История RUF

Исторические события компании RUF Automobile по годам

1939

Алоис Руф Старший основывает в Пфаффенхаузене, Германия, компанию под названием "Auto Ruf". Первоначально это была обычная автомастерская, занимавшаяся ремонтом автомобилей и автобусов. Ничто не предвещало ее будущего превращения в производителя спортивных машин.

1949

После окончания Второй мировой войны, Руф Старший расширяет бизнес, добавляя к ремонту автомобилей собственную автобусную компанию. Это было логичным шагом в условиях послевоенной Германии, нуждавшейся в транспорте.

1955

Компания строит собственную заправочную станцию, что еще больше диверсифицирует ее деятельность и укрепляет позиции на местном рынке.

1960

Алоис Руф Младший начинает работать в компании отца. Он проявляет большой интерес к автомобилям и, особенно, к Porsche. Это станет определяющим фактором в дальнейшей истории RUF.

1963

Смерть Алоиса Руфа Старшего. Алоис Руф Младший, в возрасте всего 23 лет, берет на себя управление компанией. Он начинает постепенно смещать фокус с автобусов и ремонта на автомобили, в частности, на тюнинг и модификацию Порше.

1974

Первый серьезный шаг в сторону Porsche. Алоис Руф Младший начинает заниматься глубоким тюнингом Porsche 911. Он не просто устанавливает новые детали, а разрабатывает собственные решения, направленные на повышение производительности и управляемости.

1975

Первый RUF 911. Хотя это еще не автомобиль, собранный полностью компанией, но это уже серьезно модифицированный Porsche 911 с двигателем, увеличенным до 3.0 литров и получившим турбонаддув.

1977

Представлен первый собственный автомобиль, основанный на платформе Porsche 911. Это был RUF 911 Turbo 3.3, оснащенный двигателем собственной разработки с турбонаддувом и системой впрыска Bosch CIS. Он отличался впечатляющей производительностью и управляемостью, что привлекло внимание энтузиастов по всему миру.

1981

Немецкие власти признают RUF автомобильным производителем, а не просто тюнинг-ателье. Это открывает перед компанией новые возможности и позволяет ей присваивать собственные VIN-номера своим машинам.

1983

Представлен 911 BTR (Gruppe B Turbo RUF). Эта модель была основана на Porsche 930 и отличалась значительными улучшениями двигателя и шасси. BTR стала одной из самых желанных моделей RUF того времени.

1987

CTR "Yellowbird" устанавливает рекорд скорости. CTR, оснащенный двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 469 л.с., разгоняется до 342 км/ч на испытательном полигоне Volkswagen Ehra-Lessien, становясь самым быстрым серийным спорткаром в мире. Желтый цвет, ставший визитной карточкой модели, и свист турбин, похожий на пение канарейки (Yellowbird), сделали этот автомобиль культовым.

1988

CTR "Yellowbird" появляется на обложках журналов. Автомобиль становится международной сенсацией и закрепляет за RUF статус одного из ведущих производителей спортивных автомобилей.

1989

RUF представляет модель Turbo R, более комфортабельную и роскошную версию BTR, но с такой же высокой производительностью.

1990-е

Продолжаются разработки и выпуск различных моделей на базе Porsche, включая RCT (RUF Carrera Turbo) и Turbo 993. Компания также начинает предлагать пакеты тюнинга для существующих автомобилей Porsche.

1995

Выпуск ограниченной серии CTR2, преемника "Yellowbird". CTR2 имел двигатель мощностью 520 л.с. и отличался еще более экстремальной производительностью.

2000-е

Представлен спорткар R Turbo на базе Porsche 996, а также начинает разработку собственных двигателей и шасси, не полагаясь исключительно на Porsche.

2007

Представлен RUF CTR3. Это первый автомобиль компании, который не базируется на платформе Porsche. CTR3 имеет среднемоторную компоновку, шасси собственной разработки и двигатель мощностью 777 л.с.

2010-е

Компания продолжает выпускать высокопроизводительные спорткары на базе Porsche, такие как Rt 12 R и Turbo Florio. Она также активно участвует в разработке электромобилей.

2017

Представлен первый электромобиль - CTR Anniversary. Автомобиль основан на оригинальном CTR "Yellowbird", но оснащен электрическим двигателем мощностью 700 л.с.

2020-е

Компания продолжает развиваться и внедрять инновации. Она расширяет свою линейку электромобилей и продолжает предлагать высокопроизводительные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Принципы остаются прежние: бескомпромиссная производительность, высочайшее качество и внимание к деталям.

Популярные модели RUF:

• CTR "Yellowbird" (1987): Легендарный спорткар, установивший рекорд скорости и ставший символом компании.
• CTR2 (1995): Преемник "Yellowbird", еще более мощный и экстремальный.
• CTR3 (2007): Первый автомобиль, который не базировался на платформе Порше.
• R Turbo (на базе Порше 996): Мощный и быстрый спорткар с турбированным двигателем.
• Turbo Florio (на базе Порше 997): Открытая версия Turbo R с еще более высокой производительностью.
• CTR Anniversary (2017): Электрический автомобиль, вдохновленный "Yellowbird".

Особенности RUF:

• Бескомпромиссная производительность: Высокая мощность и превосходная управляемость.
• Высокое качество: Каждая модель собирается вручную с использованием лучших материалов и компонентов.
• Внимание к деталям: Уделяется большое внимание каждой детали, от дизайна интерьера до настройки двигателя.
• Независимость: RUF является независимым производителем автомобилей, хотя и тесно сотрудничает с Porsche.
• Инновации: Внедрение новых технологий и разработки собственных решений для повышения производительности и управляемости.

RUF Automobile - это не просто тюнинг-ателье. Это производитель спортивных машин, который смог создать свой собственный уникальный стиль и занять прочное место в истории автомобилестроения. Компания продолжает развиваться и внедрять инновации, оставаясь верной своим принципам: бескомпромиссная производительность, высочайшее качество и внимание к деталям.