McLaren 570GT '2016–21

Формула-1 на каждый день? Обзор McLaren 570GT.

Больше, чем просто скорость.

В 2016 году, когда мир с головой ушел в обсуждение Brexit и готовился к новым политическим реалиям, McLaren Automotive представила автомобиль, воплощающий стремление к новым горизонтам в мире суперкаров. McLaren 570GT, представленный как часть линейки Sports Series, стал ответом на запрос рынка о более практичном и комфортном суперкаре, не растерявшем при этом своего гоночного ДНК.

Идея создания 570GT зародилась в недрах McLaren, где инженеры и дизайнеры задались вопросом: возможно ли объединить бескомпромиссную скорость и управляемость с комфортом, необходимым для длительных поездок? Вдохновленные классическими моделями Gran Turismo, которые сочетали в себе элегантность, мощность и практичность, они приступили к разработке автомобиля, способного удовлетворить потребности самых взыскательных клиентов.

Так появился McLaren 570GT – суперкар, который не боится ни городских пробок, ни дальних путешествий. Он вобрал в себя передовые технологии, унаследованные от болидов Формулы-1, но при этом стал более доступным и удобным в повседневной эксплуатации. Эта модель ознаменовала важный этап в истории McLaren, продемонстрировав способность компании создавать не только бескомпромиссные трековые машины, но и автомобили, способные удовлетворить потребности широкого круга покупателей. В нашем обзоре мы подробно рассмотрим, насколько хорошо McLaren удалось реализовать эту амбициозную задачу.

Внешний вид McLaren 570GT

В отличие от более трековых собратьев, в облике 570GT прослеживается стремление к элегантности и утонченности. Покатая крыша, плавно переходящая в заднее стекло, формирует изящную линию, а уникальная задняя дверь, открывающая доступ к багажному отсеку, не только расширяет практичность, но и добавляет визуального интереса.

Передняя часть, с характерными для McLaren узкими фарами и выразительным сплиттером, безошибочно идентифицирует породу автомобиля. Низкий, приземистый кузов, визуально расширенный за счет развитых боковых воздухозаборников, словно прижимается к дороге, намекая на свой бескомпромиссный потенциал.

Два выхлопных патрубка, расположенные по центру, завершают спортивный облик и являются визуальным напоминанием о мощном V8, скрытом под задней крышкой.

Интерьер McLaren 570GT

В интерьере господствует минимализм, но при этом ни на секунду не забывается о премиальном статусе автомобиля. Мягкая кожа, алькантара, полированный металл и опциональные вставки из карбона создают ощущение роскоши и изысканности.

Сиденья разработаны таким образом, чтобы максимально снизить утомляемость водителя и пассажира. Расположение органов управления продумано до мелочей, всё находится под рукой, позволяя сосредоточиться на вождении.

Центральная консоль, с вертикально расположенным сенсорным экраном, является сердцем информационно-развлекательной системы. Она отвечает за управление навигацией, аудиосистемой, климат-контролем и другими функциями автомобиля.

Приборная панель полностью цифровая, с возможностью индивидуальной настройки отображаемой информации. Водитель может выбрать, какие параметры двигателя, трансмиссии и других систем отображать на экране, что позволяет адаптировать приборную панель под свои предпочтения и стиль вождения.

Особенностью 570GT является наличие заднего багажного отсека, который добавляет автомобилю практичности. Объем багажника, расположенного над двигателем, достаточен для размещения пары небольших чемоданов или спортивных сумок, что делает 570GT пригодным для путешествий.

Техническая начинка: ДНК гоночного автомобиля

Сердце 570GT – это 3,8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 570 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Этот двигатель, разработанный McLaren, является настоящим шедевром инженерной мысли. Он обеспечивает потрясающую динамику:

• Разгон до 100 км/ч: 3,4 секунды.
• Максимальная скорость: 328 км/ч.

Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач SSG с двумя сцеплениями. Переключения происходят молниеносно и без разрыва мощности.

