История Reliance

История марки Reliance Motor Car Company

Компания Reliance была основана в конце 1903 года в Детройт под названием Reliance Automobile Manufacturing Company. Уже в 1904 году она была реорганизована в Reliance Motor Car Company - именно это название использовалось в документах, рекламе и на самих автомобилях, включая таблички и литые элементы.

Первые машины были легковыми. Это были простые двухцилиндровые автомобили мощностью около 15 л.с. с открытыми кузовами и боковым входом. Конструкция соответствовала уровню начала XX века - компактная рама, минимальное оснащение и расчёт на короткие поездки по городским дорогам.

В 1906 году компания представила первый коммерческий автомобиль. Уже через год, в феврале 1907 года, было объявлено о полном отказе от легковых моделей. С этого момента Reliance сосредоточилась исключительно на выпуске грузовиков.

Несмотря на смену специализации, название Reliance Motor Car Company ещё некоторое время сохранялось. Оно продолжало использоваться на самих машинах, даже когда речь шла уже о тяжёлых грузовиках с цепным приводом и грузоподъёмностью в несколько тонн.

Перелом произошёл в 1909 году, когда компанию приобрела General Motors. После этого Reliance стала частью формирующегося грузового подразделения GM вместе с Rapid Motor Vehicle Company. В этот период в источниках начинает встречаться обозначение Reliance Motor Truck Company - оно использовалось для описания грузового направления, хотя на самих автомобилях ещё можно было увидеть прежнее название.

Развитие грузовой линейки

После отказа от легковых автомобилей Reliance Motor Car Company быстро сосредоточилась на тяжёлой технике. Уже к 1908–1909 годам сформировалась линейка грузовиков различной грузоподъёмности - от относительно лёгких до машин, рассчитанных примерно на 4–5 тонн.

Конструктивно это были типичные для своего времени машины. Рама - клёпаная, из стальных лонжеронов. Двигатели - крупного рабочего объёма, с невысокими оборотами и упором на тягу. Привод на заднюю ось осуществлялся цепями - решение, которое позволяло выдерживать высокие нагрузки и упрощало обслуживание.

В линейке встречались разные варианты компоновки. Помимо классических шасси с вынесенным вперёд радиатором, предлагались и ранние варианты cab-over, где водитель располагался над двигателем. Это позволяло увеличить полезную длину рамы без роста общей длины автомобиля.

Кузова, как правило, выполнялись под конкретные задачи. Это могли быть бортовые платформы, фургоны или пассажирские версии. Унификация была минимальной - каждый автомобиль фактически собирался под заказ.

В составе General Motors

После покупки в 1909 году роль Reliance изменилась. Компания стала частью общей стратегии GM по созданию линейки коммерческого транспорта.

Внутри этой структуры произошло разделение:
тяжёлые грузовики закрепили за Reliance, тогда как более лёгкий сегмент развивала Rapid Motor Vehicle Company.

Производство начали постепенно переносить из Детройт. Одним из ключевых центров стал Овоссо, где собирались грузовики уже в составе GM. Это был этап, когда конструкция в целом сохранялась, но организация производства постепенно приводилась к стандартам крупной корпорации.

Переход к GMC

К 1911–1912 годам GM начала объединение своих грузовых активов. На базе Reliance и Rapid была сформирована General Motors Truck Company - структура, из которой позже вырос бренд GMC.

Этот переход отражался и на самих автомобилях. В начале 1910-х годов встречаются разные варианты маркировки:

• машины с обозначением Reliance
• комбинированные варианты GMC-Reliance
• автомобили с эмблемами GMC

Производство к этому моменту переносится в Понтиак. Это уже следующий этап - более централизованный и унифицированный.

К 1913 году название Reliance постепенно исчезает из употребления. Осенью 1914 года от него окончательно отказались - грузовики стали выпускаться только под маркой GMC.