Arnott Lea Francis Sports '1954

Редкий британский эксперимент на стыке инженерии и энтузиазма.

Исторические данные

1950-е годы были временем, когда Британия буквально кипела автомобильными экспериментами. Наряду с именитыми марками — Jaguar, Aston Martin, MG — на арену выходили небольшие мастерские, пытавшиеся создать собственный спортивный автомобиль. Одной из таких стала Arnott’s Garages, основанная энергичной и амбициозной Дафной Арнотт. В 1954 году её компания представила необычный Arnott Lea Francis Sports — лёгкий родстер с двигателем Lea-Francis, кузовом из стеклопластика.
Всего было построено около шести экземпляров Arnott Lea Francis Sports. Впоследствии Arnott экспериментировал с моторами Coventry-Climax и выпускал ещё несколько моделей, но именно версия 1954 года осталась самой яркой. Машина принимала участие в британских гонках, появлялась на трассах Goodwood и Brands Hatch.

Внешний вид Arnott Lea Francis Sports

Экстерьер автомобиля отражает эстетику середины 50-х, когда лёгкость и аэродинамика ценились выше декоративности. Машина получила низкий и вытянутый силуэт, плавно ниспадающий капот и обтекаемые крылья, в духе ранних прототипов Le Mans. Кузов из стеклопластика был редкостью для того времени и позволял снизить массу до 720 кг.

Длинный капот плавно переходит в компактную кабину, рассчитанную на двух человек. Двери не обладают внешними ручками, что подчеркивает минималистичный и спортивный стиль автомобиля.

Фары утоплены в передние крылья, решетка радиатора с эмблемой Arnott придает облику машины агрессивности и напористости.

Задняя часть кузова элегантно сужается, намекая на аэродинамические характеристики. Номерной знак, расположенный под задним бампером, и небольшие задние фонари завершают облик автомобиля. Колеса со спицами отлично дополняют ретро-стиль.

Двухместная конфигурация и лёгкий тент делали автомобиль скорее гоночным с допуском к дорогам, чем полноценным туристическим спорткаром.

Интерьер

Салон выполнен в традициях частных британских спорткаров середины века — аскетичный, утилитарный и подчёркнуто гоночный. Здесь два простых сиденья, небольшой набор приборов и трёхспицевый руль. Отделка салона выполнена в светлых тонах, что создает ощущение простора и легкости.

На передней панели расположены все необходимые приборы: спидометр, тахометр, указатели давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Все они заключены в хромированные корпуса. Панель могла отличаться в зависимости от конкретного экземпляра, так как автомобили производились вручную и малыми партиями.

Главный акцент делался на лёгкости конструкции — всё, что не нужно для гонки, просто отсутствовало.

Мощь и управляемость

Под капотом Arnott Lea Francis Sports 1954 года скрывается рядный 4-цилиндровый двигатель Lea Francis объемом 2496 кубических сантиметров. Этот двигатель, оснащенный двумя карбюраторами SU, развивает мощность 125 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту. Лёгкий кузов, малый вес и достаточно мощный мотор позволяли Arnott Lea Francis Sports уверенно разгоняться до 180 км/ч — уровень, сопоставимый с более именитыми конкурентами вроде Jaguar XK120. Управляемость автомобиля оценивалась как «жёсткая, но отзывчивая» — типичная черта машин, рассчитанных на трассу, а не на комфортную езду по городу. Стоит отметить тормозную систему машины, которая выглядела настоящим «технологическим скачком» для небольшого производителя и подчёркивала амбиции компании закрепиться в автоспорте.

Технические характеристики Arnott Lea Francis Sports 1954 года

Общие данные:

• Производитель: Arnott's Garages Ltd. (Великобритания)
• Модель: Lea Francis Sports
• Год выпуска: 1954
• Тип кузова: Родстер, 2 двери
• Количество мест: 2
• Компоновка: Переднее расположение двигателя, задний привод (FR)
• Производство: Ограниченная серия, предположительно около 20 экземпляров.

Двигатель:

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, с верхним расположением клапанов (OHV)
• Производитель двигателя: Lea Francis
• Рабочий объем: 2496 см³ (2,5 л)
• Диаметр цилиндра: 85,0 мм
• Ход поршня: 110,0 мм
• Степень сжатия: 8.7:1
• Газораспределительный механизм: OHV (два клапана на цилиндр)
• Система питания: Два карбюратора SU (Skinner's Union)
• Мощность: 125 л.с. (92 кВт) при 5000 об/мин
• Система охлаждения: Жидкостная

Трансмиссия:

• Тип трансмиссии: Механическая
• Количество передач: 4

Ходовая часть:

• Передняя подвеска: Независимая на поперечных рычагах или пружинах
• Задняя подвеска: Зависимая на рессорах

Тормозная система:

• Передние тормоза: Дисковые AP Racing
• Диаметр дисков: 362 мм
• Количество поршней в суппорте: 6
• Задние тормоза: Дисковые AP Racing
• Диаметр дисков: 343 мм
• Количество поршней в суппорте: 4

Размеры и масса:

• Масса: 720 кг

Динамические характеристики:

• Максимальная скорость: 180 км/ч

Дополнительные детали:

• Шасси: Lea Francis
• Кузов: Собственная разработка Arnott, изготовленный из легких материалов (предположительно, алюминий или сталь)
• Рулевое управление: Механическое (без усилителя)

Важные примечания:

• Информация о технических характеристиках Arnott Lea Francis Sports может варьироваться в зависимости от конкретного экземпляра автомобиля и проведенных модификаций.
• В связи с ограниченным производством и возрастом автомобиля, точные данные о многих параметрах могут быть недоступны или противоречивы.

Arnott Lea Francis Sports 1954 года — это своеобразный манифест британского послевоенного автомобилестроения. Лёгкий кузов из стеклопластика, мощный двигатель Lea-Francis, необычайно прогрессивные тормоза и гоночный характер сделали его редким, но очень примечательным явлением. Сегодня каждый сохранившийся экземпляр — это настоящая жемчужина коллекций и напоминание о том, что автомобильная история пишется не только гигантами, но и маленькими мастерскими, ведомыми страстью к скорости.

Автор обзора: Александр Резников