных спецверсий — от пожарных автомобилей до автобусов.

1982

Начато производство дизельных версий с двигателем 4 KVD 12,5 SRL.

1980-е

Модельный ряд модернизируется: появляются версии LD/LO 2202 A, LD 3001 и LD 3002.

1991

После объединения Германии завод Robur-Werke ликвидирован, выпуск грузовиков прекращён.

1995–1999

Создаются компании-наследники Robur-Fahrzeug-Engineering GmbH и FBZ GmbH Zittau, сохранившие опыт конструкторов, но уже не производившие серийных машин.

История Phänomen - это пример того, как небольшая мастерская может пройти путь до крупного автопроизводителя. От велосипедов и трёхколёсных машин компания пришла к надёжным грузовикам, которые десятилетиями использовались по всей Европе. Наследие Phänomen продолжила марка Robur.