Pontiac Bonneville Convertible '1961

Икона американского кабриолета: История роскоши и стиля.

Возвращение к корням: Новая точка зрения

1960 год стал для Pontiac годом перемен. Отказавшись от разделенной решетки радиатора, характерной для моделей 1959 года, компания представила новую, с горизонтальными перекладинами, сопровождаемую рекламной темой "Новая точка зрения". Однако этот шаг оказался неудачным, и Pontiac быстро осознал свою ошибку. В 1961 году была возвращена двухсекционная решетка радиатора, вернув автомобилям знаковый образ Wide Track.

Компактность и изящество

В рамках корпоративной программы 1961 года Pontiac предложил автомобили меньшего размера и веса, чем модели 1959 и 1960 годов. Вернулась рама по периметру кузова, а новый кузов, разработанный Джеком Хамбертом, стал более изящным. Несмотря на уменьшение колесной базы на полтора дюйма, ширина колеи Pontiac в 62,5 дюйма оставалась самой широкой в отрасли.

Bonneville: Вершина роскоши

В 1961 году Понтиак предлагал четыре серии автомобилей, включая компактный Tempest. Кабриолеты предлагались только в базовой серии Catalina и в топовой Bonneville, разница в цене между ними составляла 400 долларов. За эту сумму покупатель Bonneville получал на четыре дюйма больше колёсной базы, на 100 фунтов больше стали и, что важнее, четырёхкамерный карбюратор, повышающий мощность на 36 лошадиных сил. В салоне Bonneville предлагались кожаная обивка Morrocade, мягкая приборная панель и подушки из пеноматериала.

Уникальный кабриолет: Почти новый

Этот Bonneville Convertible почти в идеальном состоянии. Несмотря на перекраску, он сохранил свою оригинальность. Синий цвет "Ришелье Блю" в сочетании с четырехцветным кожаным салоном в стиле Bonneville выглядит безупречно. В интерьере – ковёр синего цвета и оригинальные коврики Pontiac. Верх – черный брезент с белым виниловым чехлом.

Состояние: Не просто "ухоженный"

Моторный отсек идеально ухожен, сохраняя оригинальное оборудование. Ходовая часть чистая и защищена текстурированной отделкой. В комплект входят дорогие алюминиевые колеса и ступицы Pontiac с восемью болтами. Дополнительно в автомобиле установлены гидроусилитель руля, усилители тормозов, верх с электроприводом, электрические стеклоподъемники, отопитель, кассетная магнитола с задним динамиком. Также имеется акриловое рулевое колесо, мягкая приборная панель, зеркало дневного/ночного видения, ремни безопасности и часы.

Одометр показывает чуть более 54 000 миль, что говорит о безупречном состоянии. Этот Bonneville – не просто "ухоженный" автомобиль. Он - настоящая икона американского стиля.

Технические характеристики Pontiac Bonneville Convertible

Двигатель:
• Тип: Бензиновый V-образный, 8-цилиндровый
• Марка: GM Pontiac Tempest/Trophy 425 389
• Объем: 6364 см³
• Мощность: 303 л.с. при 4600 об/мин
• Крутящий момент: 545 Нм при 2000 об/мин
• Доп. информация о двигателе: Карбюратор Carter 4-barrel

Трансмиссия:
• 3 АКПП Hydramatic

Габариты и вес:
• Длина: 5512 мм
• Ширина: 1986 мм
• Высота: 1394 мм
• Колесная база: 3124 мм
• Клиренс: 150 мм
• Снаряженная масса: 1850 кг
• Объём топливного бака: 95 литров

Ходовая часть:
• Подвеска:
Передняя - Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя - Независимая, многорычажная
• Привод: Задний
• Шины: 8.00-14

Тормоза:
• Передние: Барабанные
• Задние: Барабанные

Производительность:
• Максимальная скорость: 201 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч за 11 секунд

Расход топлива:
• в городском цикле, 30л/100 км
• за городом, 15л/100 км
• в смешанном цикле, 23л/100 км

Автор: Александр Резников