Шасси 570GT построено на основе карбонового монокока Monocell II, который обеспечивает невероятную жесткость и малый вес. Подвеска – адаптивная, с возможностью регулировки жесткости амортизаторов. Это позволяет настроить автомобиль под различные условия эксплуатации – от комфортной езды по трассе до агрессивной атаки на треке.

Технические характеристики McLaren 570GT '2016–2021'

Двигатель:

• Тип: V-образный, 8-цилиндровый (V8), с двумя турбокомпрессорами (Twin-Turbo)
• Расположение: Среднемоторное, продольное
• Объем: 3799 см³ (3,8 литра)
• Диаметр цилиндра: 93 мм
• Ход поршня: 69,9 мм
• Степень сжатия: 8,7:1
• Материал блока цилиндров: Алюминий
• Материал головки блока цилиндров: Алюминий
• Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр (32 клапана)
• Система смазки: Сухой картер (Dry Sump)
• Топливная система: Непосредственный впрыск топлива (Direct Injection)
• Максимальная мощность: 570 л.с. (419 кВт) при 7500 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 600 Нм при 5000–6500 об/мин
• Красная зона (Redline): 8500 об/мин
• Рекомендуемое топливо: 98 RON (Premium Unleaded)

Трансмиссия:

• Тип: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями (SSG — Seamless Shift Gearbox)
• Привод: Задний (RWD)
• Передаточные числа: (Точные значения могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и спецификации)
  • 1-я передача: ~4.00:1
  • 2-я передача: ~2.40:1
  • 3-я передача: ~1.70:1
  • 4-я передача: ~1.30:1
  • 5-я передача: ~1.00:1
  • 6-я передача: ~0.80:1
  • 7-я передача: ~0.60:1
  • Главная передача: ~3.31:1

Шасси и подвеска:

• Рама: Карбоновый монокок Monocell II
• Передняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах, с адаптивными амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами.
• Задняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах, с адаптивными амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами.
• Тип амортизаторов: Адаптивные, регулируемые (Normal, Sport, Track)
• Усилитель руля: Электрогидравлический (EHPAS — Electro-Hydraulic Power Assisted Steering)
• Рулевое управление: Шестерня-рейка
• Количество оборотов руля от упора до упора: ~2.6
• Радиус разворота: ~12 метров

Тормозная система:

• Передние тормоза: Вентилируемые диски из углерод-керамики (CCM — Carbon Ceramic Matrix), диаметром 390 мм, с 6-поршневыми суппортами.
• Задние тормоза: Вентилируемые диски из углерод-керамики (CCM — Carbon Ceramic Matrix), диаметром 380 мм, с 4-поршневыми суппортами.
• Антиблокировочная система (ABS): Стандартно
• Система распределения тормозных усилий (EBD): Стандартно
• Тормозной ассистент (Brake Assist): Стандартно

Колеса и шины:

• Передние колеса: 8.0J x 19"
• Задние колеса: 10.0J x 20"
• Материал колес: Легкосплавные диски (Forged Alloy)
• Передние шины: 225/35 R19
• Задние шины: 285/35 R20
• Рекомендуемые производители шин: Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport Cup 2 (зависит от предпочтений водителя и условий эксплуатации)

Размеры и вес:

• Длина: 4530 мм
• Ширина: 2095 мм (с зеркалами) / 1930 мм (без зеркал)
• Высота: 1202 мм
• Колесная база: 2670 мм
• Передняя колея: 1656 мм
• Задняя колея: 1583 мм
• Снаряженная масса: 1350 кг (минимальная)
• Распределение веса (перед/зад): ~42%/58%
• Объем топливного бака: 72 литра
• Объем багажника (передний): 150 литров
• Объем багажника (задний): 220 литров

Динамические характеристики:

