AEC Matador MkIII '1955–60

Matador 19 сентября 2025 Просмотров: 69

В этой статье вы узнаете:

AEC Matador MkIII: британский тяжеловес послевоенной эпохи.

В середине 1950-х британская компания AEC продолжала уверенно держать позиции на рынке тяжёлых грузовиков и автобусов. Одной из ключевых моделей того времени стал Matador MkIII - грузовик, который унаследовал военные наработки и стал основой для множества модификаций, включая эвакуаторы и тягачи для автобусных парков. Эта машина олицетворяла надёжность, практичность и строгий индустриальный стиль своего времени.

Внешний вид

Matador MkIII сохранил характерные черты серии: массивная кабина, выдвинутая вперёд почти над передней осью, широкое панорамное остекление и высокая посадка водителя. В отличие от ранних военных Matador, здесь уже больше внимания уделили удобству работы в гражданских условиях. Угловатая кабина выглядела сурово, но имела хорошую обзорность благодаря большим стёклам.

На фото мы видим грузовик с длинной грузовой платформой, усиленной решёткой перед радиатором и фирменной окраской с белой крышей. Такие машины часто использовались в составе автопарков крупных компаний, как для перевозки стройматериалов, так и в качестве тягачей для специальных надстроек.

Интерьер

Салон Matador MkIII был предельно утилитарным. Металлическая панель приборов, минимум декоративных элементов и три посадочных места в широкой кабине, всё подчинено задаче перевозки грузов. Однако по сравнению с предшественниками улучшилась шумоизоляция, а органы управления стали более эргономичными. Для своего времени кабина выглядела просторной, что особенно ценили водители на длинных рейсах.

Технические характеристики AEC Matador MkIII '1955–60

Двигатель:

Тип: дизельный, рядный 6-цилиндровый
Рабочий объём: 9,6 л (AEC A223)
Мощность: около 125–150 л.с. при 1800 об/мин

Трансмиссия:

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Привод: на задние колёса

Ходовая часть:

Подвеска: зависимая, рессорная
Тормоза: пневматические, барабанные по кругу
Колёсная формула: 4x2 (возможны варианты 6x2 и 6x4 для спецверсий)

Размеры и масса:

Полная масса: до 14 тонн (в зависимости от модификации)
Длина с прицепом: более 10 м
Грузоподъёмность: около 8–10 тонн