AEC Reliance 2MU4RA Harrington Grenadier (C41F) '1964

Reliance 12 октября 2025 Просмотров: 39

В этой статье вы узнаете:

AEC Reliance 2MU4RA Harrington Grenadier 1964: британская элегантность на колесах.

Эпоха уверенности

В начале 1960-х годов британская автобусная промышленность переживала пик зрелости: AEC предлагала надежные шасси, а кузовостроители вроде Harrington добавляли им характер и стиль. Одним из наиболее удачных воплощений этого союза стал AEC Reliance 2MU4RA с кузовом Harrington Grenadier, сочетающий передовую технику с изысканным дизайном.

Harrington Grenadier стал своеобразной вершиной дизайна ателье перед его слиянием с Duple в конце 1960-х. Его отличала цельная архитектура кузова, без острых переходов и громоздких линий, что придавало автобусу современный, почти авиационный облик. На базе AEC Reliance этот кузов сочетал техническую надежность и плавность хода, став одним из самых популярных выборов для операторов частных и корпоративных перевозок в Британии.

Внешность

Harrington Grenadier был характерен для середины 1960-х - плавные линии без излишеств, аккуратно выверенные пропорции и ясная геометрия кузова. Передняя часть с двойной оптикой и горизонтальной решеткой радиатора придает машине уверенный, почти автомобильный облик. Крупные изогнутые стекла обеспечивают отличную обзорность и наполняют салон светом.

Цветовая схема с бордовым низом и кремовым верхом подчеркивает классическую британскую утонченность, а тонкие хромированные молдинги визуально вытягивают кузов, делая автобус легким и динамичным. В дизайне Grenadier ощущается влияние эстетики легковых автомобилей того времени - это уже не утилитарный транспорт, а представительский лайнер для междугородних путешествий.

Интерьер

Типичный для Harrington середины 1960-х интерьер отличался качеством отделки и продуманностью деталей. Пассажирский салон вмещал 41 место (формула C41F - coach, 41 seats, front entrance), с высокими креслами, мягкой обивкой и декоративными вставками. Обивка обычно выполнялась из винила или ткани с контрастной строчкой, а потолок и боковины отделывались светлыми материалами, создавая ощущение простора.

Водительская зона располагалась в отдельной нише с хорошей обзорностью, а приборная панель AEC Reliance была лаконичной и функциональной. Освещение, вентиляция и отопление всё соответствовало требованиям междугородних перевозок 60-х годов, где комфорт начинал играть не меньшую роль, чем надежность.

Технические характеристики AEC Reliance 2MU4RA Harrington Grenadier 1964 года

Шасси: AEC Reliance 2MU4RA
Тип кузова: Harrington Grenadier C41F
Двигатель: AEC AH470, рядный 6-цилиндровый дизель
Рабочий объем: 7,7 л (470 куб. дюймов)
Мощность: около 125 л.с. при 1800 об/мин
Крутящий момент: ~470 Н·м
Трансмиссия: механическая, 4-ступенчатая (часто с предселектором Wilson)
Привод: задний
Колесная база: 16 футов 4 дюйма (около 4978 мм)
Подвеска: листовые рессоры
Тормоза: пневматические, барабанные по кругу
Длина кузова: около 11 м
Посадочная формула: C41F (41 пассажир, вход спереди)
Масса снаряжённая: около 8,2 т