• Разгон 0–100 км/ч: 3.4 секунды
• Разгон 0–200 км/ч: 9.8 секунды
• Разгон 0–400 метров (1/4 мили): ~11.2 секунды
• Максимальная скорость: 328 км/ч
• Тормозной путь 100–0 км/ч: ~31 метр

Расход топлива (ориентировочные данные):

• Городской цикл: ~15.5 литров / 100 км
• Загородный цикл: ~8.5 литров / 100 км
• Смешанный цикл: ~11.5 литров / 100 км
• Выбросы CO2: ~266 г/км

Опции и дополнительное оборудование (зависит от комплектации и года выпуска):

• Система подъема передней оси (Vehicle Lift)
• Камера заднего вида
• Датчики парковки (передние и задние)
• Система контроля давления в шинах (TPMS)
• Аудиосистема Bowers & Wilkins
• Специальные варианты отделки салона (кожа, алькантара, карбон)
• Различные цвета кузова (включая заказные)
• Спортивные сиденья
• Отделка рулевого колеса кожей или алькантарой
• Расширенная отделка салона карбоном

Важные примечания:

• Указанные характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной спецификации автомобиля, года выпуска и установленного дополнительного оборудования.
• Расход топлива является ориентировочным и может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и технического состояния автомобиля.

Несколько интересных особенностей McLaren 570GT

Уникальная конструкция задней двери (Side-Hinged Glass Hatch)

Дверь, открывающаяся вбок, облегчает доступ к багажному отделению и позволяет загружать вещи даже в ограниченном пространстве. Прозрачное стекло также улучшает освещение в салоне и создаёт ощущение простора. Эта особенность делает 570GT более практичным и удобным в повседневной эксплуатации, чем большинство суперкаров.

Акустическое стекло

Для снижения уровня шума в салоне в 570GT используется акустическое стекло. Это позволяет создать более комфортную атмосферу для водителя и пассажира, особенно в длительных поездках. Снижение шума положительно влияет на восприятие звука аудиосистемы Bowers & Wilkins (опционально), позволяя в полной мере насладиться качественным звучанием.

Режимы вождения (Handling and Powertrain Modes)

570GT предлагает три режима вождения для адаптации к различным условиям и стилям вождения: Normal, Sport и Track. Эти режимы влияют на настройки двигателя, трансмиссии, подвески и системы стабилизации, позволяя водителю настроить автомобиль под свои предпочтения. В режиме Track автомобиль становится более отзывчивым и агрессивным, в то время как режим Normal обеспечивает более плавную и комфортную езду.

Тормозная система с технологией Brake Steer

McLaren 570GT оснащается системой Brake Steer, которая помогает водителю контролировать автомобиль в поворотах. Эта система слегка подтормаживает внутреннее заднее колесо, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и улучшить управляемость. Brake Steer позволяет водителю более уверенно проходить повороты на высокой скорости.

Опциональная система подъема передней оси (Vehicle Lift)

Суперкары, как правило, имеют низкий дорожный просвет, что может создавать проблемы при проезде неровностей или лежачих полицейских. McLaren 570GT предлагает опциональную систему подъема передней оси, которая увеличивает дорожный просвет на 40 мм, что позволяет избежать повреждений бампера и других элементов кузова.

Программа персонализации McLaren Special Operations (MSO)

Для тех, кто хочет сделать свой 570GT по-настоящему уникальным, McLaren предлагает программу персонализации MSO. Эта программа позволяет клиентам заказывать эксклюзивные цвета кузова, отделку салона, материалы и другие опции, которые не доступны в стандартной комплектации. MSO позволяет владельцам создать автомобиль, который полностью соответствует их вкусам и предпочтениям.

Эволюция модели

Важно отметить, что в течение всего периода производства (2016-2021) McLaren постоянно вносила небольшие улучшения и изменения в 570GT. Поэтому при выборе автомобиля стоит учитывать год выпуска и комплектацию, чтобы получить наиболее современную и оснащенную версию.

Автор: Александр Резников