AEC Mandator MkV Tractor (G4RA) '1959–66

AEC Mandator MkV Tractor (G4RA) '1959–66

AEC Mandator MkV Tractor: британский тягач новой волны.

Начало новой эры

К концу 1950-х компания AEC обновила своё семейство грузовиков, представив серию MkV. Одной из ключевых моделей стал седельный тягач AEC Mandator MkV Tractor (G4RA), выпускавшийся в 1959–66 годах. Он сочетал в себе надёжность предшественников и современные технические решения, а характерная кабина с панорамным остеклением и плавными линиями сделала его одним из самых узнаваемых грузовиков AEC своего времени. Он широко применялся в Европе для перевозки топлива, вина, стройматериалов и промышленных грузов.

Дизайн: строгая практичность

Кабина MkV получила совершенно новый облик. Вертикальная радиаторная решётка осталась фирменной чертой AEC, но линии стали мягче, появились большие закруглённые окна и улучшенный обзор для водителя. Передние крылья были интегрированы в кузов, что придавало машине более современный вид. Седельный тягач часто работал в сцепке с цистернами или длинномерными прицепами, что делало его востребованным в транспортных компаниях.

Интерьер: комфорт по меркам 60-х

Салон был всё ещё аскетичным, но уже заметно удобнее, чем у предшественников. Просторная кабина позволяла водителю работать с меньшей усталостью, а обновлённая приборная панель предлагала лучший контроль за параметрами двигателя. Хотя шумоизоляция и отделка оставались скромными, по меркам 60-х это был шаг вперёд.

Технические характеристики AEC Mandator MkV Tractor (G4RA)

Двигатель:

  • Тип: дизельный, рядный 6-цилиндровый AV690
  • Объём: 11,3 л
  • Мощность: около 200 л.с.
  • Крутящий момент: свыше 700 Нм
  • Топливная система: непосредственный впрыск

Трансмиссия:

  • 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая коробка передач
  • Задний привод (4×2)

Ходовая часть:

  • Подвеска: зависимая на рессорах
  • Тормоза: пневматические, барабанные
  • Конфигурация: седельный тягач для тяжёлых прицепов

Габариты и масса:

  • Длина: около 6,5 м (без прицепа)
  • Колёсная база: 3600–4000 мм (в зависимости от версии)
  • Полная масса автопоезда: до 32 тонн

Читайте также:

 

Александр Резников - автор обзора

Автор обзора:

Александр Резников

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий