Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 '2015

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6: обзор легенды внедорожного мира.

Бездорожье всегда было вызовом для инженеров и автомобилестроителей. Создать машину, способную преодолеть любые препятствия, не пожертвовав при этом роскошью и комфортом, — задача исключительной сложности. Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 — это смелый ответ на этот вызов. Автомобиль, который доказывает, что экстремальная проходимость и премиальное качество могут и должны идти рука об руку.

Внешний вид Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Экстерьер внедорожника — это впечатляющее сочетание брутальной функциональности и изысканной роскоши. Основанный на классической форме G-класса, этот автомобиль претерпел значительные трансформации, которые сразу бросаются в глаза. Его силуэт, значительно удлиненный за счет дополнительной оси, становится доминантой ландшафта. Три портальные оси, обутые в массивные внедорожные шины с агрессивным протектором, недвусмысленно указывают на его невероятные возможности преодоления препятствий.

Рассматривая автомобиль спереди, внимание привлекает модифицированный бампер с интегрированными противотуманными фарами и дополнительными световыми элементами, подчёркивающие его готовность к экстремальным условиям. Характерная решетка радиатора Mercedes-Benz, вписанная в брутальный передний обвес, сохраняет узнаваемые черты бренда даже при таком радикальном изменении дизайна.

Профиль автомобиля демонстрирует его внушительные габариты и увеличенный дорожный просвет, подчеркивая его способности к преодолению серьёзных препятствий. Боковая защита кузова, а также защитный каркас над кузовом-пикапом, добавляют автомобилю ещё большей суровости и функциональности.

Сзади Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 предстает как мощный пикап с утилитарной, но стильно отделанной грузовой платформой, часто оборудованной деревянным покрытием. Защитный каркас гармонично дополняет общую картину, а мощные задние фонари обеспечивают отличную видимость в любых условиях. Массивный задний бампер с элементами защиты усиливает впечатление готовности к покорению бездорожья.

В целом, дизайн автомобиля — это продуманное сочетание элементов классического G-класса и совершенно новых решений, необходимых для достижения исключительной проходимости.

Интерьер Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Салон автомобиля представляет собой неожиданное, но гармоничное сочетание брутальной внешности и роскошной отделки.

В нем нет ничего нарочитого, всё продумано до мелочей.

Качественные материалы, такие как высокосортная кожа и углеродное волокно, создают атмосферу эксклюзивности и комфорта.

Сиденья, обшитые кожей, обеспечивают превосходную поддержку и удобство даже при длительных поездках по сложному рельефу. Их дизайн — гармоничное сочетание спортивного стиля и комфортабельности. Ромбовидная прострочка добавляет изюминку, подчеркивающую внимание к деталям.

Передняя панель с информационно-развлекательной системой предлагает широкий спектр функций, а эргономичное расположение органов управления обеспечивает интуитивное взаимодействие с автомобилем.

Приборная панель, типичная для AMG, информирует водителя о всех необходимых параметрах.

В отделке широко используется карбон, добавляющий спортивности и подчеркивающий технологичность автомобиля. Металлические акценты и продуманная подсветка создают атмосферу роскоши и технологического совершенства.

На задних сиденьях пассажиров ожидает не менее комфортабельное пространство. Они также обшиты кожей и для удобства оснащены индивидуальными мониторами для развлечения. Центральная консоль между задними сиденьями предлагает дополнительные возможности для хранения и управления функциями комфорта автомобиля.

Не стоит забывать и о грузовой платформе, которая, несмотря на свою утилитарную функцию, отделана с тем же вниманием к деталям. Деревянное покрытие и продуманная система крепления груза показывают, что даже практичность в этом автомобиле подчеркнута роскошью.

Интерьер предоставляет изысканный комфорт в сочетании с практичностью, которую ожидают от автомобиля такого класса и назначения.

Устройство и технические данные

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 часто называют «самым впечатляющим внедорожником всех времён», и это звание он заслуживает благодаря уникальному сочетанию роскоши и безграничных внедорожных возможностей. Шестиколесный привод с пятью блокируемыми дифференциалами и тремя жесткими осями, работающими независимо, в сочетании с 5,5-литровым двигателем V8 biturbo от AMG (544 л.с., 760 Нм) обеспечивает невероятную проходимость.

