В этой статье вы узнаете:
AEC Mandator TG4RA (1964–78): британский тягач нового поколения.
Новая эпоха AEC
В середине 1960-х компания AEC вышла на новый уровень в разработке тяжёлых грузовиков. Если ранние Mandator были скорее эволюцией довоенных решений, то TG-серия стала уже полноценным шагом к современным магистральным тягачам. Главным представителем этой линейки стал Mandator TG4RA, выпускавшийся с 1964 по 1978 год.
Эта машина предназначалась для дальних перевозок и полностью соответствовала требованиям европейского рынка. Смена поколений принесла обновлённую кабину с характерным плоским лицом и большими стёклами, новый дизельный мотор и более надёжную трансмиссию.
Для AEC это был один из последних по-настоящему успешных грузовиков перед объединением компании в Leyland Group и последующим упадком марки.
Внешний вид
Дизайн кабины TG-серии был типично британским, но с учётом европейских тенденций. Плоская передняя часть с двумя большими прямоугольными стёклами и отдельными «бровями» дворников придавала грузовику строгий и функциональный облик. Решётка радиатора с горизонтальными прорезями и крупной надписью «AEC» подчёркивала фирменный стиль марки.
Грузовик выглядел современно и практично, с акцентом на удобство водителя и простоту обслуживания. Высокая кабина и большой обзор делали TG4RA удобным для магистральных перевозок, а жёсткая рама и универсальное шасси позволяли устанавливать разные полуприцепы.
Интерьер
Кабина TG4RA была рассчитана на дальние поездки. Водитель получал более эргономичное рабочее место с удобным расположением приборов и органов управления. Большие окна улучшали обзорность, а за счёт кабины cab-over-engine (без капота) увеличивалась длина прицепа при тех же общих габаритах автопоезда.
Хотя по уровню комфорта британский Mandator уступал некоторым конкурентам из Германии, он выигрывал в простоте и ремонтопригодности. Для компаний это было важным фактором, ведь такие машины часто работали в интенсивных условиях.
Технические характеристики AEC Mandator TG4RA (1964–78)
Двигатель:
- AEC AV690, рядный 6-цилиндровый дизель
- Объём: 11,3 л
- Мощность: 200–220 л.с. при 2000 об/мин
- Крутящий момент: около 800 Нм при 1200 об/мин
- Топливная система: непосредственный впрыск
Поздние версии:
- AEC AV760, рядный 6-цилиндровый дизель
- Объём: 12,4 л
- Мощность: 220–250 л.с.
- Более высокий крутящий момент, до 950 Нм
Трансмиссия:
- 6-ступенчатая механическая коробка передач AEC
- На поздних версиях — 9-ступенчатая Fuller Roadranger
- Задний привод
Шасси и подвеска:
- Задняя ось — ведущая, на рессорах
- Передняя ось — рессорная
Габариты и масса:
- Полная масса автопоезда: до 32 тонн
- Седельная нагрузка: 10–12 тонн
- Максимальная скорость: около 95 км/ч (в зависимости от передаточного числа)
Читайте также:
![]() |
Автор обзора: Александр Резников |
