AEC Regal III 9621A Barnard (B35F) '1950

Regal 03 октября 2025 Просмотров: 95

В этой статье вы узнаете:

AEC Regal III 9621A Barnard (B35F) 1950 - редкий маршрутный автобус эпохи модернизации.

Переход к новому поколению

После войны компания AEC стремилась обновить свои автобусы, сделав их более удобными и экономичными. Так появился Regal III - модель, которая выпускалась с конца 1940-х и стала важным этапом в развитии британского транспорта. Шасси 9621A использовалось как для междугородных, так и для пригородных автобусов, а кузова для них создавали разные производители. Среди них был и малоизвестный, но заслуживающий внимания Barnard, построивший ограниченное количество машин, в том числе представленный автобус 1950 года. Кузова Barnard встречались значительно реже, чем Weymann, Duple или Roe.

Внешний вид

Barnard создал элегантный кузов, сочетающий практичность и фирменный британский стиль конца 40-х - начала 50-х. Автобус получил характерную вертикальную решетку радиатора AEC и округлые формы передней части. Красно-кремовая окраска с надписью Red & White отражает принадлежность автобуса к известной транспортной компании, обслуживавшей маршруты в Уэльсе и на западе Англии. Большие прямоугольные окна обеспечивали хорошую освещенность салона, а входная дверь размещалась в передней части кузова - удобное решение для пригородных перевозок.

Интерьер

Салон имел планировку B35F - 35 мест для сидения, передний вход. Интерьер был простым, но функциональным: мягкие сиденья с кожзаменителем, металлические поручни, минимум декоративных элементов. Всё было рассчитано на повседневную работу на загруженных маршрутах. Просторные окна создавали ощущение открытости и делали поездку более комфортной.

Технические характеристики AEC Regal III 9621A Barnard 1950 года

Шасси: AEC Regal III 9621A.
Двигатель: дизельный AEC 9,6 л, рядный 6-цилиндровый.
Мощность: около 125 л.с.
Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая.
Колесная база: 16 ft 7 in (≈5,05 м).
Вместимость: 35 сидячих мест (B35F).
Кузов: Barnard, 1950 год выпуска.

Regal III отличался надежностью и плавностью хода, а дизельный двигатель AEC 9,6 литра был достаточно экономичным по сравнению с довоенными моделями.