AEC Mercury MkII Park-Royal cab (GM4RA) '1955–65

Mercury 22 сентября 2025 Просмотров: 97

В этой статье вы узнаете:

AEC Mercury MkII Park-Royal cab: лондонский стиль рабочего грузовика.

Во второй половине 1950-х годов британская компания AEC обновила серию Mercury, представив вариант с новой кабиной от Park Royal Vehicles. Эта версия выпускалась в 1955–1965 годах и стала характерным элементом на улицах Британии того времени. Кабина, созданная автобусным кузовным ателье Park Royal, придала утилитарному грузовику более современный и даже изящный вид, сохранив при этом его практичность.

Mercury MkII с кабиной Park Royal широко использовался в качестве универсальной рабочей платформы. Такие машины встречались и в городских перевозках, и на региональных маршрутах. Благодаря надёжному двигателю AEC AV471 и удобной для переоборудования раме, на базе Mercury создавали фургоны, цистерны и самосвалы.

Внешний вид

Главное отличие от ранних Mercury заключалось именно в кабине. Park Royal разработала цельнометаллическую конструкцию с округлыми линиями и высокой посадкой, которая выглядела аккуратнее и современнее по сравнению с угловатыми кабинами начала 1950-х. Хромированная радиаторная решётка с вертикальной вставкой и крупные круглые фары придавали грузовику узнаваемый «лицо». Плоский кузов-фургон или бортовая платформа дополняли строгий, но рабочий образ.

Интерьер

Внутри кабина Park Royal оставалась простой, но заметно лучше продуманной, чем у предшественников. Водитель получал более просторное место, улучшенный обзор через широкое ветровое стекло и минимальный набор приборов. Комфорта было немного, металлические панели, жёсткие сиденья и шумный мотор под ногами. Однако именно такие кабины задали стандарт для британских грузовиков на ближайшие десятилетия.

Технические характеристики AEC Mercury MkII Park-Royal cab (GM4RA) '1955–65

Двигатель:

AEC AV471: рядный 6-цилиндровый дизель, 7.7 л, 125–135 л.с.

Трансмиссия:

Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Привод: задний (4x2)

Ходовая часть:

Рессорная подвеска
• Барабанные тормоза с пневматическим приводом

Размеры и масса:

Колёсная база: от 3,8 до 4,2 м (варианты по надстройке)
Грузоподъёмность: 7–9 тонн