Porsche 911 2.2 T Targa '1969–70

Ода свободе и инженерному искусству.

Porsche 911 – это имя, которое говорит само за себя. Это легенда, икона, квинтэссенция спортивного автомобиля. А если мы говорим о версии Targa 1969 года, то это еще и квинтэссенция свободы. Этот автомобиль – не просто средство передвижения, а стиль жизни и символ эпохи. Давайте погрузимся в мир Porsche 911 2.2 T Targa и разберем его по косточкам.

Внешний вид: Бессмертная классика

Давайте же взглянем на Porsche 911 2.2 T Targa – икону стиля и инженерной мысли, воплощенную в металле. Этот экземпляр, окрашенный в сочный оттенок "Blutorange", не просто привлекает внимание – он приковывает взгляд.

Силуэт Porsche 911 Targa безошибочно узнаваем. Он сочетает в себе плавные линии классического купе 911 с уникальной конструкцией Targa, которая предлагает водителям и пассажирам ощущение открытого неба без ущерба для жесткости кузова. Эта модель, относящаяся к поколению "F-model", характеризуется своим удлиненным носом и покатой линией крыши, переходящей в вертикальное заднее стекло. Отсутствие привычной крыши над головами компенсируется съемной панелью крыши (Targa Top) и, конечно же, знаменитой дугой Targa bar, выполненной в данном случае из полированной нержавеющей стали.

Передняя часть демонстрирует классический 911-ый минимализм. Круглые фары головного света, заключенные в хромированные ободки, излучают уверенность и функциональность. Под ними расположены поворотники, интегрированные в хромированный бампер. Плоский капот, украшенный эмблемой Porsche, плавно переходит в передние крылья, формируя фирменный "нос" 911.

В профиль автомобиль демонстрирует свою сбалансированность. Линия кузова плавно изгибается от переднего крыла к заднему, подчеркивая динамичный характер. Хромированные молдинги вдоль нижнего края дверей добавляют нотку элегантности. Колеса – оригинальные стальные диски с хромированными колпаками – прекрасно гармонируют с общим стилем автомобиля. Визуально они могут казаться скромными, но они идеально соответствуют духу эпохи.

Задняя часть Porsche 911 Targa также узнаваема с первого взгляда. Решетка на крышке моторного отсека служит как для охлаждения двигателя, так и для создания визуального акцента. Задние фонари, расположенные по краям кузова, добавляют ширины и устойчивости облику. Хромированный бампер с небольшими резиновыми демпферами служит для защиты от незначительных повреждений. Надпись "911 T" на крышке моторного отсека – это гордое обозначение модели.

Porsche 911 2.2 T Targa сочетает в себе культовый дизайн, превосходную управляемость и ощущение свободы, которое может подарить только Targa. Этот экземпляр, с его ярким цветом кузова и классическими деталями, является настоящей жемчужиной в мире классических автомобилей.

Интерьер: Строгий и функциональный

Заглянем внутрь автомобиля и погрузимся в атмосферу утонченной функциональности, свойственной этому легендарному спорткару. Интерьер этой модели, выполненный в строгом черном цвете, является образцом классического стиля Porsche.

Интерьер Porsche 911 Targa гармонично сочетает спортивность и практичность. Внимание уделено водителю, все элементы управления находятся под рукой. Качество материалов и сборки свидетельствует о немецкой педантичности и стремлении к долговечности. Простота и функциональность преобладают над излишествами, создавая атмосферу концентрации на вождении.

Сиденья отделаны черной кожей с центральной частью, выполненной в тканевой вставке с мелким вертикальным рифлением. Такая комбинация материалов обеспечивает как комфорт, так и хорошую боковую поддержку. Интегрированные подголовники (доступные как опция) добавляют элемент безопасности и стиля.

Приборная панель – это квинтэссенция функциональности. Пять круглых приборов, расположенных в ряд, предоставляют водителю всю необходимую информацию: тахометр, спидометр, датчики температуры масла, уровня топлива и давления масла. Все приборы имеют четкую разметку и хорошо читаемы в любых условиях освещения.

Трехспицевый руль с тонким ободом идеально ложится в руки, обеспечивая точное управление автомобилем. Рычаг переключения передач, расположенный в непосредственной близости от руля, предлагает четкое и уверенное переключение. Педали расположены таким образом, чтобы обеспечить оптимальный контроль над автомобилем.

Центральная консоль минималистична и функциональна. Она содержит радиоприемник Blaupunkt и элементы управления отоплением и вентиляцией. Декоративная вставка с текстурой, напоминающей карбоновое волокно, добавляет интерьеру спортивности.

Заднее сиденье, как правило, небольшое и предназначено скорее для кратковременных поездок или для перевозки небольшого багажа. Тем не менее, оно отделано кожей или винилом, в соответствии с остальным интерьером, и предлагает базовый комфорт для пассажиров.

В отделке интерьера используются высококачественные материалы, такие как кожа, винил, ковровое покрытие и металл. Все элементы тщательно подогнаны и собраны, что создает ощущение надежности и долговечности.

Обратите внимание на такие детали, как хромированные окантовки приборов, переключатели с четким щелчком и качественные коврики. Все эти элементы свидетельствуют о внимании к деталям и стремлении к совершенству, которые были характерны для Porsche в те годы.

Интерьер Porsche 911 2.2 T Targa создает ощущение связи с автомобилем и дорогой. Он сочетает в себе классический стиль, функциональность и высокое качество, предлагая водителю и пассажирам незабываемый опыт.

