Berliet 22CV Type M '1910–24

Type M 10 сентября 2025 Просмотров: 235

В этой статье вы узнаете:

Berliet 22CV Type M (1910) - тяжёлый французский «рабочий» начала века.

Когда грузовик стал полноценным инструментом

Пока многие автозаводы ещё шли от «потешной машины» к рабочему транспортному средству, Berliet сделал шаг вперёд и представил Type M, грузовик с серьёзной «высокой» грузоподъёмностью и инженерией, рассчитанной на реальную эксплуатацию. Эта модель оказалась важной вехой: мощный 4,5-литровый мотор, трансмиссия цепного типа и грузоподъёмность 3,5 тонны сделали его заметным на фоне «легких фургончиков» того времени.

Внешность и конструкция

Berliet Type M - это «не украшение, а инструмент»: строгие ровные борта, высокий капот и вертикальная радиаторная решётка, большие колёса с резиновым ободом и массивные крылья. Кузов (в тех вариантах, что дошли до наших дней) типичен для ранних грузовиков Berliet - простая платформа с возможностью установки разнообразных надстроек: фургон, платформа, доставка грузов. Общая эстетика подчёркивает прочность и утилитарность: никаких вычурных хромов и излишеств, всё для работы.

Интерьер и рабочее место водителя

Кабина у Berliet Type M была минималистичной и практичной: деревянная или простая металлическая панель, минимум приборов, удобная, но строгая посадка. Для водителя главное было достать до рычагов и иметь хороший обзор, поэтому управление и органы контроля вынесены компактно и логично. Наличие цепной трансмиссии и большой (в те годы) мотор требовали от экипажа элементарных навыков обслуживания - это был рабочий инструмент, а не «предмет роскоши».

История производства и распространение

Проект Type M датируется началом 1910-х годов, в ряде источников указан 1909–1910 как время опытных образцов. Серийное производство началось около 1910 года.

Некоторые справочники и каталоги указывают более длинный период использования этой модели - до середины 1920-х годов (вписывают диапазон примерно 1910–1924), однако в литературе встречаются и более узкие границы (1910–1913), источники расходятся по точной хронологии.

Berliet Type M применялся и в военных целях: модель была принята на вооружение французской армии около 1910 года. Минимум несколько шасси использовались артиллерией и в тыловых службах до появления более современных образцов CBA и CBD.

Где увидеть сегодня

Один из сохранившихся экземпляров 22 HP Type M хранится и экспонируется в музее Мариуса Berliet (Fondation Marius Berliet) - именно этот музей даёт наиболее полную техническую карточку по машине и проводит реставрационные работы. Type M включён в перечень исторических памятников (classé monument historique).

Технические характеристики Berliet 22 CV Type M 1910 года

Двигатель:

Тип: рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель.
Диаметр × ход: 100 × 140 мм.
Объём: ≈ 4,5 л.
Мощность: маркировка 22 CV (22 HP по классификации того времени).
Примечание: большой рабочий объём предназначен для тяги и надёжности в тяжёлой эксплуатации.

Трансмиссия:

Коробка: 3 передачи + задний ход.
Схема привода: цепная передача (chain drive).
Примечание: цепной привод был распространён на ранних грузовиках и давал простоту и прочность при значительных нагрузках.

Торможение и шасси:

Тормоза: торможение выполнялось двойной педалью, действующей на коробку передач и на задний мост.
Рама: лонжеронная стальная рама.
Подвеска: листовые полуэллиптические рессоры.
Колёса: с резиновыми ободами (roues à bandage caoutchouc).

Грузоподъёмность и размеры:

Грузоподъёмность: 3 500 кг (3,5 тонны) полезной нагрузки.
Максимальная скорость: ≈ 25 км/ч (в некоторых описаниях отмечается, что это выше типичных скоростей машин того периода).

Эксплуатация и особенности:

Область применения: доставка, коммерческая логистика, ранние военные задачи (транспорт артиллерии и имущества).
Конструкция допускает разные надстройки — бортовой кузов, фургон и пр.

Производство и вариации:

Годы/период: первые образцы и начало производства — около 1909–1910; в литературе есть ссылки на использование и производство в периоды до 1913 и даже до 1924 (источники расходятся).