American LaFrance 600-Series Fire Truck '1944

600 Series 16 августа 2025 Просмотров: 142

В этой статье вы узнаете:

Герой в белом мундире. Подробный обзор легендарной пожарной машины.

Эволюция легенды

В 1941 году American LaFrance, один из старейших и уважаемых производителей пожарной техники в США, представила 600-ю серию, пришедшую на смену популярной 500-й. Хотя внешне автомобили были очень похожи, 600-я серия получила ряд важных технических усовершенствований. Отличить ее можно по увеличенному расстоянию между решеткой радиатора и передними крыльями, а также по количеству брусьев в решетке – у 600-й их четыре в каждой секции, против трех у 500-й.

Представленный экземпляр 1944 года – это двухдверная модель с открытой кабиной, ранее служившая в пожарной части Мелвилла, штат Миссури. Ее белоснежный окрас, по словам владельца, был заводским. Золотые надписи, украшающие борта, были нанесены еще при предыдущем владельце. Реставрация, проведенная бывшим сотрудником пожарной охраны, включала в себя не только перекраску кузова, но и довольно радикальное изменение конфигурации. Был демонтирован резервуар для воды, а на его месте установлены дополнительные сиденья, что превратило автомобиль в своеобразный "пожарный пикап".

Внешний вид

Кузов выкрашен в белоснежный цвет. Эта цветовая гамма, нетипичная для пожарной техники, придает машине своеобразный шарм, выделяя ее на фоне более привычных красных собратьев.

Фронтальная часть выглядит массивно и уверенно. Хромированная решетка радиатора, состоит из множества горизонтальных планок, придающих ей внушительный вид. По бокам от решетки расположены круглые фары головного света, обрамленные хромом. На капоте установлены проблесковые маячки синего и красного цвета, готовые в любой момент предупредить о приближении машины к месту происшествия.

Открытая кабина, лишенная крыши и боковых стекол, предоставляет экипажу беспрепятственный обзор окружающей обстановки. Разделенное ветровое стекло защищает водителя и пассажиров от встречного ветра и осадков. Двойные зеркала заднего вида обеспечивают необходимый контроль над ситуацией на дороге.

Вдоль бортов кузова, на специальных креплениях, размещено пожарное оборудование: топоры, огнетушители, водяные шланги. Задний бампер, отделанный рифленым металлом, служит дополнительной защитой и удобной площадкой для работы с оборудованием.

Интерьер

Интерьер пожарной машины American LaFrance 600-Series 1944 года – это функциональность и простота, продиктованные суровыми условиями работы пожарных. Открытая кабина, лишенная излишеств, предлагает минимум комфорта, но максимум практичности.

Перед водителем установлено трехспицевое рулевое колесо с тонким ободом. Его большой диаметр обеспечивает удобный хват и позволяет уверенно управлять машиной даже в сложных дорожных условиях.

Приборная панель выполнена из металла и выкрашена в цвет кузова. На ней расположены три крупных прибора: спидометр, тахометр и комбинированный указатель, отображающий уровень топлива, давление масла, температуру охлаждающей жидкости и силу тока.

Пол кабины покрыт рифленым металлическим листом, который предотвращает скольжение обуви и обеспечивает надежное сцепление. Рычаги переключения передач и управления раздаточной коробкой расположены непосредственно на полу, что обеспечивает быстрый и удобный доступ к ним.

В задней части кабины, на месте демонтированного резервуара для воды, установлены дополнительные сиденья, предназначенные для перевозки пожарного расчета.

Сиденья имеют простые деревянные каркасы и обтянуты винилом в тон переднему сиденью. Под сиденьями расположены небольшие отсеки для хранения инструментов и оборудования.

Техническая начинка

Сердцем этой пожарной машины является огромный 491ci (8-литровый) V12 двигатель, оснащенный двумя карбюраторами Stromberg.

Двухискровая система зажигания с двумя распределителями и четырьмя катушками обеспечивает надежный запуск и стабильную работу. Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль оснащен четырехколесными барабанными тормозами и подвеской на листовых рессорах. 20-дюймовые колеса в цвет кузова обуты в шины Vortex Highway Plus, выпущенные в 2004 и 2005 годах.