Atalanta 4.3-Litre V12 Coupé '1939

Atalanta: Ювелирное искусство на колесах.

Atalanta… Уже в самом имени этого автомобиля звучит что-то легендарное, мифическое. И это не случайно. Вдохновленная быстроногой героиней древнегреческих мифов, марка Atalanta Motors стремилась создавать спортивные автомобили, опережающие свое время. Atalanta 4.3-Litre V12 Coupé 1939 года – один из самых ярких представителей этого короткого, но блистательного периода в истории британского автомобилестроения.

Экстерьер

Внешний облик автомобиля сочетает элегантность и спортивную грацию. Длинный, стремительный силуэт купе, с его плавно ниспадающей линией крыши, не оставляет сомнений в динамичном характере автомобиля.

Вертикальная, массивная решетка радиатора, выполненная из хромированных прутьев, доминирует в облике. Она обеспечивает эффективное охлаждение мощного V12 и служит безошибочным маркером эпохи ар-деко. Фары головного света, крупные и выразительные, словно драгоценные камни, обрамлены хромированными корпусами. Дополнительные противотуманные фары, расположенные ниже, улучшают видимость в сложных погодных условиях и добавляют автомобилю серьезности и целеустремленности.

Длинный капот, плавно переходящий в изящную кабину, подчеркивает спортивные амбиции Atalanta. Кузов, созданный мастерами Abbott of Farnham, отличается филигранной работой с металлом и вниманием к деталям. Двухцветная окраска – глубокий черный, разбавленный кремовой полосой, – подчеркивает элегантные линии и придает автомобилю аристократический вид. Спицованные колеса золотистого цвета, словно ювелирные украшения, дополняют образ и намекают на использование легких сплавов в конструкции шасси.

Плавные линии кузова завершаются изящной кормой, на которой размещено запасное колесо в хромированном кожухе. Аккуратные задние фонари, словно рубины, сверкают в темноте. Завершают картину два хромированных патрубка выхлопной системы, намекающие на мощный двигатель, скрывающийся под капотом.

Интерьер

Переступив порог Atalanta 4.3-Litre V12 Coupé, оказываешься в мире роскоши и изысканности. В первую очередь, взгляд притягивают сиденья, обтянутые кожей растительных красителей глубокого зеленого оттенка. Вертикальная прострочка придает им элегантный вид и обеспечивает дополнительный комфорт.

Оригинальный узор, украшающий боковины и спинки сидений, выполнен в стиле ар-деко и добавляет интерьеру неповторимый шарм. Этот же узор повторяется на обшивке дверей и задней панели, создавая ощущение целостности и гармонии.

Приборная панель, выполненная из дерева с французской полировкой, является настоящим произведением искусства. Каждый прибор, с его лаконичным дизайном и четкой графикой, словно маленький бриллиант, сияет на фоне благородной древесины. Хромированные переключатели и рукоятки, расположенные в удобной досягаемости, подчеркивают внимание к деталям и функциональности. Большое рулевое колесо с тонким ободом, отделанным кожей, удобно ложится в руки, обеспечивая уверенный контроль над автомобилем.

Отдельного внимания заслуживает отделка салона. Кожаные панели, украшенные узорами, и ковровое покрытие глубокого зеленого цвета создают атмосферу уюта и роскоши. В салоне отчетливо ощущается запах дорогой кожи и благородной древесины, создавая неповторимую атмосферу.

Технические характеристики Atalanta 4.3-Litre V12 Coupé 1939 года

Общие данные:

• Производитель: Atalanta Motors (Staines, Middlesex, Великобритания)
• Год выпуска: 1939
• Тип кузова: Купе
• Количество дверей: 2
• Количество мест: 4
• Номер шасси: L1018
• Дизайн кузова: Abbott of Farnham

Двигатель:

• Тип двигателя: Lincoln-Zephyr V12, бензиновый, четырехтактный
• Расположение двигателя: Спереди, продольно
• Рабочий объем: 4378 см³ (4.4 л)
• Диаметр цилиндра: 69.85 мм (2.75 дюйма)
• Ход поршня: 95.25 мм (3.75 дюйма)
• Степень сжатия: Около 7.5:1 (зависит от спецификации)
• Система питания: Однокамерный карбюратор Stromberg
• Мощность: 110 л.с. (82 кВт) при 3900 об/мин
• Крутящий момент: 285 Н·м (210 lb·ft)
• Система охлаждения: Жидкостная
• Система смазки: Под давлением

Трансмиссия:

• Тип привода: Задний
• Коробка передач: Механическая, 4-ступенчатая
• Сцепление: Однодисковое сухое

Шасси:

• Рама: Трубчатая, пространственная, X-образной формы
• Передняя подвеска: Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами (уникальная особенность Atalanta)
• Задняя подвеска: Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами (уникальная особенность Atalanta)
• Тормоза: Гидравлические, барабанные на всех колесах (огромные 16-дюймовые барабаны из магниевого сплава Elektron)
• Рулевое управление: Червячное

Размеры и вес:

• Длина: 4520 мм
• Ширина: 1710 мм
• Высота: 1500 мм
• Колесная база: 2700 мм
• Снаряженная масса: 1200 кг (за счет использования легких сплавов)

Динамические характеристики:

• Максимальная скорость: 160 км/ч (100 миль/ч)
• Разгон 0-100 км/ч: 12-15 секунд

Дополнительная информация:

• Использованные материалы: Hiduminium (алюминиевый сплав) для рычагов подвески, Elektron (магниевый сплав) для тормозных барабанов.
• Модификации конкретного экземпляра: Дополнительный хром, деревянные изделия с французской полировкой, кожа растительных красителей, ткань в стиле ар-деко, изготовленная на заказ, тонкие линии, нарисованные вручную, логотипы на спиннерах и ручке люка, обновленные тормоза, послевоенный дифференциал повышенного передаточного числа RGS Atalanta с внутренними тормозами, кастомные педали Atalanta, светодиодное освещение (кроме фар).

Важные примечания:

• Из-за ограниченного количества выпущенных автомобилей Atalanta и отсутствия полных заводских спецификаций, некоторые данные могут быть только приблизительными.

Автор обзора: Александр Резников