Cameron Model 24 Open-Back Runabout '1911

Cameron 20 сентября 2025 Просмотров: 142

В этой статье вы узнаете:

Cameron Model 24 Open‑Back Runabout 1911: спортивный характер эпохи Brass Era.

Лёгкость, скорость и вызов времени

Начало XX века в Америке - это время, когда автомобиль был скорее экспериментом, чем устоявшимся продуктом. На фоне множества мелких производителей выделялся Cameron - фирма, которая сумела предложить необычные решения в компоновке и охлаждении двигателей. Их Model 24 Open‑Back Runabout 1911 года стал квинтэссенцией идей компании: лёгкий спортивный автомобиль с воздушным охлаждением, предназначенный для тех, кто хотел больше, чем просто средство передвижения.

Внешний вид Cameron Model 24

Первое, что бросается в глаза - это высокий силуэт, типичный для автомобилей начала XX века. Машина словно парит над дорогой, благодаря большим колесам со спицами. Окраска в глубокий зеленый цвет выглядит благородно и солидно, а кремовые акценты по кузову добавляют изысканности. Крылья, выкрашенные в черный цвет, плавно перетекают в подножки, облегчая посадку и высадку.

В передней части доминирует массивная радиаторная решетка, выполненная из латуни. По бокам решетки расположены внушительные фары, тоже с латунными корпусами.

Это настоящие произведения искусства, отражающие дух эпохи.

Задняя часть - это "изюминка" данного Runabout. Открытая платформа для перевозки грузов - характерная черта этого типа кузова. Спинка сиденья открыта, что и дало название «Open‑Back Runabout».

Завершает композицию небольшая задняя лампа, которая в те времена служила основным сигнальным огнем.

Интерьер

Если снаружи машина впечатляет своей элегантностью, то внутри она покоряет простотой и функциональностью. Два раздельных кресла с высокой спинкой обиты кожей. Отсутствие боковой поддержки, конечно, выдает возраст конструкции, но для своего времени это был вполне приемлемый уровень комфорта. Перед водителем большой деревянный руль с тонкими спицами. Рулевая колонка выполнена из светлого дерева, что создает приятный контраст с темной кожей сидений.

На приборной панели только самое необходимое: спидометр, указатель уровня топлива и переключатель магнето для запуска двигателя. Все приборы выполнены в латунном корпусе.

Педали и рычаги управления расположены удобно и интуитивно понятно. Тормоз и сцепление – педали, расположенные прямо на полу. Справа от водителя – рычаг переключения передач. Управление таким автомобилем требует определенной сноровки, но в то же время дарит незабываемые ощущения от причастности к истории.

Устройство Cameron Model 24

Под капотом автомобиля 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Это достаточно необычное решение, но оно было популярным в то время, поскольку избавляло от необходимости использовать сложную систему водяного охлаждения. Мощность двигателя составляет 24 лошадиные силы, что вполне достаточно для комфортного передвижения по дорогам начала XX века.

Трансмиссия механическая, трехступенчатая. Управление автомобилем требует определенных навыков и сноровки, поскольку отсутствует синхронизация передач и необходимо использовать двойной выжим сцепления.

Подвеска Cameron Model 24 зависимая, на продольных рессорах. Такая конструкция обеспечивала приемлемый уровень комфорта на дорогах того времени, но не стоит ожидать от нее современной плавности хода.

Тормозная система механическая, с приводом на задние колеса. Эффективность тормозов оставляет желать лучшего, поэтому водитель должен быть особенно внимателен на дороге и соблюдать безопасную дистанцию.

Технические характеристики Cameron Model 24 Open‑Back Runabout 1911

Двигатель:

Тип: Четырёхцилиндровый, рядный, воздушное охлаждение
Рабочий объём: 176.9 куб. дюймов (~2.9 литра)
Мощность: 24 л.с.
Система питания: Карбюратор

Трансмиссия и шасси:

Коробка передач: 3‑ступенчатая механическая
Привод: на задние колёса
Особенность: трансаксель с коробкой передач, совмещённой с задней осью
Подвеска: жёсткая передняя ось, задняя ось на продольных рессорах (full‑elliptical springs)
Тормоза: механические, на два задних колеса
Колёсная база: 104 дюйма (2642 мм)

На дороге и в спорте

Несмотря на скромные 24 л.с., Cameron Model 24 был достаточно динамичным для своего времени благодаря малому весу. Он активно использовался в гонках на подъём (hill climb), участвовал в овальных заездах и даже ставил рекорды: один из автомобилей установил лучшее время на дистанции полмили в Цинциннати, другой первым среди воздушно‑охлаждаемых машин поднялся на гору Вашингтон в Нью‑Гэмпшире.

Этот спорткар открывал владельцам возможности почувствовать азарт спорта, сохраняя при этом простоту и доступность.