AEC Renown Weymann (H40/30F) '1965

Renown 20 октября 2025 Просмотров: 95

В этой статье вы узнаете:

AEC Renown Weymann (H40/30F) 1965: последний классик с верхним салоном.

Новый взгляд на традиционный двухэтажный автобус

AEC Renown стал своеобразным символом завершения классической эпохи британских двухэтажных автобусов с передним двигателем. В середине 1960-х этот тип уже уходил в прошлое, уступая место новым заднемоторным моделям вроде Leyland Atlantean. Тем не менее Renown оставался востребованным благодаря проверенной конструкции, простоте обслуживания и отличной управляемости. Представленный здесь автобус 1965 года, с кузовом Weymann и компоновкой H40/30F, характерный пример городского транспорта Британии периода перехода от традиции к модерну.

Эксплуатация и значение

AEC Renown с кузовом Weymann активно использовался в транспортных депо Ноттингема, Лондона и других городов. Машина зарекомендовала себя как надёжная и выносливая, особенно в условиях плотного городского трафика. Она отличалась плавностью хода и лёгкостью управления благодаря гидравлическому сцеплению и эффективной тормозной системе. Несмотря на консервативную архитектуру с передним двигателем, Renown оставался в строю до конца 1970-х, когда окончательно уступил место заднемоторным моделям.

Внешний вид AEC Renown Weymann

Кузов Weymann сохраняет традиционные для британских двухэтажных автобусов пропорции: строгий, прямоугольный силуэт с лёгким наклоном передней панели и высокими боковыми окнами верхнего салона. Передняя часть выполнена в узнаваемом фирменном стиле AEC с крупной вертикальной решёткой радиатора и округлыми крыльями, что придаёт автобусу «добродушное» выражение. Нижний этаж имеет ровную боковую линию, тогда как верхний слегка сужается к крыше, визуально облегчая массу кузова.

Двухцветная окраска, кремовый верх и бордовый низ, типична для городского транспорта того времени, а надписи «Nottingham City Transport» и реклама «Drinka Pinta - Have Fun» на бортах придают машине подлинный дух британских улиц 1960-х. Передняя дверь сдвижного типа, большое лобовое стекло и расположенные по бокам фары подчёркивают практичность и надёжность конструкции.

Интерьер

Кузов Weymann H40/30F вмещал 70 пассажиров, 40 на верхнем и 30 на нижнем этаже. Салон оформлен просто и функционально: металлический каркас, обивка из износостойкого кожзаменителя, прорезиненные полы и минимальное количество декоративных элементов. Узкая лестница на второй этаж находилась у передней двери и вела к рядам двухместных сидений вдоль бортов.

Водительское место отделено от салона стеклянной перегородкой в духе муниципальных автобусов того времени. Освещение обеспечивалось лампами под потолком, а вентиляция через откидные окна. Несмотря на отсутствие излишеств, в салоне царила аккуратность и продуманность: всё, от поручней до оконных рам, делалось с расчётом на ежедневную интенсивную эксплуатацию.

Технические характеристики AEC Renown Weymann (H40/30F) 1965

Двигатель:

Тип: рядный 6-цилиндровый дизель AEC AV590
Рабочий объём: 9,6 л
Мощность: около 125 л.с. при 1800 об/мин
Система питания: механический ТНВД
Система охлаждения: жидкостная, с фронтальным радиатором

Трансмиссия:

Тип: полуавтоматическая коробка передач Wilson (4 ступени)
Привод: задний
Сцепление: гидромуфта

Шасси и подвеска:

Тип: лестничная рама AEC Renown
Подвеска: зависимая, на продольных рессорах
Амортизаторы: телескопические, гидравлические
Колёсная база: 5 334 мм
Передняя/задняя колея: около 2 030 / 1 880 мм

Габариты и масса:

Длина: 9500 мм
Ширина: 2440 мм
Высота: 4300 мм
Снаряжённая масса: около 10,8 т

Тормоза:

Тип: пневматические барабанные по кругу
Стояночный тормоз: механический

Характеристики и эксплуатация:

Максимальная скорость: около 65 км/ч
Вместимость: 70 пассажиров (H40/30F)
Топливный бак: около 140 л
Расход топлива: 35–45 л/100 км в городском цикле

Электрооборудование:

Напряжение: 24 В
Генератор: 1,0 кВт
Стартер: AEC/Lucas промышленного типа

Особенности:

Однодверная компоновка (вход через переднюю дверь)
Усиленная рама под двухэтажный кузов
Верхний салон с панорамными окнами
Характерное переднее остекление Weymann с небольшими скосами