Chalmers 6-30 Touring '1918

Six-30 25 сентября 2025 Просмотров: 164

В этой статье вы узнаете:

Chalmers 6-30 Touring 1918: надёжный спутник послевоенной Америки.

Время перемен

К 1918 году марка Chalmers уже прочно закрепилась в истории американского автомобилестроения. Основанная Хью Чалмерсом, бывшим топ-менеджером National Cash Register и человеком, сумевшим превратить небольшую фирму Thomas-Detroit в самостоятельную компанию, фирма выпускала автомобили, сочетающие практичность, элегантность и уверенную динамику. После успехов на гонках и пробегах в 1909–1910 годах бренд укрепил репутацию производителя крепких и надёжных машин. Модель 6-30 Touring стала одним из символов послевоенной эпохи, когда автомобили массово вытесняли конные экипажи и становились доступными всё большему числу покупателей.

Внешний вид Chalmers 6-30 Touring 1918

Тип кузова "Touring" подразумевает открытый верх, что делает автомобиль идеальным для поездок в хорошую погоду. Складной брезентовый верх, аккуратно уложенный сзади, позволяет быстро превратить автомобиль в закрытый, если погода испортится.

Первое впечатление - элегантность и добротность. Двухцветная окраска, классическое решение для автомобилей того времени. Передняя часть кузова выполнена в черном цвете, визуально утяжеляет перед, придавая машине солидный вид. Задняя часть окрашена в бордовый цвет, добавляет изысканности и делает автомобиль более заметным. Чёрные выступающие крылья формируют силуэт автомобиля. Они выглядят массивными, но в то же время элегантными. Решетка радиатора, выполненная в форме прямоугольника с закругленными углами и украшена эмблемой Chalmers. Фары выглядят большими и мощными.

Бордовые спицы в сочетании с хромированными дисками выглядят очень эффектно. Шины, скорее всего, современные реплики, но они точно соответствуют оригинальному размеру и рисунку протектора. Запасное колесо, закрепленное сзади, необходимый элемент для путешествий по дорогам того времени. Проколы были частым явлением, поэтому запасное колесо было обязательным атрибутом любого серьезного автомобиля.

Интерьер

Интерьер Chalmers 6-30 Touring 1918 года - это прямая иллюстрация минимализма, продиктованного эпохой.

Сиденья, обтянутые черной кожей с продольной прострочкой, выглядят одновременно стильно и комфортно. Просторный салон предлагает достаточно места для водителя и пассажиров, позволяя совершать длительные путешествия с удобством.

Посадка в автомобиль высокая, что обеспечивает хороший обзор. Пространства для ног достаточно, даже для крупных водителей.

Большое деревянное рулевое колесо с металлическими спицами - настоящее произведение искусства. Держать такое рулевое колесо в руках особое удовольствие.

Приборная панель максимально проста. На ней расположены спидометр, указатель уровня топлива и манометр. Все приборы имеют круглую форму и четкую индикацию.

Наличие регулятора печки "Tropic-Aire Heater", вероятно указывает, что в автомобиле установлена система обогрева. Он позволяет включать и выключать печку, а также регулировать её мощность (например, "High" для высокой температуры).

Технические характеристики Chalmers 6-30 Touring 1918 года

Двигатель и ходовая часть

Конфигурация двигателя: рядный 6-цилиндровый
Тип ГБЦ/клапанов: L-head / боковые клапаны
Рабочий объём: ≈224 куб. дюйма (≈3,67 л)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 3 1/4 × 4 1/2 дюйма (3.25 × 4.5 in)
Рекламируемая мощность: 30 л.с.

Трансмиссия, сцепление, привод

Коробка передач: механическая 3-ступенчатая
Сцепление: многодисковое, сухое (multiple-disk dry)
Привод: задний привод через карданный вал с дифференциалом типа spiral-bevel

Подвеска и рулевое управление

Подвеска: полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади
Рулевое управление: червячная пара + шестерня (worm & gear)

Тормоза и безопасность

Тормозная система: внешне контракционный тормоз (external contracting) на задних колёсах, стояночный/экстренный тормоз - внутренне расширяющийся на задних колёсах.

Охлаждение и электрика

Система охлаждения: термосифон / водяная
Зажигание/электрика: описания указывают на магнето / комбинированную систему (battery & coil / магнето)

Размеры, масса, шины, колея

Колёсная база: 117 дюймов (≈ 2 972 мм)
Колея (передняя/задняя): 56 дюймов (≈ 1 422 мм)
Размер шин и колёс: 32 × 4 на деревянных артиллерийских колёсах
Вес (ориентир): ≈ 3,205 фунтов (~1 454 кг)

Ходовые показатели и комплектность

Максимальная скорость (ориентир): около 50–60 mph (≈ 80–95 km/h) в зависимости от состояния и передаточных чисел
Тип кузова у рассматриваемого экземпляра: Touring, 5-местный открытый, тёмно-красный кузов с чёрными крыльями. На машине были двойные запасные шины сзади. Приборы — спидометр Stewart, амперметр, датчик давления масла. Пробег у этого автомобиля указан как ~31 000 миль.

Цена и коммерческие данные

Оригинальная цена (ориентир для Six-30 / близких серий): порядка $1,565–$1,950 в зависимости от года и комплектации. Показатель зависит от кузова и опций.