Nissan Datsun Regular Cab (D21) '1985-92

Глобальный успех и эволюция дизайна пикапа Ниссан.

Модель D21 заменила в 1986 году пикап Datsun 720 и стала продаваться в Японии как Nissan Datsun. В отличие от предшественника, D21 предлагался в двух существенно отличающихся вариантах кузова, разработанных в Японии и США. Японская версия "A" представляла собой традиционный пикап с одинарной или двойной кабиной, в то время как американская "S" King Cab, спроектированная в дизайнерских студиях Ниссан в Сан-Диего, отличалась удлиненной кабиной и более агрессивным, "американским" дизайном передней части, включая измененный капот и расширенные крылья. Такой подход позволил Nissan адаптировать продукт к специфическим требованиям разных рынков, обеспечивая конкурентное преимущество.

В Северной Америке, где автомобиль продавался под именем Nissan Hardbody, D21 стал прямым конкурентом Toyota, выделяясь своей прочной, "двухстенной" грузовой платформой, что и отражено в названии. Переход на две большие фары вместо четырёх меньших на Datsun 720 подчеркнул смещение в дизайнерской философии в сторону более современного и брутального стиля. Важно отметить, что Hardbody также послужил платформой для первого поколения Pathfinder (WD21).

Гамма силовых агрегатов D21 демонстрирует адаптацию к различным топливно-экономическим и экологическим требованиям различных рынков. В то время как на международных рынках предлагались экономичные 1.6-литровые бензиновые и 2.7-литровые дизельные двигатели (включая популярные SD25 и TD25), американские покупатели имели доступ к 2.4-литровому Z24i, позже замененному на более совершенный KA24E, а также к 3.0-литровому V6 VG30i/VG30E. Последний, хоть и предлагал значительное увеличение мощности и крутящего момента, был снят с производства в 1996 году из-за несоответствия ужесточающимся экологическим нормам OBD-II.

В целом, Nissan Datsun D21 это пример успешной стратегии глобализации и адаптации продукта к различным рынкам. Его конструктивные особенности, разнообразие силовых агрегатов и вариации кузова позволили ему занять прочную позицию в сегменте пикапов.

Технические характеристики пикапа Nissan Datsun Regular Cab (D21) '1985-92

Двигатель:
• Тип: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
• Объем: 1998 см³
• Мощность: 91 л.с. при 5000 об/мин
• Крутящий момент: 159 Нм при 3000 об/мин

Трансмиссия:
• 5 МКПП

Габариты и вес:
• Длина: 4435 мм
• Ширина: 1690 мм
• Высота: 1585 мм
• Колесная база: 2650 мм
• Клиренс: 220 мм
• Объём топливного бака: 60 литров

Ходовая часть:
• Подвеска:
Передняя - Независимая, торсионная
Задняя - Зависимая, рессорная
• Привод: Полный
• Колеса:6x15 ET30

Тормоза:
• Передние: Дисковые
• Задние: Барабанные

Автор: Александр Резников