AEC Reliance MU3RV Strachans (C41C) '1954–55

Reliance 12 октября 2025 Просмотров: 45

В этой статье вы узнаете:

AEC Reliance MU3RV Strachans: переход в новую эпоху британских междугородних автобусов.

Когда в 1953 году компания Associated Equipment Company (AEC) приступила к разработке нового шасси под названием Reliance, в Великобритании как раз начинался переход от тяжеловесных двухэтажных конструкций к более легким и маневренным междугородним автобусам. Первые экземпляры серии MU3RV, выпущенные в 1954 году, в том числе с кузовами Strachans, стали ключевым шагом в этом направлении, символом нового, более рационального подхода к пассажирским перевозкам.

AEC Reliance MU3RV стал основой для целого поколения автобусов, задавшего стандарты по конструкции и надёжности. Именно он положил начало знаменитой линейке Reliance, выпускавшейся вплоть до середины 1970-х годов в десятках модификаций. Кузов Strachans, в свою очередь, стал редкостью уже к концу десятилетия, уступив место более современным решениям от Plaxton и Duple.

Управляемость и эксплуатация

Reliance MU3RV быстро зарекомендовал себя как надёжный и экономичный автобус для междугородних линий. Водители отмечали устойчивость шасси на неровных дорогах, хорошее распределение массы и лёгкость управления даже без гидроусилителя. Двигатель AEC AH470 был не самым мощным, но отличался тихой и ровной работой, что делало поездки комфортными.

Машины этой серии использовались десятками операторов по всей Великобритании, включая Aldershot & District, Eastern Counties и United Automobile Services, и оставались на ходу до конца 1960-х годов.

Внешний вид

На фото представлен типичный представитель ранней серии - AEC Reliance MU3RV Strachans (C41C) в ливрее «Aldershot & District Traction Co. Ltd». Дизайн автобуса отражает британскую функциональность середины 1950-х: строгий, сбалансированный и полностью подчинённый практичности.
Передняя часть с округлым носом и вертикальной решёткой радиатора придаёт облику узнаваемость AEC, а небольшие круглые фары и скромные бамперы подчёркивают лёгкость машины по сравнению с массивными междугородними моделями прошлого десятилетия.

Кузов фирмы Strachans (C41C) рассчитан на 41 пассажира, имеет цельнометаллическую конструкцию и мягкие закругления оконных рам, характерные для их стиля. Широкие боковые окна обеспечивают отличную обзорность, а двухцветная окраска, бордовый с кремовыми вставками и фирменными надписями, выглядела нарядно, но не вычурно, что идеально соответствовало статусу полуэкспрессных маршрутов.

Интерьер

Салон автобуса Strachans отличался удобством и вниманием к деталям. Внутри устанавливались комфортабельные кресла с тканевой обивкой, размещённые в два ряда по схеме 2+2. В отделке широко применялся фанерованный шпон и анодированные панели, что придавало интерьеру ощущение тепла и аккуратности. Потолок и панели окрашивались в светлые тона для лучшего восприятия пространства.

Места водителя и передняя часть салона отделялись перегородкой, а большие окна позволяли пассажирам наслаждаться видом на дорогу. Отопление и вентиляция были механическими, но для 1950-х уровень комфорта считался высоким.

Технические характеристики

Шасси: AEC Reliance MU3RV
Тип кузова: Strachans (C41C), цельнометаллический, 41 место
Двигатель: AEC AH470, 6-цилиндровый дизель, рядный, объём 7,7 л
Мощность: около 125 л.с. при 1800 об/мин
Топливная система: механический топливный насос AEC
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач AEC (часто полуавтоматическая Wilson в поздних экземплярах)
Привод: задний
Подвеска: рессорная, зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза: пневматические, барабанные на всех колёсах
Колёсная база: около 6,1 м
Длина: 9,1 м
Ширина: 2,4 м
Высота: 3,0 м
Масса снаряжённая: около 7,5 т