Ginetta G10 Competition Coupe '1965

Ginetta G10: история, дизайн и влияние на автоспорт.

История возрождения
Ginetta-Ford G10 - это драгоценное купе с американским мотором Ford V8, увидевшее свет осенью 1965 года. Оно сразу же заявило о себе, победив в дебютной гонке ноября на трассе Брэндс-Хэтч под управлением гонщика Криса Мика. Его противником был Робби Гордон на автомобиле Jaguar E-Type Coupé. Вспоминая этот момент, Мик отмечал: "Братья Уолклетт создали G10, чтобы доказать прессе, что Ginetta способна построить настоящий автомобиль, одновременно надеясь завоевать успех в Америке. Их главной проблемой было финансирование: на создание этого автомобиля ушли все доступные ресурсы..."

Сила в партнерстве
Компания Ginetta Cars, базирующаяся в Уитхэме, Эссекс, была создана четырьмя энтузиастами и виртуозными мастерами - братьями Уолклеттами: Дугом, Тревором, Айвором и Бобом. Их целью было получение омологации для этой англо-американской гибридной модели с мотором Ford Mustang 289ci (4.7 л) V8, чтобы принять участие в гоночных сериях шоссейных гонок в США. Однако, отказавшись от омологации, G10 был вынужден соперничать с McLaren и Lola, имеющими гораздо больший потенциал производительности. В результате большинство американских заказов на автомобили были отменены, и в итоге были произведены только три G10.

Искусство адаптации
Однако этот прекрасный дизайн был адаптирован путем преобразования в модель Ginetta G11, оснащенную 4-цилиндровыми двигателями MGB 1800 и модифицированной задней подвеской MGB. Но проблемы со снабжением компонентами MG оставались. Братья Уолклетт в конечном итоге приостановили производство G10/G11, что оставило сохранившиеся экземпляры по-настоящему уникальными.

По словам создателя
Сам дизайнер Айвор Валлетт рассказал: "Гоночный автомобиль не сильно отличался от дорожного, но мы установили 7-дюймовые колеса F3, обутые в шины F1. Двигатель представлял собой 4.7-литровый 271-сильный Ford Mustang, импортированный из США. Мы адаптировали его до 350 л.с. При весе около 900 кг. автомобиль должен был быть очень быстрым... мы легко превысили скорость в 150 миль в час на объездной дороге Уитхэма. После испытаний в Brands Hatch мы изменили передаточное число, что помогло улучшению ускорения и торможения, поэтому в день гонки мы были уверены в хорошем результате".

Итог
"Это красивый автомобиль, который приятно управлять. Он обладает невероятным крутящим моментом, фантастическим сцеплением и управляемостью. Действительно совершенный автомобиль, прекрасно сбалансированный... Несмотря на относительно короткую колесную базу", - вспоминает Крис Мик. Ginetta G10 - это символ страсти, мастерства и настоящего вдохновения, оставивший свой яркий след в истории мирового автоспорта.