История II поколения

История развития Porsche 911 2 поколения (G-серия, 1973-1989)

Второе поколение Porsche 911, известное как G-серия, стало важным этапом в истории модели. Оно ознаменовалось значительными изменениями в дизайне, технологиях и, конечно, в появлении легендарных модификаций. Это поколение продемонстрировало, как Porsche может развивать свой культовый автомобиль, сохраняя его узнаваемый дух.

1973 год: Начало G-серии

• Переход от F-к G-серии: Основным изменением стал отказ от "короткой" базы (как у первого поколения) и внедрение усиленного шасси с измененной колесной базой. Это было сделано для соответствия новым стандартам безопасности.
• Новые бамперы: Самым заметным внешним отличием стали массивные бамперы с "гармошками", которые были обязательными для американского рынка (но со временем их ставили и на все машины). Эти бамперы позволяли машине выдерживать небольшие удары, не получая серьезных повреждений.
• Обновленный интерьер: Салон был переработан и получил новую приборную панель, а также другие улучшения, повысившие комфорт.
• Модельный ряд: Изначально были представлены модели 911, 911S и 911 Carrera, унаследовавшие моторы от первого поколения, но с несколько измененными настройками.

Середина 1970-х: Появление Турбо

• 911 Turbo (1975): Этот год стал поворотным моментом с появлением Porsche 911 Turbo. 3.0-литровый турбированный двигатель мощностью 260 л.с. сделал 911 Turbo самым быстрым и мощным серийным автомобилем того времени.
• "Китовый хвост": Узнаваемый задний спойлер, известный как "китовый хвост", стал визитной карточкой 911 Turbo.
• Широкие колесные арки: Расширенные колесные арки, необходимые для размещения широких колес, добавили агрессивности во внешний вид.
• Модернизация Carrera: Второе поколение Carrera продолжило свое развитие с постоянным увеличением мощности двигателя.

Конец 1970-х – Начало 1980-х: SC и Carrera 3.2

• 911 SC (1978): Porsche представила модель 911 SC (Super Carrera) как замену для Carrera, но без приставки "Turbo". Она получила 3.0-литровый двигатель и другие улучшения. SC стал очень популярной моделью, как переходная версия между 911 и 911 с турбонаддувом.
• Завершение производства 911 Turbo 3.0 (1977): Выпуск первого поколения 911 Turbo был завершен.
• 911 Carrera 3.2 (1984): Следующий этап эволюции с двигателем объемом 3.2 литра. Эта модель считается одной из лучших в серии.
• Улучшение управляемости: Подвеска и тормозная система постоянно модернизировались, что делало G-серию еще более спортивной.

Развитие гоночных версий

• 911 RS: Модель, созданная для омологации гоночного автомобиля. RS отличалась сниженным весом, увеличенной мощностью и спортивной подвеской.
• 911 RSR: Чистокровный гоночный автомобиль для профессиональных соревнований. RSR имел еще более облегченный кузов, мощный двигатель и бескомпромиссную гоночную подвеску.
• Различные спецификации: Porsche выпускал RSR в разных спецификациях для разных гоночных серий, что объясняет различия во внешнем виде между моделями RSR.

Разнообразие кузовов

• Купе: Стандартный 2-дверный вариант с жесткой крышей.
• Targa: Версия со съемной центральной панелью крыши и задним стеклом, обеспечивающая ощущение открытого автомобиля и безопасность купе.
• Cabriolet: Полноценный кабриолет с мягкой складной крышей, представленный в 1982 году.

1989 год: Завершение G-серии

• G-серия была сменена поколением 964, ознаменовав окончание эпохи классических Porsche 911 с "бамперами гармошками" и воздушным охлаждением.
• Однако, G-серия оставила огромный след в истории Porsche и считается одной из самых культовых моделей 911.

Основные особенности второго поколения 911 (G-серия):

• Безопасность: Внедрение новых требований к безопасности, что привело к появлению массивных бамперов.
• Появление турбонаддува: Выход легендарной 911 Turbo, которая установила новые стандарты для спортивных автомобилей.
• Развитие спортивных моделей: Выпуск моделей RS и RSR, разработанных для участия в гонках.
• Разнообразие кузовов: Купе, Тарга и Кабриолет, предоставляющие больше выбора покупателям.
• Постоянная модернизация: Porsche постоянно совершенствовал двигатели, подвеску и другие технические характеристики, делая свои автомобили более быстрыми, управляемыми и надежными.

Второе поколение Porsche 911 (G-серия) — это период значительных изменений и инноваций. Оно заложило фундамент для будущих моделей 911, сохраняя при этом культовый дух и узнаваемость. Это отдельная и важная глава в истории Porsche 911, которая подарила миру несколько легендарных автомобилей.