Porsche 911 'Turbo-Look' Speedster '1989

Porsche 911 Speedster (G-Series): краткая история и особенности легенды.

Рождение легенды

1989 год. Пала Берлинская стена, мир замер в предвкушении перемен. И на фоне этих исторических событий Porsche представила не просто автомобиль, а символ свободы и открытости – 911 Speedster "Turbo-Look".
Этот родстер, рожденный на заре новой эры, сочетал в себе классические линии 911 и спортивный дух, став манифестом скорости, стиля и индивидуальности. Он был выпущен непосредственно перед появлением нового кузова Type 964 и стал последней моделью 911 со старым стилем кузова, унаследованным от оригинального дизайна 1963 года.

Что такое "Turbo-Look" у Porsche?

"Turbo-Look" – это обозначение, которое Porsche использовала (иногда его называют "Widebody") для опционального внешнего вида своих моделей 911, начиная с 1984 года. Суть этой опции заключалась в том, чтобы придать безнаддувным моделям 911 визуальные элементы, характерные для более мощной и дорогой версии 911 Turbo.

Что включал в себя пакет "Turbo-Look"?

• Расширенные колесные арки: Самое заметное отличие. Арки становились шире, чтобы соответствовать более широким колесам и шинам Turbo.
• Передний спойлер: Более глубокий передний спойлер, аналогичный Turbo.
• Задний спойлер (опционально): Задний спойлер типа "whale tail" ("китовый хвост"), как у Turbo (хотя на некоторых рынках он мог быть другим).
• Более широкие колеса и шины: Для соответствия расширенным аркам устанавливались более широкие колеса и шины.

Зачем это было нужно?

• Внешний вид Turbo: Многие покупатели хотели иметь спортивный и агрессивный вид Turbo, но не нуждались в его мощности и более высокой цене. "Turbo-Look" позволял получить желаемое.
• Улучшенная управляемость: Более широкие колеса и шины (по сравнению со стандартными моделями) улучшали сцепление с дорогой и, соответственно, управляемость.
• Персонализация: "Turbo-Look" позволял владельцам сделать свой автомобиль более уникальным и выразительным.

Важно отметить:

• "Turbo-Look" – это только внешний вид. Автомобили с этой опцией не имели турбированного двигателя и других технических характеристик, присущих настоящему 911 Turbo.
• "Turbo-Look" был доступен не на всех рынках и не во все годы выпуска 911.
• В случае с Porsche 911 Speedster "Turbo-Look" означал, что автомобиль получил расширенные арки и другие визуальные элементы Turbo, но сохранил атмосферный двигатель 3.2 литра.

Таким образом, "Turbo-Look" – это своего рода "тюнинг" от производителя, позволявший владельцам получить внешность топовой модели, не переплачивая за ее мощность. Эта опция была популярна среди покупателей и до сих пор ценится энтузиастами Porsche.

Экстерьер Porsche 911 'Turbo-Look' Speedster: сдержанная агрессия.

Передняя часть безошибочно узнаваема: фирменные круглые фары, обрамленные хромом, – визитная карточка 911. В отличие от стандартной модели, версия "Turbo-Look" щеголяет более глубоким передним спойлером, интегрированным в бампер. Он не только улучшает аэродинамику, но и визуально приземляет автомобиль, акцентируя его спортивный характер.

Именно в профиль Speedster раскрывает свою уникальность. Низкое ветровое стекло, характерное для модели, создает ощущение открытости и связи с дорогой. "Горбы" за сиденьями – стилистический элемент, отсылающий к 356 Speedster, – формируют узнаваемый силуэт и скрывают сложенный мягкий верх. Расширенные колесные арки – ключевая особенность "Turbo-Look" – визуально расширяют кузов и подчеркивают мощь задних колес.

Задняя часть автомобиля выполнена в традиционном для 911 стиле.

Горизонтальные линии фонарей подчёркивают ширину, чёрные бампера-гармошки – это защита, а вентиляционные отверстия на крышке двигателя намекают на то, что под ней скрывается "сердце" Porsche.

Автомобиль окрашен в классический цвет Guards Red, который выгодно подчеркивает его формы. Черные диски Fuchs создают эффектный контраст с ярким кузовом. Автомобиль обут в новые шины Michelin Pilot SX. Черные молдинги и рамки окон добавляют сдержанности и завершенности образу.

