История Reliant

История компании

Reliant Motor Company - это британская компания, которая делала машины в Тамворте, Англия. Они начали в 1935 и закончили в 2002. Изначально назывались "Reliant Motor Company", потом стали "Reliant Motors" в 90-е, а потом "Reliant Cars LTD" после прекращения производства модели Robin. После этого они стали заниматься импортом автомобилей. Сейчас компания не работает, но у них есть отдельная фирма "Reliant Partsworld", которая делает запчасти для их автомобилей.

Релайнт делала машины для специфических рынков, в основном мелкие трехколесные транспортные средства и спортивные автомобили. Самым известным их продуктом был трехколесный Reliant Robin. Но они также выпускали спортивные и коммерческие автомобили. Продали примерно полмиллиона машин Reliant в девяти странах. С 70-х до 90-х они были вторым по величине британским производителем после British Leyland.

В середине 50-х годов начали делать кузова из стекловолокна, чтобы машины были легче. Это было новаторским решением, и компания стала экспертом в этой технологии. Они также делали кухонные столешницы и другие изделия из стекловолокна. В 70-х они были крупнейшими в Европе по производству стекловолокна.

В 70-е годы Reliant были вторыми в Британии после British Leyland, у них было 5 заводов и продажи в 7 странах.

Первый автомобиль

1935
Когда компания Raleigh Bicycle Company решила прекратить делать свои трехколесные транспортные средства в 1934 году, пара парней из компании, Уильямс и Томпсон, почувствовали, что идея легких трехколесных машин еще жива. Они сделали свой собственный автомобиль на заднем дворе - что-то типа фургона Karryall. Этот первый прототип был создан на стальном шасси с одноцилиндровым двигателем. Прототип использовал деревянную раму с алюминиевыми панелями.

1936
Первый реальный Reliant был с одноцилиндровым двигателем J.A.P. объемом 600 см³, похож на мотоцикл с водителем, сидящим прямо на двигателе. Из-за слабого двигателя его пришлось улучшить и поставить двухцилиндровый двигатель.

1938
Начали использовать четырехцилиндровый двигатель Austin мощностью 10,5 л.с. Это сделало автомобили более независимыми от других компаний, таких как Austin.

Релайнт старались делать большинство деталей на своих заводах, чтобы быть более самодостаточными. Хотя двигатель Reliant был похож на Austin, у них были свои производственные методы. Например, их картер делали методом литья из песка, в то время как у Austin использовали метод литья под давлением.

Послевоенные модели и стекловолокно

1946
После Второй мировой войны компания начала делать военные детали. После войны продолжили работать над трехколесными машинами. Они выпустили улучшенный фургон под названием Regent, похожий на большой мотоцикл. Regent стал мощнее (10 кВт), получил распашные окна в дверях, а не тканевые экраны. Также выпустили модели с мощностью 12 кВт и Prince Regent.

1952
Выпустили четырехместный автомобиль с алюминиевым кузовом, затем заменили его на стекловолокно из-за улучшения технологий и дороговизны алюминия.

1956
Версия Regal Mk III получила кузов из стекловолокна. Первые модели Regal были обозначены от Mk1 до Mk6 с каждым поколением, которое менялось и улучшалось. Они начали с двигателя от Austin Motor Company объемом 750 см³, но затем разработали свой собственный двигатель мощностью 17,5 л.с., что было лучше, чем у Austin 7. Reliant была одной из последних компаний, которая использует двигатель с боковым расположением клапанов до 1962 года.

1963
Модель Regal 3/25 была полностью из стекловолокна. На предыдущих моделях кузов был из стекловолокна, но пол был из дерева. Их двигатель был первым легким верхнеклапанным двигателем из алюминия в Европе. Его объем начинался с 598 см³ и был увеличен до 700 см³.

Расширение

Компания расширила свою деятельность за пределы Великобритании, работая над разработкой автомобилей для других стран. Они создавали комплекты для сборки на местах, чтобы местные компании могли собирать машины сами. Они адаптировали автомобили с учетом потребностей и требований каждой страны. Например, в Турции они разработали Anadol, основанный на компонентах Ford. Anadol начался как двухдверный седан, затем стал четырехдверным, после чего появились коммерческие варианты в виде пикапов и фургонов. Production Anadol пикапов продолжалась до начала 1990-х годов.