Габариты Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 действительно впечатляют: высота около 2,28 м, ширина около 2,11 м и длина около 5,87 м. Это значительно больше, чем у стандартного G-класса. Несмотря на снаряженную массу около 3850 кг, разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой приблизительно на уровне 160 км/ч.

Проходимость автомобиля поистине исключительна. Дорожный просвет около 460 мм, преодоление водных препятствий глубиной до 1 метра, углы въезда/съезда около 52° и 54° – всё это говорит о его способности справиться с любыми, даже экстремальными, условиями бездорожья. Инновационная система управления давлением в шинах позволяет быстро менять давление в шинах всех шести колес, что очень важно для эксплуатации на разных поверхностях.

Особенности и недостатки

Ключевая особенность G63 AMG 6×6 – это его невероятная проходимость. Он способен преодолевать препятствия, неподвластные большинству других автомобилей. Это идеальный вариант для экстремального бездорожья, путешествий по пустыням, горной местности и труднопроходимым районам. Его эксклюзивность и уникальный дизайн делают его настоящим объектом коллекционирования.

Несмотря на все свои достоинства, G63 AMG 6×6 имеет ряд недостатков. Его огромные габариты создают определенные проблемы при парковке и маневрировании в городских условиях. Высокий расход топлива является значительным минусом. Цена, конечно же, кусается. Также стоит отметить, что из-за своей редкости и сложности ремонта, стоимость обслуживания и запчастей будет существенно выше, чем у обычных автомобилей.

Технические характеристики Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Двигатель:

• Тип: бензиновый, V8, битурбо
• Объём: 5461 см³
• Мощность: 544 л. с. (400 кВт) при 5500 об/мин
• Крутящий момент: 760 Нм при 2000–5000 об/мин
• Система питания: прямой впрыск топлива (директ-инжектор)
• Система выпуска: спортивная выхлопная система AMG
• Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS с подрулевыми лепестками переключения
• Привод: постоянный полный привод 6x6 с тремя дифференциалами, блокировка всех трёх дифференциалов

Шасси и подвеска:

• Конструкция кузова: рамная конструкция, усиленная для высоких нагрузок
• Подвеска: независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, зависимая задняя подвеска с неразрезной балкой и портальными мостами
• Амортизаторы: амортизаторы с адаптивной регулировкой жесткости
• Тормоза: дисковые тормоза всех колес, вентилируемые, с ABS, ESP и BAS
• Рулевое управление: гидравлическое рулевое управление с усилителем
• Шины: 37x13.50 R17 (стандартно), возможно использование различных вариантов внедорожных шин
• Углы въезда/съезда: значительные благодаря портальным мостам, точные значения варьируются в зависимости от типа установленных шин
  16171819

Размеры и масса:

• Длина: 5875 мм
• Ширина: 2110 мм
• Высота: 2280 мм
• Дорожный просвет: около 460 мм
• Колесная база: 3800 мм (между передней и центральной осью), 1350 мм (между центральной и задней осью)
• Снаряженная масса: 3850 кг
• Максимальная допустимая масса: 5900 кг

Прочие характеристики:

• Емкость топливного бака: 280 литров
• Расход топлива (смешанный цикл): по разным оценкам, от 20 до 30 литров на 100 км (значительно зависит от стиля вождения и условий эксплуатации)
• Максимальная скорость: около 160 км/ч (ограничена электроникой)
• Запас хода: примерно 800 км (при экономном вождении)
• Грузоподъемность: около 1000 кг
• Задний борт: опускается
• Дополнительное оборудование: система навигации, аудиосистема высокого класса, камера заднего вида, различные системы помощи водителю (в зависимости от комплектации)

Примечание: данные могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модификации и комплектации автомобиля. Некоторые параметры, такие как углы въезда/съезда, могут быть оценены только приблизительно, так как они зависят от многих факторов, включая износ шин и давление в них.

Автор: Александр Резников