Устройство: Технологическое совершенство

Под задним капотом Porsche 911 T Targa расположен 2,2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Он отличается надежностью, неприхотливостью и, конечно же, характерным звуком, который ни с чем не перепутаешь. Двигатель оснащен карбюраторной системой питания, что придает ему дополнительный шарм.

Мощность двигателя составляет 125 л.с., что, конечно, не впечатляет по современным меркам. Но благодаря небольшому весу автомобиля (около 1000 кг) динамика разгона остается вполне достойной. Пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и четкое переключение передач. Подвеска Porsche 911 T Targa независимая, на торсионах, что обеспечивает отличную управляемость и устойчивость на дороге.

Недостатки: Компромиссы классики

Как и любой классический автомобиль, Porsche 911 T Targa имеет свои недостатки. Во-первых, это комфорт. Подвеска достаточно жесткая, шумоизоляция оставляет желать лучшего, а кондиционер (если он вообще есть) не сравнится с современными системами. Во-вторых, это безопасность. Отсутствие ABS, подушек безопасности и других современных систем безопасности делает вождение Porsche 911 T Targa более рискованным, чем управление современными автомобилями. В-третьих, это сложность обслуживания. Поиск запчастей и квалифицированных механиков для классического Porsche может быть непростой задачей.

Особенности: Душа автомобиля

Но все эти недостатки меркнут перед теми эмоциями, которые дарит Porsche 911 T Targa. Это автомобиль с душой, с характером. Он требует от водителя внимания и мастерства, но взамен дарит ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, пробуждая чувства и эмоции.

Технические характеристиками Porsche 911 T 2.2 Targa (901) 1969 года

Общие сведения:

• Модель: Porsche 911 T 2.2 Targa (901)
• Год выпуска: 1969
• Тип кузова: Targa (частичный кабриолет со съемной крышей и дугой безопасности)
• Код модели: 911 T (может варьироваться в зависимости от рынка)
• Страна производства: Германия

Двигатель:

• Тип двигателя: Шестицилиндровый, горизонтально-оппозитный (Flat-Six, Boxer)
• Расположение: Заднее, продольное, за задней осью
• Рабочий объем: 2165 см³ (2.2 литра)
• Диаметр цилиндра: 84 мм
• Ход поршня: 66 мм
• Степень сжатия: 8.6:1 (обычно)
• Материал блока цилиндров: Алюминиевый сплав
• Материал головки блока цилиндров: Алюминиевый сплав
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение (с масляным радиатором)
• Система смазки: С сухим картером (Dry Sump)
• Количество клапанов: 12 (2 клапана на цилиндр)
• Распредвал: SOHC, один распредвал на каждую головку блока
• Система питания: Два трехкамерных карбюратора Weber 40 ID (или Solex, в зависимости от рынка и спецификации)
• Мощность: 125 л.с. (92 кВт) при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 176 Нм при 4200 об/мин
• Система зажигания:
  * Тип: Транзисторная (Transistorized Ignition)
  * Напряжение: 12 В

Трансмиссия:

• Тип: Механическая
• Количество передач: 5
• Расположение: Заднее, вместе с главной передачей
• Передаточные числа:
  * 1-я передача: 3.091:1
  * 2-я передача: 1.789:1
  * 3-я передача: 1.231:1
  * 4-я передача: 0.926:1
  * 5-я передача: 0.724:1
  * Задний ход: 3.091:1
• Главная передача: 4.429:1
• Тип привода: Задний привод (RWD)
• Сцепление: Однодисковое, сухое

Шасси, Подвеска и Тормоза:

• Тип кузова: Несущий кузов (Unibody)
• Передняя подвеска:
  * Независимая, на двойных поперечных рычагах (Double Wishbone)
  * Торсионная подвеска (Torsion Bar)
  * Амортизаторы: Гидравлические телескопические
  * Стабилизатор поперечной устойчивости: Опционально
• Задняя подвеска:
  * Независимая, на двойных поперечных рычагах (Double Wishbone)
  * Торсионная подвеска (Torsion Bar)
  * Амортизаторы: Гидравлические телескопические
  * Стабилизатор поперечной устойчивости: Опционально
• Тормозная система:
  * Тип: Гидравлическая, двухконтурная
  * Тормоза передние: Дисковые, вентилируемые
  * Тормоза задние: Дисковые
  * Усилитель тормозов: Опционально
• Рулевое управление:
  * Тип: Реечное
  * Усилитель руля: Отсутствует
• Колеса:
  * Диски: Стальные, штампованные (или опционально легкосплавные Fuchs)
  * Размер дисков: 5.5J x 14
  * Шины: 185/70 VR 14

Размеры и вес:

• Длина: 4163 мм
• Ширина: 1610 мм
• Высота: 1320 мм (Targa)
• Колесная база: 2271 мм
• Передняя колея: 1320 мм
• Задняя колея: 1301 мм
• Снаряженная масса: 1020 кг (приблизительно, может варьироваться)
• Объем топливного бака: 62 литра

Динамические характеристики:

• Максимальная скорость: 205 км/ч
• Разгон 0-100 км/ч: 9.5 секунд

Прочее:

• Количество мест: 2+2 (два передних сиденья и два небольших задних)
• Отопление: Воздушное, с регулировкой
• Вентиляция: Естественная, через открывающиеся окна и вентиляционные отверстия
• Радио: Опционально

Примечания:

• Данные характеристики являются приблизительными и могут отличаться для конкретного автомобиля.
• Указанные передаточные числа коробки передач и главной передачи требуют проверки по VIN-коду конкретного автомобиля, так как могли быть доступны различные варианты.

Автор: Александр Резников