AEC Mercury Flatbed lorry (TGM4R) '1964–77

Mercury 19 сентября 2025 Просмотров: 89

В этой статье вы узнаете:

AEC Mercury Flatbed: универсальный труженик британских дорог.

История

В 1960-е годы серия AEC Mercury заняла важное место в модельной гамме марки. Лёгкие по сравнению с Titan и Mandator, эти двухосные грузовики идеально подходили для городских и региональных перевозок. С появлением кабины Leyland Ergomatic в 1964 году Mercury получил современный облик и стал удобнее в эксплуатации. Одной из наиболее распространённых модификаций был плоский бортовой грузовик (Flatbed lorry), востребованный для перевозки тары, ящиков и другой габаритной продукции.

Плоский грузовик Mercury был одним из самых универсальных решений в линейке AEC. Его ценили за простоту конструкции, надёжные дизели и удобство обслуживания благодаря кабине Ergomatic. Эти машины десятилетиями работали в британских и европейских транспортных компаниях, а также активно экспортировались. В Новой Зеландии модель даже предлагалась под названием Monarch.

Внешний вид

Mercury Flatbed имел строгий и в то же время современный облик. Панорамное остекление кабины Ergomatic обеспечивало отличную обзорность, а характерная решётка радиатора подчёркивала принадлежность к семейству Leyland Group. Бортовая платформа с открытым настилом делала его максимально универсальным, перевозить можно было всё: от бананов в ящиках (как у машины Fyffes на фото) до стройматериалов.

Удачные пропорции и простая конструкция сделали этот грузовик узнаваемым и популярным, а яркие окраски транспортных компаний придавали ему индивидуальность.

Интерьер

Кабина Ergomatic была настоящим прорывом для британских грузовиков. Водитель получал удобное рабочее место с улучшенной эргономикой, хорошим отоплением и достойным уровнем шумоизоляции. Большая площадь остекления и высокая посадка позволяли безопаснее работать в городских условиях. Для середины 1960-х это был качественный шаг вперёд в сравнении с утилитарными кабинами предыдущих поколений AEC.

Технические характеристики AEC Mercury Flatbed lorry (TGM4R) '1964–77

Двигатели:

AEC AV471: дизельный, рядный 6-цилиндровый, 7.7 л, 115–135 л.с.
AEC AV505: дизельный, рядный 6-цилиндровый, 8.2 л, 135–182 л.с.

Трансмиссия:

Механическая коробка передач, 5- или 6-ступенчатая
Привод на задние колёса

Ходовая часть:

Колёсная формула: 4x2
Подвеска: зависимая, рессорная
Тормоза: пневматические барабанные

Размеры и масса:

Несколько вариантов колёсной базы
Полная масса: около 12–14 тонн
Грузоподъёмность: до 8–9 тонн