У внешнего вида Porsche 911 Speedster "Turbo-Look" 1989 года есть своеобразный баланс между классическими линиями и спортивной агрессией.

Интерьер Porsche 911 'Turbo-Look' Speedster: простота и функциональность

Внутри Speedster придерживается философии минимализма. Здесь нет ничего лишнего – только то, что необходимо для управления автомобилем и получения удовольствия от вождения. Интерьер этого автомобиля создан для того, чтобы водитель чувствовал себя единым целым с машиной.

Панель приборов, характерная для 911 тех лет, информативна и лаконична. Конечно, не стоит ожидать современных технологий, но в этом и заключается прелесть классического автомобиля. Центральное место занимает тахометр – самый важный прибор для энтузиаста Porsche. Расположение остальных приборов интуитивно понятно и не требует привыкания.
Трехспицевый руль с надписью "Porsche" в центре – еще одна классическая деталь. Он удобно ложится в руки и обеспечивает отличную обратную связь. Отсутствие усилителя руля делает управление более непосредственным и требует от водителя определенных навыков.

Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой – ключевой элемент интерьера. Они обеспечивают надежную фиксацию водителя и пассажира даже при активном вождении. Черная кожаная обивка добавляет элегантности и комфорта.

В интерьере Speedster есть несколько особенностей, отличающих его от других моделей 911. Прежде всего – это отсутствие задних сидений (опционально). Это позволило уменьшить вес автомобиля и создать более просторное багажное отделение.

Интерьер Porsche 911 Speedster "Turbo-Look" 1989 года – это пример сдержанной элегантности и функциональности. Он создает атмосферу концентрации и позволяет водителю полностью погрузиться в процесс управления автомобилем.

Техническая часть Porsche 911 'Turbo-Look' Speedster: надежный и проверенный

Под капотом (а точнее, за задней осью) расположен 3.2-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, известный своей надежностью и отзывчивостью. Этот двигатель выдает около 217 л.с., что, в сочетании с относительно небольшим весом Speedster, обеспечивает впечатляющую динамику.

Механическая коробка передач добавляет вождению интерактивности и азарта. Управляемость 911 Speedster хорошо сбалансирована, хотя требует определенного опыта от водителя, особенно на высоких скоростях. Воздушное охлаждение мотора – это тоже своего рода визитная карточка, которая придает особое звучание и характер автомобилю.

Технические характеристики Porsche 911 'Turbo-Look' Speedster 1989 года

Двигатель:

• Тип: Шестицилиндровый, оппозитный (Flat-6), воздушного охлаждения
• Код двигателя: 63К04037
• Объем: 3164 см³ (3.2 литра)
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 95 мм x 74.4 мм
• Степень сжатия: 10.3:1
• Мощность: 217 л.с. (162 кВт) при 5900 об/мин
• Крутящий момент: 265 Нм при 4800 об/мин
• Топливная система: Bosch L-Jetronic (электронный впрыск топлива)
• Система зажигания: Транзисторная, бесконтактная
• Масляная система: Сухой картер с внешним масляным баком
• Расположение: Заднее, продольное

Трансмиссия:

• Тип: Механическая, 5-ступенчатая (G50)
• Передаточные числа: (Примерно, могут незначительно варьироваться)
  • 1-я: 3.500
  • 2-я: 2.059
  • 3-я: 1.409
  • 4-я: 1.037
  • 5-я: 0.821
  • Задняя: 3.167
  • Главная передача: 3.444
• Привод: Задний

Кузов и шасси:

• Тип кузова: Двухместный родстер
• Материал кузова: Сталь
• Передняя подвеска: Независимая, на стойках McPherson, торсионы, стабилизатор поперечной устойчивости
• Задняя подвеска: Независимая, на косых рычагах, торсионы, стабилизатор поперечной устойчивости
• Тормоза: Дисковые, вентилируемые, с усилителем
• Рулевое управление: Реечное, без усилителя
• Колесные диски: Fuchs (легкосплавные)
• Шины: Michelin Pilot SX

Размеры и вес:

• Длина: 4291 мм
• Ширина: 1775 мм (версия "Turbo-Look")
• Высота: 1260 мм (с поднятой крышей, высота может незначительно меняться)
• Колесная база: 2272 мм
• Колея передних колес: 1466 мм
• Колея задних колес: 1501 мм (версия "Turbo-Look")
• Снаряженная масса: Около 1160 кг (может незначительно варьироваться в зависимости от опций)
• Объем топливного бака: 85 литров

Динамические характеристики (Приблизительно):

• Разгон 0-100 км/ч: 5.9 секунды
• Максимальная скорость: 245 км/ч

Важные примечания:

• Указанные характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной комплектации автомобиля, рынка сбыта и установленных опций.
• Данные о динамике являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от условий испытаний и состояния автомобиля.

