История Pirsch

История Peter Pirsch & Sons

1899
Питер Пирш, работая в семейном бизнесе по производству вагонов и добровольцем в пожарной службе Кеноши, штат Висконсин, получает патент на выдвижную лестницу с фермами. Это значительное улучшение по сравнению со старыми жесткими лестницами, которые использовали пожарные в то время.

1900
Пирш основывает компанию Peter Pirsch & Sons, опираясь на свой патент.

1900-е
Первый моторизованный трап-трак строится на шасси Rambler. Последующие модели создаются на шасси Couple Gear, White, Duplex, Nash и Dodge.

1926
Компания производит двигатели для насосов мощностью от 150 до 750 оборотов в минуту, а также грузовики для перевозки химикатов и шлангов, оснащенные 6-цилиндровыми двигателями Waukesha.

1928
Появляется насос с полностью закрытой кабиной, первый в своем роде от крупного американского производителя.

1931
Разрабатывается гидромеханический воздушный лестничный подъемник, управляемый одним человеком, который используется на 85-футовой сочлененной лестничной тележке.

1930-е
Компания Pirsch начинает использовать собственные шасси, хотя иногда применяются шасси других производителей, таких как Sterling, International и Diamond T. Кабины закупаются у General Motors.

1938
Создается первая воздушная лестница с закрытой решеткой из алюминиевого сплава высотой 100 футов, ставшая визитной карточкой Peter Pirsch и использующаяся по сей день.

1930-1940-е
Компания выпускает широкий ассортимент пожарных машин, включая сочлененные лестничные трапы, с двигателями Hercules или Waukesha. В 1935 году Pirsch представляет первую 100-футовую подвесную лестничную конструкцию с полным приводом в США.

1961
Появляется первая модель с кабиной, вынесенной вперед (cab forward), с плоской передней частью кабины, используемая до сих пор.

1960-е
Компания производит стандартные модели и модели с кабиной, вынесенной вперед, с небольшими изменениями. Pirsch также предлагает свои фирменные варианты на шасси Ford и Mack CF.

1970-е
Производство обычных моделей сокращается, упор делается на жесткие и шарнирно-сочлененные модели с кабиной, вынесенной вперед, преимущественно с дизельными двигателями.

1920-1980-е
Компания Пирша добивается значительного успеха. Пожарные службы Мемфиса и Вашингтона, округ Колумбия, являются постоянными клиентами. К концу 1980-х годов компания выпускает около 100 грузовиков в год, принося около 10 миллионов долларов прибыли.

1950-1980
Компания Pirsch and Sons поставляет множество пожарных машин по всему штату Джорджия. Harold Hancock из Атланты становится первым региональным дистрибьютором, за которым следует Charles L. McLarty из Декейтера, штат Джорджия. Атланта и прилегающие города закупают десятки машин Pirsch.

Начало 1980-х
Компания Peter Pirsch & Sons прекращает производство из-за роста затрат и усиления конкуренции на узком рынке пожарных машин. Последний грузовик был произведен в 1987 году.

1987
Peter Pirsch & Sons, являясь старейшим частным производителем пожарных машин в США, закрывается. Последняя пожарная машина Pirsch, построенная на заказ, поставляется в Оцеоле, штат Арканзас, и принадлежит местному добровольному пожарному депо.