AEC Regal IV 9822E Park Royal (RDP37C) '1952–53

Regal 03 октября 2025 Просмотров: 80

В этой статье вы узнаете:

AEC Regal IV 9822E Park Royal 1952–53 - авиалинии на колёсах.

Автобус для авиакомпании

Начало 1950-х стало временем, когда британские авиакомпании стремились повысить уровень сервиса не только в воздухе, но и на земле. В числе таких проектов были специальные автобусы для перевозки пассажиров от терминалов к самолётам. Одним из них стал AEC Regal IV 9822E с кузовом Park Royal, построенный в 1952–53 годах для British European Airways (BEA).

Этот автобус стал частью эпохи, когда авиация и наземный транспорт тесно переплетались. BEA стремилась создать полный цикл обслуживания пассажиров, включая стильные автобусы, которые гармонично дополняли образ авиакомпании.

Дизайн и кузов Park Royal

Кузов от Park Royal Vehicles получил обозначение RDP37C (Rear-entrance Dual Purpose, 37 мест, Coach). Его отличительной чертой стала необычная высокая линия остекления: автобус имел большие панорамные окна и даже дополнительные секции над лобовым стеклом, обеспечивавшие отличный обзор при поездках по аэродромам.

Фирменная окраска BEA в сине-белых тонах с эмблемами авиакомпании подчеркивала статус машины и делала её частью корпоративного стиля. Обтекаемые формы кузова выглядели современно для начала 1950-х, а круглые фары в сочетании с характерной решёткой придавали автобусу лёгкий авиационный образ.

Интерьер

Салон был рассчитан на 37 пассажиров и ориентирован на удобство при коротких поездках. Сиденья располагались в два ряда, обивка соответствовала корпоративным стандартам BEA. Большие окна делали салон светлым и просторным.

Особенность заключалась в том, что этот автобус обслуживал пассажиров авиарейсов, и потому в нём уделялось внимание не только количеству мест, но и удобству посадки/высадки, для этого была предусмотрена широкая дверь.

Технические характеристики AEC Regal IV 9822E Park Royal (RDP37C) 1952–53

Шасси: AEC Regal IV 9822E
Кузов: Park Royal RDP37C
Двигатель: AEC дизельный, рядный 6-цилиндровый, объём 9,6 л
Мощность: около 125–130 л.с.
Трансмиссия: механическая, 4- или 5-ступенчатая
Конфигурация: C37 (Coach, 37 мест)
Годы выпуска: 1952–53
Эксплуатировался: British European Airways