Phänomen Granit 30K '1953–55

Phänomen Granit 30K: послевоенный транспорт ГДР.

Универсальный грузовик послевоенной ГДР

После Второй мировой войны завод Phänomen в Циттау продолжил выпуск грузовиков, ставших преемниками Granit 27. Одной из ключевых моделей этого периода стал Granit 30K, выпускавшийся с 1953 по 1955 год. Машина получила репутацию универсального транспортного средства: подходила для перевозки грузов, оборудования, медицинских нужд и могла оснащаться различными кузовами - от фургонов до пожарных модификаций.

Экземпляр с белым фургоном и синим шасси демонстрирует именно универсальный гражданский вариант, характерный для раннего послевоенного периода ГДР. Подобные машины активно использовались в государственных и коммерческих службах, обеспечивая транспортировку грузов и материалов в условиях, когда промышленность страны только восстанавливала инфраструктуру.

Granit 30K стал последней крупной моделью Phänomen до трансформации завода в VEB Robur-Werke Zittau, после чего автомобили выпускались под маркой Robur.

Дизайн и конструкция

Granit 30K сохранил характерные черты довоенных моделей Phänomen: высокую кабину с металлическим каркасом, массивные крылья и узкую решётку радиатора с вертикальными ламелями. Фургонная надстройка позволяла безопасно перевозить груз, защищая его от атмосферных воздействий. Кабина была утилитарной: два места спереди, панель с базовыми приборами, минимальные элементы комфорта.

В зависимости от модификации шасси и кузова, Granit 30K мог оснащаться полным приводом или стандартным задним приводом. Универсальность конструкции позволяла адаптировать автомобиль под самые разные задачи.

Технические характеристики Phänomen Granit 30K (1953–55)

• Двигатель: 4‑цилиндровый бензиновый или дизельный, воздушного охлаждения
• Мощность: 40–44 кВт (≈54–60 л.с.)
• Грузоподъёмность: до 2 тонн
• Полная масса: до 4,2 т
• Привод: задний или полный, в зависимости от модификации
• Колёсная база: около 3500 мм
• Длина/ширина/высота: примерно 6,0 × 2,2 × 2,5 м
• Максимальная скорость: около 70–75 км/ч
• Кузов: фургонная надстройка (варианты для грузов, оборудования, спецслужб)

Читайте также:

Phänomen Granit 1500 S '1940–46

AEC Monarch MkIII Fourgon '1946–53

Автор обзора: Александр Резников