Также был израильский Sabra Sport, который использовал компоненты Ford. Reliant вдохновились дизайном и продали Sabre в Великобритании, чтобы разнообразить свой ассортимент. Однако Sabra продавался не очень успешно из-за конкуренции с Triumph и MG.

Позже разработали Scimitar, который заменил Daimler Dart и стал очень популярным спортивным универсалом - Scimitar GTE.

1969
Релайнт приобрели компанию Bond Cars после ее ликвидации. Они хотели войти в дилерские центры Triumph, поэтому купили Bond. Название Bond использовали для автомобиля проекта 1970-х годов, который впервые был назван Reliant Rogue.

Были созданы четырехколесные версии своих трехколесных моделей. Первой стала модель Rebel, которая имела сходство с автомобилем Regal, но с передней подвеской от Triumph Herald и уникальной системой рулевого управления. Rebel использовал те же двигатели объемом 600 см³ и 700 см³, что и Regal, но с увеличенной мощностью из-за дополнительного веса. Rebel выпускался в моделях седан, универсал и фургон.

1975
Автомобиль Reliant Kitten был как бы модернизированной версией трехколесного Robin из 70-х годов. Он использовал свой собственный двигатель мощностью 850 см³, который позже был установлен и на Robin. Внешний вид Kitten отличался от Robin передней частью с квадратными фарами и черной панелью вокруг них. Эти изменения были из-за экономии и возможности использовать общие детали для производства.

1982
После того, как производство Kitten завершилось, права на него были проданы в Индию компании Sipani Automobiles. Они выпустили практически тот же автомобиль под названием Sipani Dolphin. Позже он стал хэтчбеком под названием Sipani Montana с использованием той же механики, что и у Kitten. Reliant также отправляли свои двигатели для использования в своих автомобилях в Великобритании.

1983–90
В этот период в Великобритании производился внедорожник под названием Reliant Fox. Он базировался на дизайне, который Релайнт разработали для греческой компании MEBEA. Fox использовал механику Kitten, но имел собственный пикап-кузов и брезентовый верх. Сначала Fox собирался в Греции в период с 1979 по 1983 год, но затем производство перенесли в Великобританию. Reliant внесли ряд изменений в дизайн Fox, такие как увеличенные диски, обновленную подвеску и установку более мощного двигателя объемом 850 см³ с высокой степенью сжатия. Они также добавили жесткую крышу заднего сиденья, чтобы превратить его в фургон или универсал. Он также использовался в качестве основы для компактного автофургона Tandy Industries.

Компания также создала трехколесный коммерческий Reliant TW9, который затем был продаваем как Ant другими компаниями. Он имел различные варианты заднего кузова, такие как дорожная уборочная машина, фургон, и другие. Кроме того, фирма производила кузова и для других машин, таких как раллийные автомобили Ford RS200 и такси с кузовом из стекловолокна MetroCab. Опыт в производстве стекловолокна использовался также для создания кузовов поездов, кухонных столешниц, и корпусов лодок.

Главной сферой деятельности организации была продажа трехколесных транспортных средств. Они были популярны у мотоциклистов, которые не хотели получать полные права на автомобили. Однако изменение законодательства в 2001 году уменьшило спрос на продукцию Reliant, так как класс B1, позволяющий управлять трех- и четырехколесными транспортными средствами весом до 550 кг, был исключен из перечня выдаваемых полных мотоциклетных прав.

Окончание производства

1997
Производство перенесли на Плант-лейн, Бернтвуд, после модернизации Robin. Новая модель имела обновленные панели и дизайн Энди Пламба. Работы продолжались над четырехколесными моделями, такими как Kitten. Прототипы разрабатывались и показывались в прессе. Производство Robin продолжалось до 2001 года, когда было решено заменить его на микроавтобус Ligier и трехколесные автомобили Piaggio Ape. Джонатан Хейнс ушел из компании, намереваясь создать совершенно новую четырехколесную модель Reliant.

2001
Последней моделью Reliant стал Robin 65, выпущенный в золотом металлическом исполнении в честь 65-летия производства автомобилей. Эти автомобили были оснащены всеми дополнительными опциями и продавались за 10 000 фунтов стерлингов. Было выпущено 65 таких автомобилей до дня Святого Валентина.