История Rambler

Хронология Rambler: Год за годом.

1897

Томас Б. Джеффри, чикагский производитель велосипедов Rambler, создает прототип своего первого автомобиля, ознаменовав начало новой эры для компании.

1899

Прототип автомобиля Джеффри получает положительные отзывы на Чикагской международной выставке и турнире, а также на первой Национальной автомобильной выставке в Нью-Йорке, укрепляя его решение заняться автомобильным бизнесом.

1900

Джеффри приобретает старую фабрику Sterling Bicycle Co. в Кеноше, штат Висконсин, и открывает там автомобильное производство.

Начало 1900-х

Томас и его сын Чарльз экспериментируют с передовыми технологиями, такими как рулевое колесо и расположение двигателя под капотом, но решают, что они слишком прогрессивны для того времени.

1902

Джеффри начинает коммерческое массовое производство, выпустив 1500 автомобилей и став вторым по величине производителем в США после Oldsmobile.

1904

Выпущено 2342 автомобиля, и в модельном ряду появляются более мощные двухцилиндровые версии с передним расположением двигателя и рулевым колесом.

1905

Производство одноцилиндровых моделей прекращается, и предлагаются три более крупные двухцилиндровые модели по цене от 1200 до 3000 долларов.

1906

Представлен первый четырехцилиндровый Рамблер. Эдвард С. Джордан, новый сотрудник, создает запоминающиеся рекламные слоганы, способствующие успеху марки.

1910

Все модели становятся четырехцилиндровыми автомобилями средней ценовой категории. Томас Б. Джеффри умирает во время отпуска, и его сын Чарльз возглавляет компанию.

1912

Чарльз увеличивает годовой объем производства и представляет новые модели, разработанные Недом Джорданом.

1913

Последние модели под брендом Рамблер включают Cross Country родстер и туристический автомобиль, купе и лимузин Gotham.

1914

Чарльз переименовывает марку в Jeffery в честь своего покойного отца.

1916

Компания Thomas B. Jeffery приобретена Чарльзом У. Нэшем, который в 1917 году переименовывает её в Nash Motors.

1950

Nash-Kelvinator регистрирует торговую марку Rambler и начинает разработку компактного автомобиля.

Начало 1950-х

Рамблер быстро становится успешным, и модельный ряд пополняется новыми моделями, включая универсал и хардтоп Country Club.

1954

Компания предлагает первую комбинированную систему отопления и кондиционирования воздуха. Nash-Kelvinator объединяется с Hudson Motor Car Company, образуя American Motors Corporation (AMC).

1955-1956

Rambler выпускается под марками Nash и Hudson без видимых различий.

1957

Rambler становится самостоятельной маркой, и AMC переходит к производству исключительно Рамблер, за исключением Metropolitan.

1958

AMC вновь представляет Rambler American, экономичный компактный автомобиль, который пользуется большим спросом во время рецессии.

Начало 1960-х

Джордж Ромни проводит ребрендинг, объединяя модельный ряд Рамблер.

1962

Ambassador становится Rambler Ambassador, а Six и Rebel V8 переименовываются в Rambler Classic.

1963

Вся линейка Рамблер получает награду Motor Trend "Автомобиль года".

1965

Линейка получает визуальное обновление, и AMC представляет Marlin, фастбэк с жесткой крышей.

1966

American Motors начинает постепенно отказываться от бренда Рамблер, пытаясь стать производителем автомобилей на разных платформах.

1969

Единственным Рамблер остается компактный American, который порождает дерзкий SC/Rambler. Последний Рамблер сходит с конвейера 30 июня.

1970-1983

Марка продолжает выпускаться на международных рынках, особенно в Аргентине и Мексике.

1973

AMC успешно защищает свои права на торговую марку Рамблер, несмотря на прекращение производства автомобилей.

1994

Срок действия регистрации торговой марки Rambler истекает, но Chrysler (правопреемник AMC) сохраняет права на бренд как на ретро-знак.

2008

Совет по судебному разбирательству и апелляции по товарным знакам подтверждает права Chrysler на бренд Rambler, учитывая его историческую значимость и использование в сопутствующих товарах.