Дополнительные детали:

• Система вентиляции: Обдув воздухом через воздуховоды.
• Освещение: Галогеновые фары.

Кто был конкурентом у Porsche 911 Speedster в 1989 году?

В 1989 году, если бы вы рассматривали покупку Porsche 911 Speedster "Turbo-Look", то у вас, безусловно, есть определенный вкус и бюджет. Давайте рассмотрим, какие автомобили могли бы стать альтернативой Speedster и сравним их с Porsche.

1. Mercedes-Benz SL (R107):

• Плюсы: Более комфортный и ориентированный на роскошь автомобиль. Лучшая шумоизоляция и более мягкая подвеска для дальних поездок. Престижный бренд Mercedes-Benz.
• Минусы: Менее спортивный, чем 911. Более тяжелый и менее маневренный. Двигатели Mercedes, хотя и надежные, не обладают таким характером и отзывчивостью, как оппозитный двигатель Porsche.
• Вердикт: Если приоритетом был комфорт и престиж, то Mercedes SL мог быть хорошим выбором. Но для тех, кто искал настоящие спортивные ощущения, 911 Speedster был вне конкуренции.

2. BMW Z1:

• Плюсы: Инновационный дизайн с убирающимися дверьми. Хорошая управляемость и динамика. Редкий и интересный автомобиль.
• Минусы: Менее мощный, чем 911 Speedster. Более спартанский интерьер. Не такой престижный бренд, как Porsche.
• Вердикт: BMW Z1 мог привлечь тех, кто искал что-то необычное и инновационное. Но по динамике и престижу он уступал Porsche 911 Speedster.

3. Chevrolet Corvette (C4):

• Плюсы: Значительно дешевле, чем Porsche. Мощный V8 двигатель. Американская икона.
• Минусы: Качество сборки и материалов уступало Porsche. Управляемость менее точная и предсказуемая. Не такой престижный бренд.
• Вердикт: Corvette мог быть привлекательным вариантом для тех, кто хотел получить много мощности за меньшие деньги. Но в плане управляемости, качества и престижа он не мог сравниться с Porsche 911 Speedster.

4. Jaguar XJS Convertible:

• Плюсы: Элегантный дизайн. Комфортный салон. Мощный V12 двигатель (опционально).
• Минусы: Менее спортивный, чем 911. Хуже управляемость. Мог быть менее надежным, чем Porsche.
• Вердикт: Jaguar XJS Convertible мог быть привлекательным выбором для тех, кто ценил элегантность и комфорт. Но по динамике и управляемости он уступал Porsche 911 Speedster.

5. Ferrari Mondial Cabriolet:

• Плюсы: Бренд Ferrari. Итальянский дизайн. Престиж.
• Минусы: Значительно дороже, чем Porsche. Более сложный в обслуживании и эксплуатации. Двигатель V8 Mondial не был самым мощным и впечатляющим в линейке Ferrari.
• Вердикт: Ferrari Mondial Cabriolet мог привлечь тех, кто хотел иметь автомобиль с культовым шильдиком Ferrari. Но в плане соотношения цены и удовольствия от вождения 911 Speedster был более привлекательным вариантом.

Вывод:

Porsche 911 Speedster "Turbo-Look" 1989 года – это автомобиль для тех, кто ценит спортивный характер, управляемость и эксклюзивность. Он не самый комфортный и практичный, но он дарит ни с чем не сравнимые ощущения от вождения. Конкуренты предлагали свои преимущества в плане комфорта, роскоши или цены, но ни один из них не мог сравниться со Speedster в плане сочетания этих качеств. Выбор между Speedster и конкурентами зависел от приоритетов покупателя, но для тех, кто искал настоящий спортивный родстер, Porsche был вне конкуренции.

Автор: Александр Резников